Да, он меняется на подготовленный 469-й на вояках. Если продаст, то бобана брать один фиг будет.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Охотник за привидениями
Да, он меняется на подготовленный 469-й на вояках. Если продаст, то бобана брать один фиг будет.
аа блин..вот его номер..
89284658554.
Бухлобус покупался им в Краснодаре, - городская машина, он её купил и в лес почти не ездил.
Братик , живёт в Гавердовке, продаёт бухлобус. Мотор с капиталки. Ходовка стандарт. Литьё. Бело-серый цвет. Салон подготовлен для рыбалки- охоты отлично.(стол диван, всё транформер и т.д).
Вобщем, заинтерисует, звоним мне, я дам его номер.
Я медные ставил себе на Нивку.
Блин, и не боится.. Их ложных несколько видов бывает.
)) один пропустишь и постоянная улыбка во всё лицо обеспечеча..
Я .. это.. лучьше шашлычка... 
Течёт с под крана печки. (патрубки, сама печка - рукой нащупыввается легко)
С омывателей - шланчики подсыкают потихому))
С воздухозаборника.
Sanek пишет:Жека_013 пишет:Кто нибудь решил косяк с зарядкой??? А то вчера ночью ехал с ближнем и майфуном зарядка показывала 12.7-12.9, включил дальний и печку стало 12.3. Хотя сегодня с 7_00 до 22_15 машина простояла с включенным майфуном, я сел и завелась с пол оборота. АКБ Титан арктик 100 А/Ч менял осенью 2012.
Р.S. В электрике не силён.Себе поставил трехуровневый регулятор напряжения. Дополнительно кинул массу на кузов и двигатель.
Вот и поработал у меня этот трехуровневый регулятор всего два месяца
, снова поставил родной. Думал, может это другим не везло с ними, а меня это обойдет стороной, а нет, и я попал в статистику отказов этих регуляторов напряжения, и что ему надо было???
Я себе установил 2 акумулятора с отдельным отключением и подключением. Т.е можно по раздельности, можно оба сразу. 90А и 77А - дают ахриненную мощщ. И всегда заведёшься и вытащишь свою задницу. Лучьше не придумаешь. Всё остальное - лажа.
Подскажите, у кого и как подключена лебёдка к аккумулятору, поставил себе лебёдку, но оставлять её постоянно подключенной к питанию не особо хотелось, вдруг ребёнок найдет пульт ду в авто и поиграется, откручивать и прикручивать провод не хочется, как и через что подключить питание, чтобы отключать и включать было удобно?
Странно.. Ну во первых на блоке тумблер отключения. Во вторых у меня масса - обыкновенный эл. пускатель-автомат. Белый с жёлтой кнопкой который. Я его поставил не от детей, а для экстренного отключения лебёдки, если с пульта или там чё замкнёт - или в воде сама не отключится. Ну, что бы машину вокруг дерева не намотало 
Разница есть. Между 200 или 400тыщ. Однозначно. Износ, усталость металла - никто не отменял. 60 летняя баба хорошо, но лучьше 2 по 30
Стоит обратить внимание на клиренс. Возможность безгеморойного лифта(один фиг съездиишь в лес засядешь и начьнёца...
))
Так же возможность вкорячивания максимальных колёсиков ( заранее узнаём про арки)
Далее цель - проходимца с короткими поездками или тачилу экспедиционного назначения.
Это разные подготовки.
Я за подготовленный ужазик. Езжу и не парюсь. 
Если брод метров 30 проехал под метр, то не успеет нахебаца (проверял). Если так зочотно по лужам, по речке с пол километра, и более, то менять однозначно. Утром заливные пробки откручиваешь и смотришь. Если пена или капли - то меняем. Проверяй все пробки. Бывало в мосту нету, в кпп только, или только в переднем и в раздатке. Странная хрень. Своей жизнью живёт.
упс 
Так уже тогда стеклоподъёмники были ! 
Гудриджи забираю.
Всё Гудричи ушли
Остались "Камы" 
Фоты тут :
http://www.avito.ru/belorechensk/zapcha
_222131363
Телефон вот :
89631шесть четыре ноля шесть
4 покрышки на 15 Гудричи мудовки Т/А почти новые на Уаз, Ниву. Встают на Патриот. 16000р)
4 покрышки родные Кама на заводском уазовском литье с Патриота на 16, пробег 6000км. Можно просто резину, можно отдельно диски. В сборе 21000р)
Покрышки всесезонка.

max пишет:Как именно не работает?
Не выжимает(затрудненное включение передачи)? И на холодную и на горячую.
