Настройки поиска (Страница 203 из 237)

Катался там летом, по такому же сушняку. От Нового пойдет зачетная такая колея. Но проходится или в разрез, или сбоку. Если упасть в колею - швах!!! Секас с джеком (если нет лебедок) обеспечен. Ибо глубина около 30 см с такими ровными краями (как специально копали). Но это как раз и позволяет ехать в разрез.
А после нескольких километров после Нового, обычная дорожка с неглубокой колеей. Есть пара мест (и на спуск, и на подъем) с колеёй, но не смертельно. Почти до Новосада видел следы НИвы на ВЛИ-5. Сам ехал с маленьким ребенком - отдыхали... Для обычных машин (типа Нива, сток УАЗ) это только летняя дорожка. Весной и в дождь там делать нечего.
Кстати, считается, что там нет ничего интересного. Мне показалось наоборот. Видны все старые мосты через речки (прям рядом с ними проезжаешь), красиво открывается Папай, речушки журчат... Может, потому что было лето, но мне понравилось. Интереснее, чем через Убинку. Тока что колея раздражает...

Интересно, а на форуме есть еще темы, в которых есть 124 страницы??? Это наверное своеобразный рекорд...
Кстати, и ни разу не модерированная, наверное.... Игорь, ты б нас хоть чуть-чуть помодерировал... А то стока всякой фигни щас понапишем!!! 

Вот жеж ты неугомонный!!!! А что делают с торсионом, когда его накручивают??? Это всегда называлась или "накручивание" или "затяжка"...

А вообще, тема получается однообразной. Вывешивается очередное фото Ховера или описывается очередной "технический изыск", и все набрасываются на 2466100 Становится как-то прогнозируемо!!!
Предлагаю эту традицию прекратить и придумать что-то более конструктивное.

Глубоко ходить не стал, первое, что нашлось... Это относительно "Передергиваешь"...

Ну тады ОЙ!!! Извиняюсь... Но ты мне запомнился именно так

Вас, Китайцев, фиг поймешь!!! Все как-то с преднадподвыподвертом

Просто прикольно:

На переднем плане - Паджеро, на заднем - Тойота

НИчего не понимаю....
Сейф - это Хайлюкс/Фораннер.
Сейф и Ховер - одинаковые.
Ховер и Хайлюкс - разные (щас говорим про переднюю подвеску).
Как это так???
Смущает еще один момент, что по твоим же высказываниям, ты и "собаку съел" на независимой подвеске, и профессор по независимой подвеске и "прекрасно знаешь ее устройство".....

апостол, Шаровый узел - узел, завязыный из шаров. Шары обычно используются те, которые висят на уровне 70-80 см от уровня земли на теле человека. Обычно их 2 штуки. Так вот если их завязать в узел, то получается шаровый узел. Очень крепкий и трудноразвязываемый узел. Особенно если шаров больше 2-х. Использование шарового узла по назначению науке пока неизвестно. 
Насчет ремонта таких узлов - не слышал. Подсказать не могу... 

2466100, удивляет твоя способность не отчвечать на прямые вопросы 
Сам полез, посмотрел. На Хайлюксе подвеска совсем не такая, как на ховере. Рулевое - нормальное, с маятником, стаб прикручен болтом, торсион верхний. Это уже не позволяет говорить "что у хваленого и неубиваемого хилюкса точно такой же передок как у ховера.."
Ваш сейф погнул Волгу не рулевой тягой же!!! Рама сыграла не последнюю роль в этом, как мне кажется...

Это точно???
А то не помню где видел, но запомнил, что раздатка на Хантере с корейской коробкой 1:1,95 (или 1:1,98 - не помню точно...) Прямо с картинками там все было....

igor4737, COSMOS425, О личном - через личку.
максим939, наверное, лучше сходить на профильный форум и посмотреть, что люди с ними делают. И главное, что после этого получается. А там уже для себя решить, где твой предел подготовки и к чему ты готов ради повышения проходимости.

Про обмен на резину еще более актуально!!!!