3926 Ответ от Gregson

(4 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

В Краснодаре. т. 8-905-43-865восемьсемь

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

3927 Ответ от Gregson

(4 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Приезжай даром забери, Он под ногами устал уже валяться default/smile

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

3928 Ответ от Gregson

(26 ответов, оставленных в Двигатель)

чекеR пишет:

Ну примерно понял уже почему.

Там всё гораздо хуже default/smile  Шкив помпы-генератора, плюс шкив привода ГУР, плюс шкив привода второго генератора. Три ремня в ряд default/smile

Перейти к разделу: Двигатель

3929 Ответ от Gregson

(26 ответов, оставленных в Двигатель)

чекеR пишет:

У меня вот как получилось

И где тут насос ГУР? default/smile

Перейти к разделу: Двигатель

3930 Ответ от Gregson

(26 ответов, оставленных в Двигатель)

cp7 пишет:

куда второй генератор поставить

Вот так примерно

http://s2.uploads.ru/ywZHl.jpg

Перейти к разделу: Двигатель

3931 Ответ от Gregson

(26 ответов, оставленных в Двигатель)

cp7 пишет:

до вентиляторов доходит только если стоять на месте

Ну и зачем тогда

cp7 пишет:

ставить вентилятор на помпу

?

Перейти к разделу: Двигатель

3932 Ответ от Gregson

(26 ответов, оставленных в Двигатель)

Если по деньгам проблем нет - отчего бы и не заморочиться, дополнительное охлаждение в виде спарки 21214 вентиляторов лишним не будет.

Перейти к разделу: Двигатель

3933 Ответ от Gregson

(27 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Олег005 пишет:

Степень сжатия в районе 10, высота блоков разная

Понял. Это я по случаю вечера субботы считать временно разучился default/smile

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

3934 Ответ от Gregson

(27 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

123юра пишет:

А в чём там сложность?

В таком варианте сложности нет, поскольку получится обычный 06 мотор, только с коротким шатуном default/smile Что вообще-то хорошо, но что это даст для применения газа - не понимаю. Степень сжатия 8,5 - не меняется.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

3935 Ответ от Gregson

(27 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

COSMOS425 пишет:

Коленвал именно 2121 ( он кажись от 2106 отличается противовесами и чем то еще)

Ничем не отличается. Обычный 03й коленвал. 06го вообще в природе нет. Как и распредвала 2121, там копеечный default/smile
Но в общем понятно. Хотя рассчитать степень сжатия под газ там непросто, ну если получилось - мысль интересная.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

3936 Ответ от Gregson

(32 ответов, оставленных в Кузов)

deniszavr пишет:

Боулинг окончательно отговорил,

А чего? Все ставят и всем нравится. Прям другая машина получается default/smile

Перейти к разделу: Кузов

3937 Ответ от Gregson

(27 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

COSMOS425 пишет:

действительно незнаеш?

Действительно не знаю. Знаю 01 блок, 011, 03, 06, 213. Могу и по коленам перечислить что знаю default/smile
Я вообще первый раз сталкиваюсь с подгонкой мотора классики под газ, интересно.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

3938 Ответ от Gregson

(32 ответов, оставленных в Кузов)

deniszavr пишет:

получим такое

Ну вы блин даёте! (с)
Тогда бы уж и фонарики передние от эмки вкрячил default/smile

Перейти к разделу: Кузов

3939 Ответ от Gregson

(27 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

А что такое "Блок 013"?
Ну заодно и "колено 2121, распред 2121"... default/smile Тоже непонятно.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

3940 Ответ от Gregson

(174 ответов, оставленных в Двигатель)

MOHCTPOXOD пишет:

Повод начать стобственный бизнес? 

Пару соток в оборудование и полгода на раскрут.... Я подумаю... default/smile

Перейти к разделу: Двигатель

3941 Тема от Gregson

(51 ответов, оставленных в Правовые вопросы)

http://syomin.com/images_/infographics-mobile-01-1200.jpg

Перейти к разделу: Правовые вопросы

3942 Ответ от Gregson

(174 ответов, оставленных в Двигатель)

В Краснодаре нет ни одного диагноста? default/smile Блин, знал бы - не увольнялся... default/smile

Перейти к разделу: Двигатель

3943 Ответ от Gregson

(29 ответов, оставленных в Нива)

Vist пишет:

Зачем тогда ее продавать, тем более за шапку сухарей?

84й год... Наверняка там потребуется много шапок сухарей отдать ремонтникам.

Перейти к разделу: Нива

3944 Ответ от Gregson

(37 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Вервольф пишет:

сомнительный альтруизм

А зачем альтруизм, модная сейчас схема временного обхода таможни default/smile

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

3945 Ответ от Gregson

(29 ответов, оставленных в Нива)

Если нет желания ездить на Ниве, зачем себя напрягать? default/smile А так - Нива хорошая машина, для внедорожника относительно недорого обходится. Хотя если даже с шестеркой были мучения в сервисе... default/smile

Перейти к разделу: Нива

3946 Ответ от Gregson

(52 ответов, оставленных в Обо всем)

На моем бывшем месте работы накапливалась целая коллекция залогов за неоплаченные работы default/smile Водительские удостоверения, магнитолы, даже паспорта были default/smile Отморозь...

Перейти к разделу: Обо всем

3947 Ответ от Gregson

(523 ответов, оставленных в Электрооборудование)

Жека_013 пишет:

Даже на холостых выше 60 не поднималась

На холостых минимальное выделение тепла. Многие машины и-за этого салон прогреть не могут, даже с нашими зимами. Даже без механического вентилятора.

Перейти к разделу: Электрооборудование

3948 Ответ от Gregson

(523 ответов, оставленных в Электрооборудование)

Жека_013 пишет:

термостат закрыт

Если термостат реально закрыт (радиатор холодный), то получается что на холоде совместная работа печки и большого вентилятора, плюс набегающий поток, действительно переохлаждает двигатель.

Перейти к разделу: Электрооборудование

3949 Ответ от Gregson

(31 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Expert Alcorider пишет:

вряд ли

А самое главное - не так выражено отношение к автомобилю.

ГАШИШ! пишет:

Я гашиш. я имею ГАЗ-66

Перейти к разделу: Путешествия и покатушки

3950 Ответ от Gregson

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

drobilchik93 пишет:

её детские подшипники

Они не детские, они роликовые. А Нива - очень легкая машина. И живут они там достаточно долго при штатных нагрузках (штатный вылет колес) и своевременной регулировке. 100 тысяч пробега без экстрима - это разве мало? Никакой конструктивной ошибки я там не вижу, что требовалось то и сделали, максимально дешевая, надежная конструкция. Переразмерить узел - для этого инженерная работа не требуется default/smile А нерегулируемых роликовых двухрядников тогда во всем мире еще не было, это относительно свежая технология. И дорогая.

Перейти к разделу: Иномарки