Так а что мешает снимать заряд с батареи имея обычное реле? Я на своих машинах на всех переделал, т.к. если оставлять по заводскому, то со временем начинают кипеть аккумуляторы от перезаряда. Плюс на реле по схеме идёт с замка, и пока до реле доходит напряжение частично теряется, вот и даёт перезаряд. Чтобы этого не происходило берём плюс с аккумулятора, и через четырехконтактное реле проводим к реле зарядки, а управляем штатным проводом с замка. Как-то так.
+ мульён ! И никаких самопальных приблуд , всё штатное и продаётся в любом колхозе , стоит копейки.
Ну значит я за 30 летпосле школы что то подзабыл,я считал чтоАмпер-час (А·ч) — внесистемная единица измерения электрического заряда, используемая главным образом для характеристики ёмкости аккумуляторов
dok2fox, технически устройство, о котором ведётся разговор, блок питания, ибо как вы можете знать из устройства сотовых сам телефон руководит процессом заряда, и по этому нам нужен блок питания гарантированно выдающий более 2а.ч. а то и более. У меня 7" навигатор в штате имеет адаптер 2.5а.ч., в режиме навигации с подсветкой на максимум кушает более ампера, в связке с сотиком (для сервиса пробок) и то более, но не пробовал, замеров точных нет.
Игорь , не позорь мою седую бороду ! Я же к Вам людей иногда отправляю ....
Бываит.
