Настройки поиска (Страница 165 из 246)

А тебе разве внешнего вида не достаточно чтобы полностью потерять интерес?

Законы физики, сЦукО, одинаковые для всех. Если Ниссан лифтануть проставками/серьгами итд, натянуть 35-ые колёса на 8J диски итд, то и он начинает рыскать.

Ну просто человек спросил совета "что купить".

Из дешевых я вот за эти:

Как универсалка очень понравилась, у меня на Патриоте такие. И по грязи и по снегу едет неплохо и на асфальте не шумит.

Размер 235/70R16 - это скорей для Нивы чем для УАЗа, всего 29 дюймов.

Вот то, что ставят на конвейере сейчас - на глине и льду - полный атас. Чисто асфальтовая шина. У меня один друг уже сменил их на гудричи АТ, а второй копит деньги.

Ну это уже уходит в сферу спора "иномарка-нашемарка" который теперь запрещён.

Нет. Экономически обоснованного "толка" в этом двигателе нет даже если он в родной комплектации.

А зачем бы он тогда дропбоксы ставил если не лифтовал подвеску?

Ну то что с ними лучше чем без них при наличии лифта - это 100% и теории это не противоречит.

Не, Штиль 290 хорошо пилит, а 180-ый вообще гладит а не пилит. Дрочу на 660-ый, но сЦукО дорого. У Партнера действительно соотношение мощности и рабочего объёма совсем неважное. Вообще я не рекламирую Партнер, просто поделился опытом эксплуатации: Мощность по ощущениям не изменилась за 7 лет, ничего не менялось кроме цепи (несколько раз, кстати Штиль), всё течёт.

У меня ещё кстати есть китайская пила "Калибр". Тоже хреновая.

Ты даже модель и мощность не указал.

А у меня наоборот рекорд пережора на Патриоте за последние пару недель. 15.5 литров на сотню. Но думаю это из за долгих прогревов и того, то не выключал уже недели две полный привод.

Колыхаться не должен ни на УАЗе, ни на Ниссане. Хотя ДмС тоже жаловался что у него на УАЗе колыхается.

Партнер Китайский 2003 года, поршневая группа пока не летит. Но вот не устраивает то, что из него всё течёт: и масло и бензин. Возить в машине крайне проблематично по этой причине.

И ещё. Жало для джипера вполне подойдёт короткое, а вот мощность желательно выбирать побольше. 35-кубовой пилой пилить - адски долго.

Никакого смысла. Чуть лучше экономичность, но лишний гемор ИМХО того не стоит. Да и запчасти на эти форкамерные моторы сейчас не найти.

Волги с Ровером делали в НАМИ. Это когда Немцов устроил кампанию против правительственных иномарок, иномарки стали маскировать под Волги . Роверы были двух видов: 4-цилиндровые и V8.

Такой уже есть, шишарик называется, только коробка ручная

На КГБ-шных Волгах с ЗМЗ V8 коробка автомат как в Чайке. И главная пара что-то типа 3.1 или вообще 2.9. На Волгах с Ровером коробки Роверские. Были как автоматы так и ручные.

У Сурфа раздатка с выходом переднего вала слева а не справа как у УАЗа. Кроме совсем старых и уже редких.

Да, мне не поможет