Настройки поиска (Страница 21 из 115)

кто знает на каком основании можно снять авто с учета сейчас?
желательно ссылку на документ, что то сам ничего не нашел про законность таких действий.
ниже выдержи из регламента мвд

в яндексе набрать "из алтая в туву" и вывалится куча ссылок типа этой
http://www.redom.ru/tourism/impressions/95/

а вот тут даже про Междуреченск упоминается
http://www.autoreview.ru/_archive/secti … ON_ID=5164

Тувинскими "огородами", имею ввиду если вдоль границы, гораздо красивее ехать, хотя кому то и в монгольских степях что то понравится.
Природа в Туве уникальная, хотя тут наверно родные корни сказываются, по мне так в Туве даже интересней чем на Байкале
Сама дорога там вроде в полне проезжабельна, в сети видел отчеты о проезде даже на пузатерке тайота кариб.
Знакомые проезжали на двух нивах, без приключений, другие знакомые застряли на сутки на военном камазе, вытаскивали пограничники, все кто там проезжал были в восторге от природы.

Boxa, перед с лева, задний по середине.

акпп с раздаткой опять в брони до пятницы.

дубликаты разные бывают, можно по конкретнее, какой фирмы?

у меня такой же был, и тоже долго, потерял и решил снова купить такой же, но нет таких уже в продаже, есть похожие но не так работают, то осечки, то магазин вывалится...

5 лет владел Ниссаном Террано Регулус, в целом машинка понравилась, очень понравилась, даже жалко было продавать, но нужна была машинка по более.
Черты которые понравились:
1. Двигатель, QD32ETi,  турбо-дизель с интеркулером, 150лс с хорошим крутящим моментом с низов (цифры не помню, но много), шестеренчатый ГРМ (потомок легендарной серии TD). В общем тут ММС и Тойоты отдыхают.
2. управляемость, как у лековушки, передок можно подключать и на жестком покрытии (раздатка с вискомуфтой), зимой вообще песня-едет куда рулишь, без всяких заносов.
3. проходимость: легко встают 32" колеса (с лифтом +1"), и так же легко их крутит, есть потенциал ставить и колеса по более.
4. низкая себестоимость содержания, расходники стоят как обычно, а вот крупные контрактные агрегаты раза в два-три дешевле чем у тойоты.
5. крепкая ходовая, заменил после покупки саленблоки, амортизаторы, пружины и все, больше за пять лет к ходовой не подходил, так и продал, думаю еще пробегает несколько лет.

Особености, которые не плюс не минус:
1. интегрированная рама, те не сделаешь боди-лифта, но можно лифтануть передний подрамник на проставках, и тогда можно спокойно ставить 35" колеса
2. электронный тнвд, вроде как пишут что капризен к качеству солярки, но зато дешев в ремонте, контрактный насос стоит 12-13тр, крышка позиционера 3 тр.

Минусы:
1. салон тесноват, низкий потолок поэтому 3й ряд поставить трудно.

дядя Миша, тебя послушать, так только в стоке и ездить
Если после свапа будет ошибка третьего катализатора - свап не удался?

я не хотел, так получилось 
С удовольствием поменяюсь на дизельную 100ку, даже доплачу.

теперь только на новогодних праздниках наверно,
давай в личку напишу, более подробней договориться.

согласен, как бы ральфы не были тоже жесткими, пока пробовал "фоам гель" и "BMX", понравились.

ГаДкий йА,  оказывается она бывает с тремя видами протекторов, может больше
по предыдушей ссылке это было от Vamp, а вот от Андрюха178 (поставщики резины с крузеровского форума)
http://cooper-spb.ru/catalog/1653/50425/?art=102468
рисунок уже другой, а вот третий протектор (но уже от не провереного поставщика, просто в сети нашел)
http://inwheel.ru/catalog/shiny/avto-sh … 6034562007

если по докам стоял раньше HZ то это действительно СТДшка, и там поменяли не только мотор, еще и кузов с мостами, кпп. Хорошо если раму целиком оставили, а то бывает просто номер переваривают. В общем эту машинку нужно особо проверять.
Конструктор, но и констркторы имеют право на жизнь, если правильно оформлены и как правило конструктора в более лучшем состоянии(ну среди внедорожников имею ввиду).