Или, наоборот, буксует (передачи включаются легко)? И на холодную и на горячую.
Что делал при замене сцепления: подшипник коленвала менял?, выжимной менял?, корзина, диск?, направляющая под выжимной смазана?, вилка целая?
Дай больше информации, прочитав которую, будет ощущение, как будто сам под машину залез.
Иначе, на ТНТ, к "кашпировским".Поставил двигатель 4216,новую карзину,диск "ЛУК",выжимной,Систему прокачивал,воздуха нет.На холодную все работает отлично,как по пробкам поезжу становиться жесче пидаль,буксует,а потом вообще с места не могу тронуться.Передачи переключаються и на холодную и на горячуу отлично.Думаю поставить сцепление с 66.
С 52 газона я на тот уазик ставил и корзину лапковую. Никаких проблем.
А у вас похоже на то, что диск наоборот стоит. Либо брак.
http://www.tepla-voz.ru/pic/pompy.jpg
http://forums.drom.ru/attachment.php?at 1321626616
У меня стоит который посередине. Его не слышно с под капота, толко шум воздуха с дефлекторов.
А расскажите про этот насос? Я бы себе в систему охлаждения впендюрил... Как выглядит, где взять, какая толщина патрубков? Лучше Бошевский.
Зацепляй его на 3-ем регуляторе, т.е на 1-х двух слабых положениях печки - пусть просто дует, этого хватит, так как на малых ставим, когда салон прогрет. А на самом сильном - само то. Как раз печка с насосом одновременно фигачить будет. К тому же, выключив печку - про насос не забудешь, как если он на отдельной кнопке впустую тарахтеть будет. На новых Патриотах такая тема. На том - через отдельную кнопку на панели включался, что было крайне неудобно.
Так может хоть зацепы в одну сторону развернуть (в какую?)
Не развернёшь. Она так расчитана, что бы вперёд и назад грести. Не парься. Я на МТ2 Данлопах тоже парился.
УАЗ 31512, дв. 417. Появился непонятный шум, откуда не пойму. Ставил трубку на помпу, двигатель, трамблер вроде звук одинаковый.
Датчик температуры перестал работать, при движении иногда пропадает тяга (ощущение что зажигание не выставлено), потом вроде стал перегреваться. Остывает - едет нормально.
Есть еще подозрение на маслонасос, лампа тухнет долго либо сразу. Сейчас заводится нормально но шум не понятный.Если ремонт/замена ограничивается помпой, маслонасосом, страмблером - сделаю сам. А вдруг двигатель.
Кто может послушать 417-й мотор и подсказать с чего начать ремонт?
Похоже, что вкладыш малёха цапануло..
Выверни масло пробку и посмотри : есть ли стружка ?
На паразитке зуб сломан. Но масло не причём, если не припалил уже.
А я от гудричей не в восторге. По асфальту не тормозит. Пищщит как свиня, а несёт. По илу речному на 4 едит, но надо как на Нивке с проскоком. Из колеи - только на поперечном выпендроиде, тогда вбок выскакивает, из прямой - хрен вылезишь. У меня 33 ТА.
Вобщем на белки засматриваюсь..
Перепост отсюда http://www.uazpatriot.ru/forum/zasada-k 13-30.html
wwasily пишет:Коллеги!!!
Наш одноклубник Игорь сейчас встрял под Краснодаром - говорит, что-то с генератором.
Если кто не спит и может помочь - помогите ему, пожалуйста.
Ехал из Москвы, не доехал до Краснодара 18-20км.
Его телефон 8(903)216-16-80.Спасибо!
Я звонил. Он купил новый гену и едит нормально 
Подскажите, на новой панели регулятор температуры включает насос доп печки на 7-8-9 положениях - это по инструкции, а у меня на 5-6-7-8-9, что не так и как исправить?
А зачем ? Няхай качаить... 
Евгений пишет:Охотник за привидениями пишет:3 Гаспара
круглосуточная уазоаптека!
От всех болезней там только клизмы.....
Не знаю.. мне дважды стёкла на фарах било, всё облазил, по интернету не нашёл, к ним приехал - лежат по 650руб... А фара 5000руб..
И они под заказ всё привозят.
Андрей 69, На валу коромысел износа нет, не пойму для чего его менять? А вот что с винтами и штангами это вопрос. Завтра буду смотреть. Сломанная штанга действительно уставшая.
Ответьте товарищи джиперы, Я за клапана переживаю гнёт их на уазе или нет
Даже на Патриоте обрывал ремень. Надел и дальше поехал.
Не гнёт. Не парься. 
Список форумов » Сообщения от Охотник за привидениями
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022