Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Поставил планшайбы.
Но вот с ТО будут проблемы, посему решил заморочаться с внесением изменений.
Здесь тоже не все гладко. Планшайбы якобы типа НАМИ не одобряет.
корпус поворотного кулака от 3160 спасают дело.
А что еще необходимо в этом случае заменить и на что?
Авто 31512. ВУТ. Диски 31600, суппорта -газэл.
суппорта -газэл.
суппорта тоже нужны 3160
А шкворня или исчо чего?
А то А.В.В. меня напугал, что бюджет на сторону 14тыров.
прайс на один кулак я видел до 1500 рэ. Неужели все остальное так дорого?
Жаба проснулась.
Headache, если найдешь поворотные кулаки именно 3160, то шкворня старые остануццо, но такие кулаки щас редкость... если спайсеровские, то и саму шаровую опору менять и шкворни нового образца ставить...
з.ы. суппорта сами дорогие, дороже газлевских намного... но газелевские суппорта по сравлению с 3160 ваще ниочем:) барабанные тормоза и то лучше тормозят:)
Headache пишет:суппорта -газэл.
суппорта тоже нужны 3160
а суппорта то зачем, у них разве крепления разные? на планщайбы и те и те вроде идут, просто УАЗовские в два раза дороже, поэтому и берут казелевские
но газелевские суппорта по сравлению с 3160 ваще ниочем:) барабанные тормоза и то лучше тормозят
нормально тормозят казелевские, лучше барабанных!
Headache
Вадим там вроде с планщайбами на гражданских дела по проще обстояли, да и с твоими переделками ТО все равно не пройти(по честному)
Headache, но газелевские суппорта по сравлению с 3160 ваще ниочем:) барабанные тормоза и то лучше тормозят:)
Интересно, с каких это пор газелевские тормоза хуже барабанных - бред какой-то!
у них разве крепления разные?
разные ессесно...
просто УАЗовские в два раза дороже,
угу, тока они сами больше, площадь поршеньков больше, площадь накладок больше...
нормально тормозят казелевские, лучше барабанных!
не лучше:) настраивать надо уметь барабанные тормоза...
бред какой-то!
ага, а гаражные тюнехаторы умнее заводских и НАМИшных инженеров:) покатайтейсь на казелевском колхозе, потом на нормальных тормозах 3160... казелевские тормоза покажутся ваще ниачем:)
нормально настроенная, полностью исправная торзмоная система с барабанными механизмами тормозит весьма зачотно, уж получше газелевских тормозов:) Если вы не умете их готовить, то так и скажите:)))
DmS
Полнастью сагласен+ при попадании камня между калёсным диском и диском тормозным последний крошется и остаёшься без тормозов пачти.
Alex852,
вот и подготавливаю почву для внесения изменений, шоб не платить лишние эньги
Headache
не знаю как в новоросе, но в краснодаре то стоит по моему 1,5 рубля и пох.. на дисковые тормоза....недавно проходил, не помню просто точную сумму.....или 2 рубля.....ну шот в этом пределе
не лучше:) настраивать надо уметь барабанные тормоза...
конечно лучше спускатся на мокрых барабанных 
или после говна слышать скрежет песка при якобы торможении и менять колодки покругу после четырех поездок - это просто супер. а то что 3160 получше казелевских изза площади это да! но вот только пока свежий суппорт 3160 начал подклинивать а казелевские уже пару лет трудятся 
конечно лучше спускатся на мокрых барабанных
после того как один раз нормально сделал, несколько лет никаких проблем с тормозаим не имел... а вот на уазеге с казелевскими тормозами както покаталсо - волосы дыбом становились при каждом торможении:)))
или после говна слышать скрежет песка
я ниче не слышал такого:)
менять колодки покругу после четырех поездок - это просто супер
шо есть то есть, это действтельно косяг:)) но и дисковых не намного дольше хватает, просто их легче обслуживать...
но вот только пока свежий суппорт 3160 начал подклинивать а казелевские уже пару лет трудятся
вполне могло и наоборот случиццо... тут уж как повезет...
з.ы. кстати, я занаю как минимум два случая срыва планшайбы вместе шо шпильками (которыми еще и цапфа со ступицой крепиццо;)))
DmS
о мокрых я писал в смысле долго сохнут после луж и речек, это не критично конечно если едешь не быстро
а вот на уазеге с казелевскими тормозами както покаталсо - волосы дыбом становились при каждом торможении:)))
это ж как они у тебя тогда дыбом стоят при езде на пузотере 
но и дисковых не намного дольше хватает, просто их легче обслуживать..
раза в три дольше хватает, а обслуживать почти однохерственно
з.ы. кстати, я занаю как минимум два случая срыва планшайбы вместе шо шпильками (которыми еще и цапфа со ступицой крепиццо;)))
совсем не факт что это из-за планшайбы
ага, а гаражные тюнехаторы умнее заводских и НАМИшных инженеров:) покатайтейсь на казелевском колхозе, потом на нормальных тормозах 3160... казелевские тормоза покажутся ваще ниачем:)
нормально настроенная, полностью исправная торзмоная система с барабанными механизмами тормозит весьма зачотно, уж получше газелевских тормозов:) Если вы не умете их готовить, то так и скажите:)))
Только до компа дошел) .
