В продаже. Еще никто не звонил 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от sako
В продаже. Еще никто не звонил 
ТАМ ТАКОЙ
То есть дело в местоположении?
leonid46, почему?
Окрестности Домбая, в Тебердиском заповеднике.
Ущелье Птыш. г. Домбай-Ульген слева. По вершине которой проходит госграница с Абхазией. Название означает "Зубр погиб". Там был убит последний зубр в этих краях.
Тропа на перевал Чучхур
Странные березки. Может кто поправит, если ошибаюсь.
Чучхурские водопады. Еще чуть выше ледник.
Проезд и проход из Домбая, 100 р. с человека и 100 р. с машины. Были на прошлых выходных, говорят в горах снег уже шел по утрам.
версия для уаза патриота
Что хочется сказать: Зачем из Патриота сделал Ниву?
Работы проделано много, трудоемко, а в итоге много, неее, куча деталей не самых жестких самих по себе и не самым жестким образом закрепленных. По грунтовке дребезг стоит неверно сильный. Кроме звука вопрос долговечности, а с этим и надежности.
Главное чтобы заказчика устраивало, все остальное мое мнение.
И почему только владельцам Мицубиси? Ежели что хорошее, то всем предлагайте 
Продаю
Это все акссессссуары 
магер, опередил меня. Ты съел мой хлеб
Попробуйте сами продать это. Не простая доля у Петра. А на Ниве кататься-то охотааа.
Подниму радейку
каста, кто мешает тебе ей тоже пользоваться? 

А как же 3-D secure и всё такое?
Плюс к электромуфте
Минус - цена в районе трешки
Кто знает, что изменили УАЗовцы, что на Патриоте стало 135 кобыл, 217 Н*м? При чем с тем же движком на Хантере, как и было, 128 л. с. 210 Н*м
И дизельные пары идут уже на бензиновой версии?
http://www.uaz.ru/cars/patriot#tx
Финал Чемпионата России по классическому ралли пройдет на совершенно новых дорогах – Адыгея впервые за много лет будет принимать финальный этап чемпионата России «ралли «Адыгея 2016». Южные трассы изобилуют довольно сложным рисунком с изменяющимся покрытием и рельефом. В сочетании с высокой альтитудой, адыгейские дороги со своей трехмерностью и новизной станут идеальным местом для решающего сражения, где все участники окажутся в равных условиях – и новички, и старожилы.
Ралли Адыгея пройдет в трехдневном формате, торжественный старт с проездом через подиум и приветствием зрителей боевыми экипажами произойдет на площади центрального парка Майкопа, после чего весь пелотон перемещается в «Графские поляны» на место постоянной дислокации сервис-парка ралли в предместье станицы Даховской. Четыре спецучастка протяженностью более 75 километров пройдут уже в субботу 24 сентября, а в воскресенье, после заключительных 4-х спецучастков протяженностью почти 60 километров, станут известны Чемпионы России по ралли в четырёх зачетных категориях: абсолютный зачет, зачет N4, зачет R3, зачет R2. Финальная гонка потребует мастерства от пилотов и навязывать борьбу соперникам им предстоит сразу на трех покрытиях: характер спецучастков будет меняться на всем протяжении маршрута и основная часть трассы пройдет по грунту и гравию, а в первый день гонки и по асфальтовому покрытию.
Адыгея распахнет свои двери любителям и профессионалам авторалли и мы сможем насладиться финальной баталией осенней битвы.


Деннис, ну так и решил, после того как 100 т .р. ввалили 
Деннис, вот же
хозяин ввалил более 100 тр в ремонт
МАЛЫШ, похоже этот ваш хозяин и мою машину укусил
Было пару раз такое, один раз вообще не отключались дворники пока не заглушишь.
ИЧСХ, на ТАЗопроме, где такое же реле дворников с паузой, такая же картина наблюдается.
Удачной продажи. Ап хорошей рации для летчиков.
Дробильщик, это что за дорога? Я от смотровой налево, на горку поднимался. Промоина справа, а ты на горке стоишь и дорога прямо идет, вдоль ручья Пшехасу (он справа). Доехал до брода через речей, а дольше пешком. Или на квадрике только.
Тут видно начало пути 
Лампа может и перегореть.
Когда включаешь зажигание, на любой машине загораются лампочки не просто так, а для контроля их. Следить за показаниями можно и по лампочке.
Сергей 4844, в задней оси вода попадет и масло выйдет только из-за сальника, а в переднем кулаке воде есть где разгуляться
В передке сначала вода, потом люфт. Может и наоборот, но это реже должно быть.
если посадочные чуть прослаблены, а для этого нужно всего раз пять поменять подшипники и он начинает уже относительно легко заходить
На своем три раза менял подшипники и каждый раз одинаково туго запрессовывался/выпрессовывался.
Если у Вас есть реальный опыт использования такой конструкции
Зачем? И так видно, что конструкция лишена смысла. Мое мнение: ступицу с выработкой под замену, регулировка штатных подшипников и хоть 40 колеса ставь. За люфтом и водой следить надо чаще. Я ставлю импортные сальники (Corteco, SKF), втулку сальника меняю, уплотнения кулака, центрую корпус кулака относительно ШОПК. Давно воды не видел там
А люфт берется именно из-за попадания воды, а не из-за большей нагрузки. Штатные подшипники с большим запасом прочности. Все проблемы из-за подобной "экономии" на расходниках и неправильным обслуживанием.
Список форумов » Сообщения от sako
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022