Настройки поиска (Страница 152 из 246)

Я трубки покупаю метражом. Они не только в автомобилях используются кстати. Тормозные трубки ГАЗ/УАЗ и топливная обратка - это 6мм. Топливные - 8мм.

Можно положить кирпич на педаль газа и идти спать в кунг 

Ну если едешь с азартом на время - то считай что заставляет.

Смотря какой Тойоте. Если речь о мыльницах типа Короллы, которые не могут ничего кроме того как довезти жопу офисного клерка на работу, то замена уже давно сделана на АвтоВАЗе и неплохо справляется с этой задачей. Кстати на УАЗе тоже можно считать сделали замену Крузеру, и судя по НАШЕМУ С ТОБОЙ опыту, вполне реальную. Только вот в отличие от ReactOS не бесплатно, за то реально работает .

Уверен что ДЕЛАЮТ дешевле ВАЗа т.к. меньше (но не отсутсвтует) коррупционная составляющая цены и объём производства больше В 10 РАЗ. Но не продадут ни за что по цене ВАЗа потому что пипл легко хавает дороже.

Теоретически можно, но переделывать для этого придётся фактически всю машину.

Во-первых предполагается что устанавливается от Мерса G силовой агрегат целиком, это единственный реальный вариант т.к. родную трансмиссию большой 5-литровый мотор порвёт как тузик грелку да и адаптация агрегатов между собой напрямую - крайне сложная задача.

Во-вторых у УАЗа подкапотное пространство построено под узкий рядный мотор. Задняя часть мотора убирается в проём моторного щита. V-образный туда не поместится т.к. он широкий. Конечно есть маньяки, которые для этого адски лифтуют кузов, выпиливают под клапанные крышки в кузое выемки, но тогда к задним частям крышек не подобраться для обслуживания да и лифт кузова не добавляет устойчивости. Вперёд сдвинуть 8-рку неправильно, она и так тяжелая. Остаётся только переделать моторный щит, при этом педальный блок сдвигается сантиметров на 7 назад, следовательно и водительское сиденье нужно тоже сдвигать.

В-третьих слабые УАЗовские конические главные пары да ещё и с большими передаточными числами. Самое простое - это заменить их опять таки целиком на мерсоввские. Ну или какиенть другие гипоидные с маленьким передеточным числом от мощного внедорожника.

В-четвёртых. Скорее всего большой мотор упрётся в рулевой редуктор, который у УАЗа находится внутри рамы. Необходимо перенести редуктор наружу рамы, его можно взять например от Патриота 2008 года и новее или от Ниссана Патруля. А снаружи рамы он начинает мешаться с рессорой (если УАЗ рессорный), необходимо переделывать его на пружины.

Так что у нас в итоге от УАЗа осталось? Убитый дырявый кузов из которого "кошки убегают" через зазоры в дверях?

Мне кажется получается уже проще и по деньгам разумнее купить этот V8  в сборе с Гелендвагеном 

Нет, это обычная практика автоторгашей в наше время.

Приходится терпеть при покупке любой машины, не только нашей.

Многие машины дефицит и их нужно ждать по несколько месяцев.

Если ты думаешь что только в нашей стране разводят покупателей, то глубоко заблуждаешься.

Обе плохие? Китаец лучше?

Ролик слишком длинный и муторный, расскажи суть

Значит был надорван до этого.

Заблуждаешься. В Европе жить не так сладко как кажется.

К сожалению я в реальную такую возмжность слабо верю. Дело в том, что по факту людям втюхивают не то что им нужно, а то с помощью чего из них можно высосать максимальное количество денег. Даже сами пиндосы научились у азиатов бизнесу и у себя тоже переходят на всё более и более одноразовые мыльнопузырные конструкции.

Эти автомобили экономят топливо а не деньги потребителя.

Кстати в Европе сейчас вообще всё в больший и больший маразм впадают. Налоги повышаются с завидной стабильностью. Вспомнили послевоенные kabinenroller - маленькие 1-2 местные автомобильчики. Скоро среднему классу будет по карману ездить только на таких. Фирма KTM выкупила брэнд "Kabinenroller". Сейчас лепят 3-колёсную машину под него в одной немецкой студии где работает мой дружбан, правда он лепит новую кабину для грузвика МАН.

Но кабиненроллеры делают и другие фирмы по Европе.

Вот оригинальный послевоенный кабиненроллер Мессершмидт (его делала знаменитая авиационная фирма когда ей запретили производить самолёты):

А вот БМВ Изетта:

А вот на этих современных извращениях скоро будет ВЫНУЖДЕНА ездить вся Европа и Азия:

Стандартная схема развода!!!! Диллеры как раз за допы отбивают основные бабки!

Это они меняли обычную обивку на кожаную, которая там была якобы "с завода заказана" и встраивали подогревы сидений.

Когда я покупал машину декабря 2008-го года в янаваре 2009-го, на неё была скидка почти 50 тыр ОТНОСИТЕЛЬНО ЗАВОДСКОЙ цены для данной комплектации, и кстати машина была без допов. Т.е. скидки на машины ПРОШЛОГО года - это нормальная практика.

Выворачивают руки на допах чтобы хоть что-то заработать. Даже когда машина ТЕКУЩЕГО года и без скидки. Особенно активно навязывают допы тем кто берёт машину в кредит.

Гы, я например. Она некоторых режимах мне напоминает рвоту 

ЗЫ. Я свой купил без гемора, проволочек и разводилова. Дилер чётко сработал. Два дружбана покупали там же, один через год после меня, воторй через полтора, они брали в кредит, их в отличие от меня развели на допы. Но правда всё же без проволочек, задержек и косяков.

Не по перфорации? 

Кстати вместо Винрара есть PeaZIP, прекрасная бесплатная прога, уже несколько лет пользуюсь.
Вместо Неро есть CDburnerXP - отличная прога и бесплатная.

А вот с Автокадом посложнее Хотя кады и есть бесплатные, но с ними ещё нужно разбираться.

Гыгыгыгыгы, видимо уже в теме