Настройки поиска (Страница 15 из 46)

Да полно горных рек по распространенным маршрутам джиперским. Находишь проточное глубокое место и купайся. Только прививки надо сделать и ниже по течению от  населенных пунктов- не стоит
Например, сегодня 2 стандарта -  на реке Абин за Шапсугской
Но свои точки не сдаем    Итак народу полно было.

А чтобы в дождь вода за шиворот не текла при выходе из машины, что можно придумать, rроме как герметиком залить водосливный канал?

Я бы посоветовал скататься на "Розу ветров". Может быть даже в этом году. По датам где-то уже совсем рядом. (http://vladikavkaz4x4.ucoz.ru/forum/4-19-4)Вот соседи (http://4x4krasnodar.ru/) едут вроде.
По моим детским воспоминаниям там всяких руин много: "башня кровника", "деревни мертвых", "замок царицы Тамары" и др.
и вообще красотень.
Еще интересные развалины- каменоломни Крыма и Каппадокия в Турции- это так, тоже недалеко.

Нуу. у меня 35 литров канистра пластиковая в салоне. Конечно все заправщики прямо в неё не заправляют. Поэтому побираюсь с обычной 20 литровой алюминиевой. Потом переливаю. После 4 заправок по 20 литров я так и не понял где у этой канистры должно быть 20 литров. Особенно впечатлила какая-то заправка (Лукойл вроде) где еще  полтора литра невлезло.

igork, я ж писал, тот-же Матук, но в 60 раз длиннее. Съезди проверь. .
В нашей команде был стоковый Кайрон и Дискавери на АТ-ке (но это внедорожники с рамами и раздаткой с понижением). Из кроссоверов была только Шнива. Кайрон и Диско везде прошли. Шнива шрус сломала по подъеме - прыгали вокруг неё 2 часа, потом затягивали наверх паровозом двумя машинами.

Врятли я самый крутой эксперт, но разок бывал в тех краях, и очень хочу вернуться.
По всем вопросам лучше всего спрашивать у местных, которых проще всего поймать, когда они соберутся на "Ледниковый период", который где-то уже совсем скоро.
http://nedoprivodu.net/t7465/. Они обитают на форуме по той же ссылке. Перед выездом полезно там узнать текущую обстановку, так как многое меняется.
Еще хочу отметить, что там ездить тяжелее и сложнее , поэтому, нужно гораздо тщательнее готовиться.  Это как наш Матук, только не 5, а 300 км.
Несколько выводов после моей поездки:
    При движении в высокогорье нужно помнить об его исключительных особенностях.
     1.  Разреженный воздух снижает мощность двигателей автомобилей.
     2. Атмосферное давление снижает температуру кипения охлаждающей жидкости.
   3. Непривычные к такому воздуху, климату и давлению люди испытывают повышенную нагрузку на здоровье и очень быстро физически устают.
  4. Значительные расстояния до крупных населенных пунктов с автосервисами, больницами и фирменными заправками. При необходимости серьезной технической или медицинской помощи, время движения до более-менее значительного города будет весьма велико.
    5. Плохое покрытие или отсутствие телефонной связи. Если в горах Кубани достаточно залезть пешком на ближайшую гору, чтобы поймать сигнал сотовой связи нескольких операторов, то в горах КЧР и КБР, только один Мегафон и то ловится далеко не везде.
     6. Отсутствие дров. На скалах и альпийских лугах лес не растет и дрова для костра вам придется везти с собой.
     7. Очень яркое солнце. Используйте защитные очки, длинные рукава, кремы от загара и головные уборы. Очень легко обгореть.
     8. Мало воды. В высокогорье природные источники воды есть, но они очень редки.
     9. Высокие перепады температур и влажности. Например, летом от +5 ночью до +30 днем. Утром и вечером осаждается роса и 100% влажность. Нужно иметь запас непромокаемой или быстросохнущей обуви и одежды.

Рыдайте на здоровье-это снимает стрэсс.
Вы конечно родились механиками.
PS. Много лет назад я как-то случайно замещал приболевшего коллегу - принимал экзамен "информатику" (основы ворд, эксель и эксплорер) у студентов политеха по специальности что-то типа "автосервис и автохозяйство". Так я потом заикался неделю. 

Это заправляют переносную зарядку а Теслу чтоль?

А у Кашкая есть раздатка с понижайкой?

Сейчас действует технический регламент Таможенного союза: http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Docum … esnTrS.pdf
Там это пункт 11.
В одобрении типа ТС на Уазбуке указано, что тип УАЗа 3151 это M1G (кстати, если у кого есть, киньте в личку более приличную копию "одобрения" для распечатки с собой)
Интересно, как объяснить что М1G это не тоже что М1    и где написано что G не включены?
(2.1. Категория M1 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения – легковые автомобили. )

Главное чтобы гвозь не выпал с кузова УАЗика. Может на саморез?