лучше бы ее разорвало, эту панару
Бывает и разрывает, точнее одно ухо отрывает. Но проще согнуть кронштейн. Да там ничего страшного, он даже не полностью замкнут в сечении.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
лучше бы ее разорвало, эту панару
Бывает и разрывает, точнее одно ухо отрывает. Но проще согнуть кронштейн. Да там ничего страшного, он даже не полностью замкнут в сечении.
Там даже сразу и не придумаешь что могло произойти кроме погнувшегося кронштейна 
Гнутый задний мост прекрасно видно невооруженным взглядом. Сильно гнутый видно снаружи, слабо гнутый - на просвет при вытащенных полуосях. Выбрасывать чулок не надо, всё достаточно недорого выравнивается.
Мосты согнуты по моим наблюдением где-то на половине Нив, кроме тех которые ездят исключительно по автобанам
До определенного предела это почти не проявляется, а после - начинается ускоренный износ подшипников полуосей, а потом и резины.
Олово рулит
Можно и оловом, но качественно залудить низкотемпературным припоем старый ржавый бак смогут не все
По той же причине (старость и ржавчина) можно не опасаться повредить заводское лужение (только там не олово, а свинец), его скорей всего мало осталось 
Не просто холодная сварка - а армированная. А в дырку - намазанный тем же составом саморез.
Это если лень снимать и заваривать. Ну или запаивать, только не оловом, а латунью.
без углекислоты
Без углекислоты проще варить электродом. Тут как раз основная идея - чистый шов, без шлака, а это дает только инертный газ, или как компромисс - углекислота.
сам таким пользуюсь
Я тоже
Причем давным-давно, дивайс действительно какой-то неубиваемый 
Я на море, купатысь будя.
Зимой в море? А в чем тут кайф? Холодно же...
розеточного (мужчину)
Насколько известно из классики розетка - женский пол, а вилка - мужской. Мама-папа, две составные части разъёма 
в хорошем состоянии, цена 500 рублей. т
Вскрывали машины всегда и в любой сезон. Если у кого-то не вскрыли - это значит пока везет. А если внутри просматривается хоть что-то привлекательное (в темную не вскрывают, сначала подсвечивают салон) - вскроют обязательно.
А если бы лебедка была само бы вылезло оттуда?
Expert Alcorider что то затея|
Побольше бы затейников, меняющих 24 кг металла на 16 - можно было бы не работать
Особенно если не только чермет, а драгметаллы, ну хотя бы цветмет, и не 24 кг, а 24 тонны... Размечтался чего-то... 
Сальники ищите нормальные
Я бы еще предложил их не гнуть при установке 
И еще, сам не прорабатывал, но читал интересную информацию про закладку в подшипники двойной смазки. На ролики литол или аналоги, чисто смазочный вариант, а между сальником и подшипником - водоотталкивающую, более стойкую защитную смазку.
чтобы выбрать зазор в очередной раз надо снимать подш и сальни
Это гораздо реже приходится делать чем при работе с регулировочной гайкой. Сальник - это недорого, а вот насчет грязи и воды - ну каждый должен понимать на что он идет когда лезет на Ниве вброд
Нет там надежного уплотнения и не будет. И сзади то же самое...
Так что ,тупо менять родные?Хочется помочь другу.
А что делать? Ну если есть много свободного времени и денег можно замутить вариант с ивеко, но я бы не заморачивался.
Можно втулку поставить, жесткую или на пределе резьбы деформируемую. Тоже определенный гимор присутствует, но он на порядок меньше чем с ивекой и не знаю даже на сколько порядков дешевле 
не перед каждой поездкой
Это не я придумал
Это оппоненты
Я не вижу необходимости так часто их менять, вполне надежная конструкция. Особенно учитывая что с ними творят 
вместе с подшибниками летит ступица
Нельзя доводить до этого подшипники. Но наши люди даже зная об этом тем не менее доводят 
Ивековский 3551 вещь хорошая, спору нет. Но дорогая, да еще и точить кулак надо. И главное, никто вразумительно не объяснил что с ним делать когда он наберет грязи. А ведь наберет обязательно 
если менять их перед каждой поездкой в лес- то да!
Но даже это дешевле чем менять перед каждой поездкой двухрядник 
когда это гавно в лесу рассыпалось
Зачем же на гавне в лес было ехать?
А если за подшипниками следить - они внезапно не подводят.
Ступичные подшипники стоковые, самое то, что нужно для нивы
+500. К этому обычно все и приходят, перебрав все виды распорных втулок, все виды колхоза и ивеки. Согласен также и с тем, что все страсти начинаются после применения бракованных ступиц.
я в Таиланд на работу хочу...))
Опасное это место... Там сплошь вакансии массажиста телом для извращенцев и живой макивары для муай-тай... 
ибо сухой закон..
Водку нельзя, бабу наверное тоже нельзя...
курить бросил - что ты в таком страшном месте делаешь, есть же прекрасные острова в Греции, в Новой Зеландии тоже сейчас неплохо на пляже... 
-25 и снега по самое не балуй.
Самое сложное наверное в таких условиях - удержаться от непрерывного пьянствования водки? 
спор Нива-УАЗ бесполезен
Согласен. Кроме одного случая - когда человек не владел ни тем ни другим и у него возникает естественный вопрос с чего начинать
То есть именно этот случай 
Это цена за комплект на весь мост(военный)
Я тоже так бы подумал, но тогда придется не верить своим глазам: 
на редуктор 4 подшипника 2500 стоит
если я правильно понял югера - то речь шла про огненную воду ;-)
Я его понял неправильно 
Ну не то чтобы нажраться и вваливать на все деньги
, но наглеть на Ниве таки нужно. А то застрянет 
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022