Вопрос про блокировки (Страница 1 из 2)

Исходя из вышесказанного, мне кажется так.

С жёстко заблокированным ПМ маневрирование будет затруднено очень.

100% блок с принудительным включением.
Рулить не мешает. Когда надо(а это реально оооочень редко в вашем случае) - включил, проехал каку, выключил.
Даже если что-то в пневмосистеме крякнет - спокойно ездим на свободном дифференциале, мост остаётся функционирующим.
Если привод/полуось и пр (или что там у вас в передке) сломалось - включение блокировки даст хотябы три гребущих колеса вместо двух(одного) задних.

С данными уточнениями, тогда почему бы и не поставить пневматику?

Пневмосистема уже есть сиравно

Не там никаких сложных и мелких деталей.

Спасибо всем, кто высказал своё мнение.
Что тогда выбрать - электрику или пневматику?
Если пневматику - Спрут (дешевле в комплекте) - 22 тыс. руб или Иж-Техно - 30,5 тыс. руб
Оставить самоблок в ЗМ или ПМ и  поставить блок в ЗМ или ПМ?
Или сменить всё на принудилово?

А может вообще она не нужна? Я пятый год везде езжу  без блоков ,ну реально раз или два они, может, нужны были.А так подтянулся лебедкой и поехал.

Не, блок нужен. Это даже я уже понял.

Для того чтобы не забывать выключать блокировку на жёстком покрытии, я например поставил красный диод в люстру салоного света.

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33114

Время всегда можно найти, жизнь не бесконечна.
Чтобы снизить накладные расходы надо чем-то жертвовать из удобств.
У меня есть знакомый, который полюбил Норвегию и неоднократно возвращается туда.
Спит в машине. Душем пользуется на заправках. Ест китайские макароны и берет продукты в России.
Готовит на газовой плитке.
Но за две недели поездки только на жильё экономия от до 50 000 до  92 000 руб.
Основная проблема стоимость топлива.
Здесь переходить на газ.
Кажется в прошлом году кто-то из наших проехал вкруг Черного моря за 24 000 руб.
Я, например, езжу в безвизовые недорогие страны, и беру с собой друзей, которые половинят расходы.

На Jeep, помимо пневматики, есть блокировки с управлением тросиком.

Автору: по описанию Вам нужна передняя жёсткая блокировка и, судя по всему, пневмо.
Но вводных должно быть больше - например выдержит ли ПМ жёсткую блокировку? Если это какой-то лёгкий внедорожник, с независимой подвеской - то конечно только самоблок, т.к. она вряд ли переживёт жёсткую блокировку.
При этом замена резины для Вас, скорее всего, даст бОльший эффект, чем блокировки.
По жёсткой задней блокировке - есть интересный опыт. Три автомобиля, все парт-тайм, две с задней принудительной механической блокировкой. Разница в ходе подвески - первая (без блокировок) с самым большим ходом подвески около 60см, вторая - (с блокировкой) у передней подвески ход никакой, но сзади мост крестился просто нереально, третья - (с блокировкой) ход подвески никакой,что-то около 38см и перед вообще еле-еле ходит и зад так себе (рессоры под полторы тонны на пустой машине вообще не сгибаются). Все без электроники (только АБС).
Так вот первая машина - спокойно на заднем приводе проезжала через ров по диагонали, где третья не могла проехать без полной активации всего что есть, включая БЗД.
На всех пробеги свои в сотни тысяч км (на каждой), ездил параллельно на разных. Так вот - на первой практически не было застреваний, лебёдка использовалась крайне редко, ситуаций когдя жалел об отсутствии задней блокировки - не помню.
Вторая машина - жёсткая задняя блокировка была нужна, но НИ РАЗУ не помогла! Дело в том, что мост и так не терял связи с дорогой, а когда машина вставала и всё-таки одно из задних колёс теряло контакт, то машина была уже в такой ситуации с засевшим передком, что другое заднее колесо в одиночку помочь никак не могло! Всегда понимал, что никакого "запаса" из-за наличия БЗД у меня нет.
Третья машина - пользовался БЗД регулярно и с большим успехом! Всегда знал, что у меня есть козырь в кармане и, если застрял, то это ещё не конец! Но!!! Проблема в том, что пользовался там, где машина номер один просто ехала и я даже не знал, что там можно застрять!
Вот пожтому автору БЗД жёсткая вряд ли поможет в принципе, да и про переднюю жёсткую, при упомянутых больших ходах подвески, вряд ли даст большой эффект! Инвестируйте во вторую, заднюю лебёдку :-)