Радиальный люфт хвостовика присутствует?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Апостол
Радиальный люфт хвостовика присутствует?
робяты, этот редуктор с дичайшими траблами пригонялся тогда, когда патрулей не то, что в городе - в крае не было столько, как сейчас в одном районе. реально вышел он в полтос с пересылами и перегонами.
Апостол, ты же его и ставил, между прочим, ага
Ну извини, по фото не узнал 
Он за Б/У редуктор, которые продаются на форумных сайтах по 12-15, хочет 30. Получается цены поднялись.
Продать не вариант, наклейки на бочке испорчены. Людям не доказать, что продаешь!
Почему, не вариант, я бы взял литров 40-50. Жаль, что далеко находишься.
Ремонтировал форсунки недавно
Так вроде ремонтировал недавно, что опять ремонт?
а фары родные УАЗ, НИВА и ВРАНГЛЕР ну или ДЭФ
А ешё экарус и тойота как у меня все одинаковые. С вранглером очень похоже. Одинаковые по размерам, при установке может потребоваться незначительная доработка.
Toly23, Регулировать надо так, Чтобы задний мост стоял относительно кузова - ровно, без смещения в какую-либо из сторон.
magnum456, Так ты себе другую купишь ? И будешь строить? А Автор будет 200-ти гонять 
Апостол пишет:Chan пишет:А какая скорость по трассе с ГП1, у меня троешные редуктора и то подумываю о шестерочных на 2131.
У меня были 03-е по трассе до 140км/ч
у меня когда датчик скорости намокнет так 200км/ч показывает
У меня авто не поломанное было, если б поломанное - до 200км/ч тоже разогнался

Себе в 2131 ставлю заднюю блокировку
2131 если честно сразу надо лифтовать, она на авто начинает становиться похожей, а так совсем крокодил
.
Охотники с блокировками сразу пары 03-е ставят для стоковых колёс.
Vist, приведи ее в стандарт и распродай тюнинг.
А какая скорость по трассе с ГП1, у меня троешные редуктора и то подумываю о шестерочных на 2131.
У меня были 03-е по трассе до 140км/ч
magnum456, Есть выражение " накрасить губы" перед продажей. Из авто делаешь бодрый авто и продаёшь. Кто не владеет ситуацией - покупают. Много Уазиков было в Энеме большие колёса (трактора), резаные арки, ни ГУРА, ни тормозов, а просто бодро выглядит.
Лучше подготовить для себя, чем потом переделывать уже подготовленный. И очень много авто
с так называемой "накрашенной" подготовкой, чтоб бодрее выглядела.
Да, есть в наличии!
Имхо самый верный лифт это оставить стандартные пружины, поставки пожить между нижним рычагом и площадкой.
Это самый бюджетный лифт нивы, и количество таких авто в лесу очень мало.
И тогда у вас не изменится ход подвески вверх
А почему бы его не изменить, если аморты позволяют?
Под верхнею шаровую можно и не подкладывать,
Ход подвески вниз уменьшится. В итоге получится зажатая подвеска.
Аммы конечно от шнивы, масляные они мягче чем газмяс, длиннее (не вырвет).
Вот это вообще непонятно, ведь вы подняли площадку пружины вместе к кронштейном аморта.
Парни, вы что курите,
я понимаю, что если взять кусок авто от дверной стойки до задка, то передние саленты - это будут передние саленты реактивных тяг. Но привык смотреть на авто в целом, и под словом передних саленблоков подразумевал саленблоки рычагов передней подвески.
Только для передней подвески и амортизаторов есть смысл. Для реактивных тяг нет смысла.
видно брак или кооператив попался
Это легко, такие случаи не редкость.
Колодки пробовали менять?
По конструкции салента можно определить как его можно затягивать- под нагрузкой или нет.
Переходники и шайбы медные покупал в ГАЗелевском магазине.
Пары можно было и не менять, 2-3 дня достаточно для любого восстановления, авто, в данном случае при цене в 10т.р. редуктор б/у.
Через шнорк вывести не вариант?
идея такого варианта буксировочной петли родилась в голове без расчетов.
http://rostfrei.ru/edelstahl.nsf/pages/grade
Вот тут табличка D16 (8.8) рабочая нагрузка 5350кг , разрушающая 10т. А в идеале разрушающая нагрузка болта- должна превышать разрушающую нагрузку динамки или троса.
Список форумов » Сообщения от Апостол
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022