Причем тут умеете готовить, у меня когда колхозы стояли были барабанные тормоза, полностью исправные и мною отрегулированные тормозила машина хорошо, ничего сказать не хочу и "готовить" их я могу, если надо могу помочь:). Сейчас у меня на переднем мосту стоят газелевские тормоза с диском 3160 (кстати устанавливал и "готовил" их тоже сам!). Намного лучше и увереннее тормозит машина, увереннее чувствую за рулем. Если вы так мнительны насчет этих тормозов можем взять прибор который мерят замедление при торможении и все прояснится. (прибор такой имеется)
А насчет НАМИ шных инжинеров это вы зря, просто освежите в памяти когда создавался "козел" и сколько лет уже прошло, кстати сейчас еще системы АБС ставят на машины и много других полезных систем 
.
Поставили на передок 3160 диски + супорта газель - мосты Барс вояки, первые 300км проехал тормозил идеально никуда не уводило супер, проехал еще 200км от Краснодара до геленджа и стало тянуть влево при торможении резком, тормоза прокачал правда воздуха было прилично, но вот не могу пока определить передок утягивает или задние барабаны. Как определить и к кому в районе октября можно обратиться для помощи ..?
vinnipux
В районе октября не знаю, а на Дзержинского в "Покрышкино" есть стенд. Распишет тебе по всем колесам.
С этой конторой ни как не связан.
спасибо, узнаю )) про етот стенд еле сам не докумекаю в полуполевых условиях а то времени никак нема ))
vinnipux
я у себя определял по асфальту и смотрящему человеку с одной стороны, а потом с другой))))....каие колеса идут на юз, какие нет...
А насчет НАМИ шных инжинеров это вы зря, просто освежите в памяти когда создавался "козел" и сколько лет уже прошло
правильно:) и инженеры почему то не взяли готовые волговско/казелевские механизмы, а разработали новые:)
Ещеб в Нами для вояк разработали цены б не было им а то колхозить приходится, самое интересное уже столько вариантов разнообразных установки дисковых тормозов на вояки видел .... кароче нужно все пробувать самому - как говориться на своих ошибках учиться...
Vet057 пишет:А насчет НАМИ шных инжинеров это вы зря, просто освежите в памяти когда создавался "козел" и сколько лет уже прошло
правильно:) и инженеры почему то не взяли готовые волговско/казелевские механизмы, а разработали новые:)
Скорее всего не взяли как вы говорите "готовые" потому-что нет переднего привода, кулаков нету поворотных на волгах/газелях поэтому и разработали новый суппорт-диск под кулак! Кстати какие суппорта-диски стоят на "кватровых" соболях??? интересно узнать там ведь и кулаки наверно есть поворотные....
И еще обратите внимание на всех нормальных иномарках уже давно ставят все дисковые тормоза.
А вообще если честно - спор ни о чем:)
Поставили на передок 3160 диски + супорта газель - мосты Барс вояки, первые 300км проехал тормозил идеально никуда не уводило супер, проехал еще 200км от Краснодара до геленджа и стало тянуть влево при торможении резком
А сами супорта и корпуса бортовых редукторов дорабатывал? Сколько может оставатся накладки на колодке до встречи супорта и корпуса бортовых редукторов.
кулаков нету поворотных на волгах/газелях
поворотные кулаки там есть в любом случае:))
И еще обратите внимание на всех нормальных иномарках уже давно ставят все дисковые тормоза.
и на уазегах стоят дисковые тормоза уже давно... но не газелевские, а гораздо более мощные механизмы
А вообще если честно - спор ни о чем:)
я што против газелевских тормозов? я просто сказал, что 1) газелевские механизмы слабые для уазега, 2) настроенные барабанные тормоза работают отлично, если у вас не так, то значит вы не умеете их готовить:)
3) я знаю два случая срыва планшайбы... и фсе:) больше я ниче не говорил, сами уже напридумывали:)
У меня дисковые тоже были отлично настроены. В гараже хором настраивали с людьми очень и очень опытными, однако когда я возвращался с "7-ми ветров" вниз на 2-й передаче, то понял, что конструктив барабанов пердполагает отказ системы.
И проблема не в настройке. Все узлы были заменены. ГТЦ новый, РТЦ новый и т.д.
Однако. вот одна покатушка и кирдык.
Посему и начал менять на дисковые.
Но вопрос топика не о том: чей длинее или толще.
Как народ любит пофлудить.
Видимо болезнь фантома Kutsa имеет форму вируса в нете.
Я же конкретные вопросы задавал. А ответов так и не услышал. Нужно ли менять шкворня или нет при установке кулаков от 3160?
vinnipux пишет:Поставили на передок 3160 диски + супорта газель - мосты Барс вояки, первые 300км проехал тормозил идеально никуда не уводило супер, проехал еще 200км от Краснодара до геленджа и стало тянуть влево при торможении резком
А сами супорта и корпуса бортовых редукторов дорабатывал? Сколько может оставатся накладки на колодке до встречи супорта и корпуса бортовых редукторов.
Конечно дорабатывал фортункой
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
