Жесткая подвеска на ТЛК-100 - как победить? (Страница 1 из 2)

Не знаю насколько правильно написал в тему.
Такая проблема, а может и норма, раньше ни когда тойот таких не было.

Итак, имею ТЛК 100, дизель 4.2, 2001 года выпуска, немец, пробег реальный 300 000 км.
В комплектации есть гидроподвеска и регулировка жесткости аммортизаторов.

Проблема: подвеска жесткая, сзади вообще дубовенькая, резина стоит на 17-х дисках, накачено 2 атмосферы, профиль не маленький, если передок кочки проезжает (например лежачих полицейских), то зад подпрыгивает, а с ним и все что на заднем сиденье и в багажнике.

P.S.  вся ходовая в отличном состоянии!

Вопрос, в Краснодаре куда поехать, что бы посмотрели, по дергали, пощупали и сделали мнение - диагноз!

Территориально нахожусь в Геленджике!

Зная предыдущего хозяина, могу сказать машина гор вообще не видела, только асфальт, и немного морскую воду, спускали катер, может там ченить закисло?

Прошу совета, может рекомендации СТО с телефонами!

Заранее спасибо!

гидроподвеска работает точно, машина опускается и поднимается когда нужно!

а вот регулировка жесткости аммортов, не знаю как проверить, по ощущениям, при переключении режимов "спорт" и "комфорт", вроде есть изменения, но это субьективно, как проверить не знаю!

Режимы работы там довольно условны, если гидра работает и отрегулирована правильно (во всех 3-х положениях уровня подвески авто стоит ровно, разница между передком и задней частью в районе арок примерно 20-30мм), то вряд-ли причина в ней, больше похоже на тУнинховые пружины сзади.....:)
Неисправность или неправильную регулировку заднего датчика уровня пола (он один, по центру моста) будет видно - жопа авто или задрана или упала....и одинаковое соотношение во всех положениях.
Краснодар, Апостол, телефон в рекламе вверху....:)

...у тебя гидра совмещенная и управление жесткостью и высотой - в одном месте, так называемых яйцах.....выход из строя именно регулировочного/перепускного клапана, да еще сразу на паре - маловероятен.....расположены они под порогами попарно....бачок и насос справа под капотом - ближе к лобовому....кстати вариант что не спецжидкость туда залили, а какую атф.....

Я выше написал - ник на этом форуме Апостол, в миру Андрей....его реклама на главной была, или по нику....

Если Андрей "Апостол" не посмотрит машину, то вот тебе телл. 8(918)417-85-86 Александр. Специализированное СТО по  Тойотам.

Первым делом поменяй жидкость которая в системе гидроподвески. Заливать только оригинал!

Тойота на гидроподвеске-это кайф! Ну,естественно,когда эта подвеска работает и не уколхожена... 

Сегодня сделали диагностику ходовой, не знал что можно, комп показал, давление во всех положениях в норме, если бы заедал какой-то клапан, писал бы ошибку, последняя надежда поменять эту гидро жидкость, заказали, ждем во вторник поменяем посмотрим результат.

У японцев на 3 км (думаешь надули)

Отредактировано Деннис (08.09.2016 17:03:34)

....ага, "но" имеет быть....давление никакого отношения к работе блока клапанов отвечающих за амортизацию не имеет....
И если не сложно - какое именно давление сзади во всех 3-х положениях....? Как меряли - оставим за кадром....:)
И мое мнение - не спеши жидкость менять....если уверен что проблема именно в гидре - ищи причину.
А народным способом, слив всей жидкости в емкость - пробовали?
И в какое положение подвеска стала...?
Я к тому что если пружины (и/или торсионы) даже просто от обычной сотки - аато будет жесткое и при сливе с гидры это будет видно, в штатном варианте авто практически на отбойники ляжет, во втором просядет намного меньше...

....можно еще и так - в сервисе попроси опустить подвеску в посадочное, снять предохранитель насоса или оба анс и проехать в этом положении, если пружины/торсионы не родные - сразу поймешь, будет мягче, если причина в гидре - то ничего не изменится.....сам не делай, после процедуры ошибкп пропишется, сбрасывать сканером надо....клеммой нежелательно.