Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Добрый день Господа!
Разобрал ступицу военного моста и обнаружил люфт обоймы внутреннего подшипника в посадочном месте ступицы.
Обойма подшипника выходит из посадочного места в ступице без усилия.
Я так понимаю, что обойма подшипника должна запресовывается в ступитцу с натягом.
Можно ли как нибудь решить данную проблему?
Да. Заменой ступицы.
Можно и накернить ступицу, но это полумера.
Отредактировано Sergey505 (31.08.2016 21:35:21)
Олег 27, скорее всего или подшипники перетянуты были или ролики подклинивали....вот и разбили ,а так ничего не сделаешь ,только менять ступицу или еще как вариант поставить 4 обычных шариковых подшипника!
Олег 27, Только замена ступицы.
или еще как вариант поставить 4 обычных шариковых подшипника!
Как раз цена ступицы 
DIMON 686 пишет:или еще как вариант поставить 4 обычных шариковых подшипника!
Как раз цена ступицы
цена ступицы 1200р + подшипники + сальник +стопора подшипников и того...
Отредактировано DIMON 686 (31.08.2016 22:15:00)
Спасибо большое за ответы!
Как всегда надеялся на "а вдруг", но не тут то было.
Буду менять ступицу.
Ещё вариант
Только роликовый он конечно, двухрядный, встаёт в аккурат между стопорных колец внутри. Сперто с уазбуки, пока в режиме теста, около 200 км по лесу, пока люфтов нет, а прослабленные посадки конечно рано или поздно спарят наружние обоймы, бывало.
Спасибо большое за ответы!
Как всегда надеялся на "а вдруг", но не тут то было.
Буду менять ступицу.
Можно электросваркой и медной проволокой укрепить посадку. Тема известная. Помогает. Если будете делать поменяйте полярность на обратную на сварке.
Олег 27, Только замена ступицы.
Если менять все узлы на УАЗе с прослаблеными посадками под Подшипники - дешевле поменять Уаз на тойоту или что нить подобное.
Bausenn, Дык кто мешает купить тойоту?Там проблем тоже не меньше.Наплавить медью конечно можно,но как вариант на продажу.Военные ступицы снимают и ставят колхозные взамен при установке дисковых тормозов,думаю найти не проблема,а вот поставить реставрированую такими способами,и потом через пару поездок выкинуть новые подшипники как минимум глупо.Нагрузки большие,медь долго жить не будет,к тому же при запрессовке после обмеднения отцентровать не вариант,только расточка.Если нет центрации в коническом подшипнике он будет гулять и быстро убьёт посадочные.
Уважаемый Сергей 4844, не подскажите, где приобретали подшипник?
Если это УАЗ, то не это не значит, что надо постоянно извращаться. Зачем ставить 4 подшипника, не предназначенных для этого. Для чего нужен третий подшипник посередине 
если есть нормальные два, с запасом прочности. Тем более стоит он 800р-900р китайский и от 1500 за российский. Попадет вода - все под замену. Неужели так трудно один раз отрегулировать ступичные подшипники и кататься годами, пока воды не наберешь...
Уважаемый Сергей 4844, не подскажите, где приобретали подшипник?
При отрегулированных подшипника ступицы нагрузка на этот подшипник будет равна нулю, т. к. в таком подшипнике есть люфт и он нерегулируемый. Допустим, вы не регулировали ступицу и у вас все равно будет колесо гулять, потому-что этот подшипник сферический, самоцентрируйщийся, т. е. одна обойма вращается вокруг другой вместе с вашей ступицей.
Уважаемый Сергей 4844, не подскажите, где приобретали подшипник?
Покупал в Кубаньподшипнике на Тургенева и Калинина, вход в магазин с Калинина. Забыл уточнить, у меня колхозная ступица, с военной отличаются вылетом, а внутренние параметры может и совпадут, пока она у Вас в руках промеряйте.
На военной 90мм на колхозной 85мм внутренний диаметр
Если это УАЗ, то не это не значит, что надо постоянно извращаться. Зачем ставить 4 подшипника, не предназначенных для этого. Для чего нужен третий подшипник посередине :wacko: если есть нормальные два, с запасом прочности. Тем более стоит он 800р-900р китайский и от 1500 за российский. Попадет вода - все под замену. Неужели так трудно один раз отрегулировать ступичные подшипники и кататься годами, пока воды не наберешь...
