Настройки поиска (Страница 169 из 207)

Виталик, какая следущая резина ставиться будет

Вервольф, что то я запутался, одни хвалят хабы и довольны, другие блокируют и ездят всегда на полном приводе, где плюсы и минусы этому девайсу, при полном приводе и топлива больше сгорает, да и как говорите, если в нормальную каку влезть то порвать хабы мелочь, другое при заглушках порвать мост уже целиком.

Дробильщик, а почему, многие ставят сами и довольны, как тепери мост блокировать, или уже альтернатива есть хабам

karamba1, он что кушает как нива что ли, у меня старуха  12 л жрет, так может задуматься о патре

Дробильщик, ну а расход в 10л это реально, а на бензине что 25 ест, или не достоверная инфа у меня, да и еще, патры дизельные бывают снормальными раздатками

Вервольф, не ну если лишнии то да, я лучше за эти деньги лебедку куплю,  а за установку это комплекта с экономлю  на бамперок, всю жизнь ездием на колодках и будем дальше ездить

Плюшкин, sherif123, все понял где, забыл что на джипенге в геленджике ездили туда, один из маршрутов

не ужели ни у кого нет такого патра   и что он меня так зацепил

Апостол, они с другой стороны на собер хотели заехать и вот так ................

kran123, не Серёга, ты бы там нормально ехал бы, лебедь и резина у тебя в норме

вот и мне интересно, на сколько это все практично и сочетаеться с бездорожьем

ну так кто раскажет за дизельного патра с чудо джостиком, он что реально крут или это понты, я думал раздатка должна быть рычажная а тут мне говорят, 21 век какие рычаги, вот джостик и он лучше чем рычаг, ни чего не торчит не вибрирует, благодать, если и брать джип то только с включением всего руками, чтоб чувствовать что включил, да и еще товарищь сказал что блокировку в передок поставит и резину по зубастей и будет зверь, я сказал так, не ездили вы там, где реально проверяют джип, мнение о машине поменялось бы.