26

(120 ответов, оставленных в Техника)

Кстати по тормозами, для версий с АКПП будут какие-то изменения? Автомат предполагает гораздо быстрый износ тормозных колодок, ну и дисков

27

(120 ответов, оставленных в Техника)

CodeDaemon пишет:
karamba1 пишет:

только на уазе почему-то размер гтц и вакуума больше подошел бы легковушке

Мне всегда казалось что элементы системы подбираются исходя из применяемых тормозных механизмов, а не просто "на развес"

На штатных колесах, никогда не ощущал что Патриот как-то недостаточно хорошо тормозит.
Даже на оборот, некоторые владельцы даже ино-легковушех говорил что у Патриот тормоза по острее будут.

на 2х тонную машину прикрутили гтц и вакуум от гольфа default/dash ,  на том же обморока этот узел больше в 2раза!!

28

(120 ответов, оставленных в Техника)

CodeDaemon пишет:
karamba1 пишет:

ремонт у мастера обошелся в 50тык- пришлось еще ремонтировать гбц- менять клапана шлифовать и т. д.

Я незнаю что там за мастер.
Но ЗМЗ409 это безвтыковый мотор. Те при обрыве цепи ГРМ, клапана у него не гнет.
Так что зачем потребовалось менять клапана и уж тем более шлифовать ГБЦ, это большой вопрос.

Да и ГБЦ шлифуют после перегрева, когда её повело. А зачем это делать без веской на то причины, тоже вопрос открытый.

Наверное потому что цепь поменять это 10 тыс, а хочется заработать 50  default/dash

потому что износ тех клапанов и направляющих был критическим,  и ремонт у мастера проводился не из за рукожопости а от нехватки времени, заезжал смотрел результаты вскрытия, все не айс с материалами у змз к сожалению

29

(120 ответов, оставленных в Техника)

Импортная АКПП это отлично!! Так как за 187тык пробега вмешательства не потребовали только КПП ,РК -ДАЙМОСи сцепление Лук))
Кстати на фольцах и патриоте тормоза от АТЕ ,только на уазе почему-то размер гтц и вакуума больше подошел бы легковушке default/dash

30

(120 ответов, оставленных в Техника)

Волк пишет:

А на патриоте за 20+ можно весь передок перетряхнуть, еще и на ништячек какой для уаза останется.

почему то зимой при ремонте мостов и подвески своими руками ушло 100тыр запчасти по возможности все самое лучшее- какая бы сумма получилась у мастера?? Хотя при обрыве цепи(2х рядка)из-за заклинившего натяжителя, ремонт у мастера обошелся в 50тык- пришлось еще ремонтировать гбц- менять клапана шлифовать и т. д. default/dash , пробег был 170тык где-то машине 6ой год... Так что ремонт бу иномарки выглядит уже и не так страшно..  default/neutral

Вервольф пишет:

Народ,кто себе окна делал,где у нас сейчас вменяемо делают? Потеплеет,надо сами стеклопакеты будет махнуть,побороться с прошлым дерьмом,не хочется второй раз бабло в мусор выкидывать

стеклопакеты? А что с ними? У меня в доме все пакеты заказывали на заводе( под крд по м4) 2 шт.выкинул- начала скапливаться вода между стеклами, двухкамерные все дела, поменял тут в городе вроде сейчас всё хорошо, возле Газпрома стоянка фур, близ элитного, там ребята клеют.телефона правда нет

32

(58 ответов, оставленных в Техника)

Vaha пишет:

гудрич крепче гудьера будет

Мудрич против кевлар? Почему? Взвешивали- весят одинаково, сейчас кевлар вместо мудрич, все отлично вроде порезы кое-где появились, не критично ,так царапины, на гудриче тоже так было.

33

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

CodeDaemon пишет:

Потому что проблемы с качеством втулочно-роликовых цепей для ЗМЗ нет.
Они (в отличии от зубчато-пластинчатых) ходят долго и нудно.
Купил, поставил и забыл... Скукотища!

как знать, снял вполне живую пластинчатую цепь на пробеге 70тык, а двухрядка порвалась на 140тык, нижняя

34

(29 ответов, оставленных в Техника)

Никогда бы не подумал, что установка в задний мост Валрейсинг добавит настолько проходимости патриоту, просто в грязи ,колее ,ямах, стал гораздо увереннее ехать.Как там этот преднатяг работает- не знаю, местность не та)) но на той же самой резине он поехал совершенно по другому. Есть вторая машина с жесткой блокировкой в ЗМ, но с меньшим клиренсом и шинами не мт, толку от блокировки конечно там нет никакого)))

Bausenn пишет:

Подшипники редкие и резинки. Но при Наличии токарного как у тебя, все решается

вместо редких подшипников точить втулку?

Виталик Турбо пишет:

Это не та регулировка. Нужно вал сошки подводить к рулевому валу. Для этого редуктор надо снимать и сбивать сошку. На месте не сделаешь

будет ли смысл заниматься этим на редукторе с пробегом 180т.км? default/neutral

Если люфт полностью убираю, винтом с левой резьбой, то руль становится тугим и машина начинает рыскать

Bausenn пишет:

Шайбы нужно из резины резать по 2 на сторону

в смысле? Между резинками что-ли их ставить?

Bausenn пишет:

К вопросу о касторе. Сегодня загнал своего Хантера к знакомому на сход развал. У него новый хороший стенд хофман. Читал что вроде Кастор должен быть 4 градуса. А нет. 1,39 и 1,42 на моем. Маловато. Но рулится очень не плохо. Для уаза.

А с шопк +8° правда стал легче вылазить из колеи,заметно

Bausenn пишет:
karamba1 пишет:

Никак не могу победить рулевое на патриоте, подвеску перебрал всю,люфт в редукторе убрал почти полностью , разобрался с регулировкой шкворней-сразу перетянул немного, кастор завален руль возвращается уже неплохо,но в центре ватность присутствует, в редуктор рулевой пока лезть не охото да и времени нет, но заметил что при работе шланг Гур скачет и немного раздувается, это наверное тоже влияет на руление?

Проверить это очень просто. На спуске заглушите мотор и посмотрите как рулится авто.
Но думаю что мост передний ходит на задних резинках клюшек. Из за этого ватность и невнятность

резинки новые ,затянул и вроде плотно все, но там резьбы на клюшке маловато, подкину шайб поглядим

Никак не могу победить рулевое на патриоте, подвеску перебрал всю,люфт в редукторе убрал почти полностью , разобрался с регулировкой шкворней-сразу перетянул немного, кастор завален руль возвращается уже неплохо,но в центре ватность присутствует, в редуктор рулевой пока лезть не охото да и времени нет, но заметил что при работе шланг Гур скачет и немного раздувается, это наверное тоже влияет на руление?

42

(181 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Савелий пишет:
desant пишет:

Решил сделать регулировку ГП,заодно заменить подшипники на хвостовике и дифе.Какого производителя посоветуете. Мост спайсер.

зачем, если оно еще не сломалось?)
шутка, если что.. больная шутка  default/big_smile

чем раньше - тем дешевле!)), я если б раньше полез на заднюю пару бы не попал..

43

(53 ответов, оставленных в Двигатель)

У знакомого ПРО ,правда с кузовом,профи что-ли, что то не особо там мощности...((, Ну уже хорошо что цепи ГРМ нормальные поставили.

Вервольф,  default/good3 , добавить эту услугу к шиномонтажке default/wink , расходники на АлиЭкспресс default/good3

Вервольф пишет:

видел какого то белого с кузовком,на резину не присматривался,стоит часто на Красноармейской,

Нене там колесики, на них не то что до волков default/lol  на них по асфальту не везде default/lol  , тот на 33" мудах ,видел раз мельком- может не местный..

Вервольф пишет:

Ну а мы чуть иногда пытаемся развеять тоску,хотя бы на несколько часов

Красота!! default/yahoo

46

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

CodeDaemon, Спасибо, пожалуй воздержусь от передних блокировок, полуоси Иж техно и Валрейсинг в задний мост и хватит пока, мосты за 175 тык превратились в холодец, все болталось и люфтило, но сальники везде сухие ,смазка и масло везде без воды, все целое ,кроме шкворней и убитых трещащих шрусов.

47

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Кстати шкворни Ваксойл, умерли-нижние, пробег на них  чуть более 150000 км default/yikes  default/good3 ,32", грейдер ,проселок тапка в пол)), регулировал раза 4

48

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

В процессе ремонта передней подвески и моста возникли вопросы:). Подскажите пожалуйста , в переднюю подвеску полиуретан можно ставить ? Куда можно полиуретан ,а где лучше оставить резину? Какой полиуретан ставить? Где купить?
Как будет ехать, если в редуктор переднего моста поставить Валрейсинг?( В задний поставлю точно)

А кто у нас Амарок катает белый на гудьир кевлар больших? Интересно что за размер и как поставил default/neutral

50

(67 ответов, оставленных в Техника)

Тут недавно узнал , правда со слов работников завода, что и ЗИЛ130 привезли из Детройта, красили даже Дюпоном default/neutral