:D прям как на указанной уазбуке, теорий раскатали страниц на 5! Кататься годами на этих ступицах с их запасом прочности можно по асфальту на родных колесах, желательно в сухую погоду, а 35 колесо с 28 вылетом в колее на ура срывает стопорные кольца наружних обойм если посадочные чуть прослаблены, а для этого нужно всего раз пять поменять подшипники и он начинает уже относительно легко заходить. С подшипником по центру этого не случиться никогда, также он держит поперечную нагрузку все-таки. Если у Вас есть реальный опыт использования такой конструкции, поделитесь пожалуйста более подробно в сравнении с родной, интересно, остальное только лишь теории. Про воду да, беда наших особенно передних ступиц, при предпоследней переборке заменил кольца на цапфах под сальники и поставил хабы AVM, пока все сухо, если снова начнёт сосать воду со стороны сальника думал сделать эти кольца из нержавейки с чуть завышенным размером. А вообще конечно согласен, все зависит от эксплуатации и потребностей, мож оно и нафик не надо, только пересыпать ступицы каждые пару поездок поднадоело.
Bausenn, Дык кто мешает купить тойоту?Там проблем тоже не меньше.Наплавить медью конечно можно,но как вариант на продажу.Военные ступицы снимают и ставят колхозные взамен при установке дисковых тормозов,думаю найти не проблема,а вот поставить реставрированую такими способами,и потом через пару поездок выкинуть новые подшипники как минимум глупо.Нагрузки большие,медь долго жить не будет,к тому же при запрессовке после обмеднения отцентровать не вариант,только расточка.Если нет центрации в коническом подшипнике он будет гулять и быстро убьёт посадочные.
Андрей, ну вы таки знаете как я вас люблю и уважаю. Все что написано ниже только из уважения к вам.
Да вы что Андрей? Правда? Нужно пацанам рассказать, а то все побережье катает и не знают как это опасно. То есть никак нельзя? Только новый мост с карданами(без карданов)? А колеса хоть можно старые (немного потертые) оставить?
Если вы не знаете как это делается, не давайте не надлежащих советов человеку голову.
Новые подшипники не нужны.
Работы на час с перекурами, мойкой подшипников, набивкой смазки и т.д.
Цена вопроса - смазка и прокладка, возможно новый сальник.
Новую ступицу всегда можно купить и поменять потом. Если понадобиться.
Вы даете советы с позиции ремонтника авто профи, то есть у Вас есть желание обладать деньгами клиента по полной.
Отредактировано Bausenn (01.09.2016 10:40:03)
На военной 90мм на колхозной 85мм внутренний диаметр
127509.Разве нет?Может просто Ф сальника разный?
Ещё вариант
Только роликовый он конечно, двухрядный, встаёт в аккурат между стопорных колец внутри. Сперто с уазбуки, пока в режиме теста, около 200 км по лесу, пока люфтов нет, а прослабленные посадки конечно рано или поздно спарят наружние обоймы, бывало.
Интересная тема. У меня не хватило воображения так сделать. Хотя на ниве давненько замучился с конусами и расточил все под шарики с заднего моста. И все было ок.
Bausenn, предупреждение!!!!!
Ни у кого на этом форуме, нет права так общаться с собеседником.
И просьба, отредактировать не вежливый пост.
если посадочные чуть прослаблены, а для этого нужно всего раз пять поменять подшипники и он начинает уже относительно легко заходить
На своем три раза менял подшипники и каждый раз одинаково туго запрессовывался/выпрессовывался.
Если у Вас есть реальный опыт использования такой конструкции
Зачем? И так видно, что конструкция лишена смысла. Мое мнение: ступицу с выработкой под замену, регулировка штатных подшипников и хоть 40 колеса ставь. За люфтом и водой следить надо чаще. Я ставлю импортные сальники (Corteco, SKF), втулку сальника меняю, уплотнения кулака, центрую корпус кулака относительно ШОПК. Давно воды не видел там А люфт берется именно из-за попадания воды, а не из-за большей нагрузки. Штатные подшипники с большим запасом прочности. Все проблемы из-за подобной "экономии" на расходниках и неправильным обслуживанием.
Bausenn, предупреждение!!!!!
Ни у кого на этом форуме, нет права так общаться с собеседником.
И просьба, отредактировать не вежливый пост.
Многоуважаемый МАЛЫШ!
Отредактировал. Так нормально?
Клин, столько скандала из-за замены какой то паршивой ступицы?
Опомнитесь, пацаны!!!!!
Bausenn, см. личку.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
