Настройки поиска (Страница 20 из 25)

ничего нельзя. любые изменения в кострукцию автомобиля вносить запрещено. но придерутся скорее всего к тормозам, кенгурину, свету (можно только две противотуманки расположенные ниже головного штатного света), веткоотбойникам (они предоставляют реальную опасность пешеходам).
и как сказали. все зависит от инспектора и его настроения.
если связей нет, я бы поступил как предложил 733, только без конфликта, а на дурачка.

464-я, а чужого мужика из опы, выдергивать, куда он сам залез надо? но ведь выдергивают.

я бы сказал словами незабвенного Владимира Семёновича: "парни в горы бери, рискни". три попытки надо давать всем, вне зависимости от статуса, взглядов и т.п. а там человек сам решит,"оно ему надо!!!"
а мужики с понятиями "женщине здесь делать нечего" сами там быть не должны.
ИМХО!

интересно какую машину назвали "ТИГРЕНКОМ" , меня всегда восхищала фантазия девушек при создании имен машинам 

соглашусь с KUBREKом, нормальный мужик к нормальной девушке относится нормально, вне зависимости кто где находится и на чем едет.......
РОЗОВАЯ НИВА, добро пожаловать из мира гламура в мир реальности!

правильно говоришь

вот я и записался.

по результатам отпишусь на этой ветке

на одном из зимних разбушлатов заявляли фольксваген поло на переднем приводе, смогли проехать 10 м от старта. все поржали

у 4.2 атмосвферника и RD 28Turbo есть плюсы и минусы.
4.2 на низах увереннее, это факт, у RD 28 T присутствует турбояма, не всегда заметна, но есть, тоже факт.
зато на дороге, на трассе и в городе, RD 28 T живее, особенно на трассе, RD 42 тупее.

я когда продал патрол Y61 с 4.5 бензин, взял Y60 с RD 28 T, так вот когда гнал его по трассе, то разгон со 100 км/ч до 140 км/ч при обгоне меня порадовал. разницы практически никакой. 4.2. атмосферник дизель совсем по другому работает. с низов хватает хорошо, а на скорости добавляет как паровоз. по крайней мере TLC 80 с 4.2, который был у меня.
а приятель у меня уже лет 10 ездит только на патрулях, разных. последний 4.2 атмосферник коротыш, перед ним был 2.8 turbo, говорит 2.8 приятней был, веселее, и резвее.

так что, для чего машину берешь, для того характеристики и подбирай.

на первые 61 кузова ставили TD-42. это 1998-2003 год (это то, что я встречал, но редко). после рестайлинга, по-моему, ваще перестали. а бензин 4.5 это зверь мотор. и уж надежный до .......... "цензура".
а кузов - рама, да фигня, все делается.

733, на вопрос какие изменения допустимы, мне сказали - никакие. как пример инспектор сказал, на "шестерку" бампер от "пятерки" ставить нельзя! хотя, казалось бы, оба сделаны на одном заводе для машин одного класса. но закон есть закон. тоже самое про кооперативные бампера для "восьмерок" и "десяток", всякие там тюнинговые.

я тоже удивился. получается, что на 20-летнюю машину ищите родной бампер. потому что даже от другого автомобиля ставить нельзя.

это коментарий инспектора в Новороссийске.

Дэн, когда поюзаешь, поймешь......

я экспериментировал с фарами: круглые засвечивают капот и грязное стекло, так как свет идет круглым пучком. установка прямоугольных дальнего света, со смещением на пол метра назад от кромки стекла, полностью решила вопрос. из минусов: дальний свет на крыше светит двумя лучами вдаль, практика показала, что в лесу дальше 50 м из-за деревьев один хрен ничего не видно, а пучёк света высвечивает пятно в лесу. фары ближнего света с рассеянным лучом были бы удобнее.

Ну хоть телефон Серёгин не трогайте , а то новое рубилово начнется про мобильники: китай - япония :lol::lol:

кузов 61? фотки можно?