Настройки поиска (Страница 18 из 20)

а в 2002г там вообще нехило размыло....  прям за день до моего ДР.

то-то и оно, что проездЫ есть:) Но там теперь больше за "газ" щимить будут. Сейчас ведь скока там народу бесплатно ездит после вечернего моциона!
А я вот всегда удивлялся нахрена был пост перед въездом в Криницу!

боулинг
Вова, Оле со мной и в уазеге спитсо нормально. А еще лучше где-то рядом с ним Ты же знаешь, мне еще перекрытия лить и все дела в этом году. Ну не готов!:)
Тролль, фоток пока нет. Вернее они у меня где то были, но не могу найти. Хотя чего на него смотреть - вишневый металик, он и в Африке вишневый металлик. В остальном все как обычно:)
А вообще, есть желание посмотреть - подъедь, посмотри, поговори с хозяином. в личку дам его номер

афтор, есть TLC-80 на продажу, турбодизель 4.5 литра, полный фарш, все блокировки, техническое состояние в идеале, хоть и большой пробег. Состояние ЛКП выдает 1996год выпуска, а вообще машин не битый ни разу. Цена до 700 т.р. Самое главное, сидения как раскладываются!!! Любая дефка даст! И поцики не засмеют. Возьмешь?:)

Barin93
Блин, все ты вроде правильно пишешь, но где мне взять вот эту http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai … abNumber=2 машину за эти деньги??? Вообще, какие варианты пригнать сюда такую машину и ездить более менее легально(оформление на иносранца, на ветерана куликовской битвы и пр)?
О, в предыдущем посту тот же вопрос:)

Рома, поздравляю!!!
Классная тачила!!! Так этот грузовичок пришел на смену Тойоте? Это как, авто на каждый день?;)

Кстати, вот краткое описание:)
Ford F-450 - по размерам это чудище не уступает развозному грузовичку, да и по грузоподъёмности — тоже. В кузов можно загрузить 3 тонны груза, т.е., Форд F450 заменяет две «Газели». А масса буксируемого прицепа и вовсе может превышать 10 тонн. У Super Duty не только огромный кузов, но и богатая отделка салона.

Ford F450 Super Duty — не грузовик! Иначе зачем ему шикарная пятиместная кабина — чтобы приучать рабочий класс к буржуазной роскоши? В общем, увидев этот автомобиль, любой американец воскликнет: «Wow!» А у европейца запросто может случиться сердечный приступ.

Монстрический 6.4-литровый турбодизель заменил предварительно предлагаемый 6.0-литровый дизель и присоединяется к стандартным бензиновым 5.4-литровому V-8 и 6.8-литровому V-10. Новый дизель оснащен пьезоэлектрическими инжекторами. Новая технология позволяет намного быстрее распыляться большим объемам топлива. Для максимальной отдачи и эффективности двигатель оснащен двумя турбинами. Первая, маленькая призвана дать F-450 немедленный отклик на нажатие педали газа. Вторая, большая с низким давлением предназначена для того, чтобы двигатель развивал максимальные 350 л.с. и 880 Нм. крутящего момента (сложно даже представить тяговое усилие этого динозавра!).

Несмотря на большую высоту, пикап F-450 устойчиво держит дорогу даже при буксировании большого трейлера. После того как дизельный F-450 тронется с места, у водителя не будет никаких иллюзий о массе автомобиля, за рулем которого он сидит. Во время медленного и неохотного и ускорения 6.4-литровый дизель будет издавать умеренный рев, а после набора крейсерской скорости звук перейдет в постоянный баритон. Движение в городском цикле с постоянными остановками, стартами и поворотами не вызывает никаких затруднений, несмотря на габариты F-450. Речь не идет об удобстве парковки – понятно, что "приземлить" этот "Боинг" будет непросто. Даже при езде с незагруженной задней осью F-450 не "козлит", чем страдают многие его собратья пикапы. Но, тем не менее, этот автомобиль должен перевозить груз, он создан для этого!

Ford F-450
Габариты Д/Ш(с зеркалами и без)/В - 5765-6665/2029-2530/2027мм
Габариты кузова Д/Ш - 2077-2489/1292-1760
Колесная база - 3480-4380мм
Ширина салона на уровне плеч - 1727мм
Дорожный просвет - 200мм
Угол вьезда - 29,2град
Угол сьезда - 17,9град
Грузоподьемность - 2600-2,780кг
Полная масса - 6590кг
Допустимая масса прицепа - 7,2-11,1тонн

Двигатели -
Бензиновый V8, обьемом 5,4литра
Мощность - 300лс при 5000об/мин
Крутящий момент - 495Нм при 3750об/мин

Бензиновый V10, обьемом 6,8литра
Мощность - 362лс при 4750об/мин
Крутящий момент - 620Нм при 3750об/мин

Дизельный V8. обьемом 6,4литра
Мощность - 350лс при 3000об/мин
Крутящий момент - 882Нм при 2000об/мин

Коробка - 6-ти ступенчатая ручная или 5-ти ступенчатый автомат
Тормоза - 394мм передние и 390мм задние
Колеса - 225/70 R19.5

Они ничего не приврали?:)

югер
давай лучше завтра по телефону. Так будет быстрей и конкретней.

продам Виндоус 95, лицензия, дорого!

Это о рулевом речь? Честно говоря, не понял о чем это

Ставил такой ГУР. Действительно, нужно ставить рулевую колонку нового образца. Становится как родная, всего там хватает, и длины и наклона, если только не делать безумный лифт кузова в 10см. Там главное правильно прикрепить кронштейн насоса, если на головке нет готовых отверстий. И еще обрати внимание, что нижний патрубок радиатора возможно будет сильно сминаться об рулевой редуктор. Мне пришлось немного лифтануть радиатор:) Еще если мосты военные готовься подгибать сошку, т.к. в крайнем правом положении рулевая тяга будет цеплять рессору.

а я не видел, поэтому и спрашиваю у бывалых:)

а никто не хочет рассказать, как надуть бескамерку большого размера с помощью бензина или эфира? Ну чтоб новички и не только потренировались на досуге!:lol: