Настройки поиска (Страница 20 из 43)

Ерунду говорите.

Намекаю на вэдэшку.    

Или в спирте промыть, но, боюсь, Танкист этого не допустит     

Прото. В отличие от ТР3 диаметр колес до 1043 мм, разрешена тракторная резина.

Кстати, если заявлять команду из трех экипажей в рамках Team Spirit, то можно сэкономить на взносах 100%+100%+50% это же распространяется на технички.

Ну наконец -то СБ внесли в список.

И еще момент, если есть два брелка - то могу забрать два.  Если сам не поедешь на финал - сможешь забросить их космосу до вторника???

По моему разумению вопросы про получение аккредитации фотографа и уточнению мест для съемок лучше задать оргам - комитету по трофи рейдам на сайте РАФ.

Учитывая то, что финал проводится в основном в будние дни, то встречи с шашлычниками, грибниками, охотниками маловероятны, люди в это время на работе работают. Вот только суббота остается.
Ну и еще приходится надеяться на джиперскую сознательность, которая проявится в том, что те - кто считает себя джиперами не полезут на трассу если их об этом попросят организаторы финала.

В Твери вопрос с фотокорреспондентами решался следующим образом. Их рассаживали по нескольким машинам. И в сопровождении организаторов - это был Женя Павлов - колонна двигалась к месту съемки окольными путями + пару тройку километров пешком. После фотосессии так же организовано корреспондентов привозили в базовый лагерь.

Дело не в размере подшипника, а в диаметре шариков. В так называемом "усиленном" действительно подшипник большего диаметра, но у него не только наружный больше, у него и внутренний больше. Визуально размер шариков сравним со штатным, только их больше. Но это все теория. Будем наблюдать за обеими машинами, тем более, что эксплуатируются они почти одинаково и на покатушках ездят друг за другом   Как развалится - расскажу.

В качестве информации у размышлению.

После экспедиции СК 2011 на вот у этих УАЗ Патриот. На переднем плане авто 2011 года к моменту старта пробег 5000км, за ним пикап 2010года с пробегом 15000.

Стали пипец как болтаться поворотные кулаки. У  обоих. Вскрытие приговорило пластиковые шкворни. Заменили на бронзовые, будем наблюдать.

Так, что можно сделать такой вывод две недели по "дорогам" с таким рельефом убивают пластиковые шкворни на Патриоте.

P.S. Да и еще. У обоих машин с небольшим интервалом после экспедиции заклинило и расплавило нижний паразитный ролик приводного ремня. Предполагаю, что от купания в глиняных ваннах.    Сейчас на одну поставили штатный ролик, а на другую с усиленным подшипником.  Будем наблюдать.

А что - очень похоже     

Хотя ГАЗу ближе ФОРД