Где в Краснодаре починяют шаровые узлы? (Страница 1 из 2)

шаровые опоры, рулевые наконечники, и т.п.

Пару лет назад реставрировал на клубничной, полет нормальный, даже гарантию 40000км, но вроде как на иномарки делают…
89182381475
89182124112
Александр Иванович

спасибо!

а вот если без шуток то цена нового оригинала на мою тачку по экзисту
нижняя шаровая          1 942,46р. х2
верхняя шаровая         2 044,93р. х2
тяга рулевая                6 314,03р. х1
наконечник рулевой   3 402,72р. х2
складываем, получаем 21094,25. это со скидкой 5%, так шо выходит тут не до шуток, товарищ модератор
а насчёт восстановленных, так вот тот товарищ который мой сосед и у которого на БМВ рычаг мвесте с шаровой, говорил что тыщ 30 ходют. А те которые у меня 555, которые совсем не оригинал, так те и 15 не отходили. Это про рентабельность. А я никак не могу теперь поймать соседа во дворе, шоб сказал где делають.

террано в 21м кузове
оно на самом деле раз на раз не приходится по ценам, на Экзисте цены могут сильно менятся в зависимости от поставщика, завтра можно глянуть - и рулевые по 2500 будут. Но оригинал всёравно дорого, оригинал ставил только резинки. А мужик по указанному телефону обещал за 500-700р сделать.

Отредактировано sumerian (09.11.2010 18:29:06)

sumerian, уже лет пять использую восстановленные шаровые опоры и рулевые наконечники!!! Меня полностью устраивает цена и качество (ни разу не подвели) .
Ставить оригинал очень дорого (и не факт,что оригинал ставишь) .Так называемые "лицензионные" запчасти ходят не дольше восстановленных, особенно 555.
Ни чего ни могу сказать о гарантии и пробеге, так как использую машину очень жёстко и после каждой экспедиции или "покатушки" внимательно проверяю состояние данных запчастей.Кстати шаровые и наконечники имеют гайку для "подтяжки" и устранения люфтов.
Вторичное восстановление стоит  200-250рэ.

sumerian, одно время некоторые личности из нашего клуба иронизировали по поводу восстановленных запчастей, а сейчас перевели и "боевые",и экспедиционные авто на такие запчасти.
Телефон мастерской есть, но она в Ростове.

Переходи на 777, отлично идет

+100
А вообще задави, сцуко, жабу, поставь оригинал и забудь

Ни разу не видел ни на какой детали. Нет там гаек.

Так и я о том же. Ни к чему эти понты. Зачем платить больше?

Гайка-это наверное, не совсем верное определение.
Я с фотаю, выложу.

Плюс много мильёнов .

Если убивать машину в лесу на покатушках , то и дуликат и востановленное могут так же оставить без штанов .

Мне приносили клиенты  востановленные шаровые на установку в машины свои . Ездили в Краснодар парни и им там в шаровые пластик под давлением закачивали , где не знаю . Но потом все же все они меняли эти шаровые на новые , потому что востановленные через тыщь пять-десять скрипеть начинали ужастно .

И вообще .
Надо покупать ту машину , которую ты в состоянии обслуживать .

Не спору ради, а истины для....
Получается, что восстановленная в местной мастерской деталь лучше ходит, чем изготовленный на заводе неоригинал???  Неоригинал-гавно в расчет не берем. Имеется ввиду нормальные фирмы типа TRW, Mapco, да хоть тот же корейский CTR???

Очень странно, очень.... Не верю, конечно, но телефончик записал. Попробую убитую шаровую отреставрировать.