Вот отличный вариант!!! Мне аж самому нравится:
http://krasnodar.drom.ru/mitsubishi/pajero/8367168.html

Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от дядя Миша
Вот отличный вариант!!! Мне аж самому нравится:
http://krasnodar.drom.ru/mitsubishi/pajero/8367168.html

drobilchik93, так, просто, замечание со стороны: зачем все время попкорн жуешь? Люди рассуждают, делятся мыслями... Понятно, что у всех свое мнение... Но как-то некрасиво что ли... (обидеть не хочу, просто уже глаз мозолит...)
Так как экспедиционным должен быть не автомобиль, а владелец, который не смотря на сложности в подготовке, а они есть всегда, сложности в пути найдет в себе мужество взять и поехать
Отлично сформулировал!!!
А авто под это дело подобрать - это уже от владельца зависит. Кто-то на Патриоте пол-мира объедет, а кто-то на 80-ке в первых же лужах обосрётся...
машина ведет себя как уазик, скачет, дороги мало свыше 80 км вообще страшно ехать.
Это не нормально. Ездил пассажиром, такого не замечал. 100-ку идет легко. Ищи неисправности.
А Джим-то сток или уже наблатыканный?
Для этого и одного хватит 
Кирпич - в качестве сувенира... Чем богаты, как грицца 
Кстате, заапаю тему!!!
Щенки уже гавкают, кусают чужих, сиську бросили, кушают сами.
Очень забавные в этом возрасте.
За каждого забранного щенка по прежнему даю 100 рублей в нагрузку и 2 огнеупорных кирпича!!!
Спешите!!!
Ключевое слово - "магазин". Мне отцу зеркало хотели на Тойоту привезти в магазине под заказ за 10 тыр. Я ему в Экзисте за 1,2 тыра такое же купил.
ВОт так и рождаются байки...
А у Рено вообще стоимость регламентного ТО одна из самых низких...
Сами они дорогие и по запчастям тоже.
Распространенное заблуждение.
Лично пробовал на Рено Сценик. Очень недорогой в обслуживании и ремонте. Расходники и распространенные запчасти (шаровые, наконечники, подшипники) частенько дешевле корейских!
аляскинский маламут... большая собака в общем
Посмотрел картинку своим ламерским взглядом - от лайки не отличил бы
Такого зимой на верхнем багажнике можно возить - не замерзнет 
Anry V., тут еще надо учесть, что за машина попадется. Дробильщик, например, имел печальный опыт с Патрулем. Теперь ездит на Патриоте и доволен. А я, к примеру, имел печальный опыт с РАВ-4. Мне он жутко не понравися в плане комфорта. Хотя технически был на высоте. Причм садится за руль жена, и говорит, что ей тихо... И если многие просто во сне видят, как они на РАВ-4 ездить будут, то я такую машину никогда больше не возьму.
Так что тут все-таки еще и авто совместимость доджна быть какая-то. Ты не совместился с Патриотом, я с РАфиком, а другие ездят и нормально.
Geoilog, тогда давай скрин "запчасти и ремонт".
у меня собака занимает как минимум половину патриотовского багажника:))
Так у тебя маленькая болонка в огромной клетке? 
А в чем грусть? Я пока вообще не понял ничего.
Ты купил всякие чпоксы на машину (колеса, самоблоки, фаркоп, звук и т.д...) и записал их в ремонты?
Так это не верно...
Кроме того, за 4000 км 3 месяца все эти расходы естественно покажутся большими. А за год или два - вроде и нормальными...
По мне, так стоимость твоих доработок вполне разумная. Они прослужат тебе не один год.
Ничего не понимаю (с)...
HILUX, ну не знаю... Я там летом на Паджере в объездах лебедился...
Народу мало, минивен не нужен
Не хочу показаться навязчивым, но внешние габариты Соляриса и той же Зафиры или Турана одинаковые. Зато есть возможность "есличё" нормально всех разместить или на море кучу вещей набрать...
Слышал, что форды и фольксвагены дороже в обслуживании
Фолькчваген дороже, форд не дорогой. Есть опыт эксплуатации корпоративной машины Форд Фьюжн. Межсервисный интервал 20 тык. Расходники не дороже одноклассников. Ремонты примерно на том же уровне. Ну и новая машина - какие ремонты? Гарантия же! Спроси у диллеров сколько стоят ТО-1, ТО-2 и т.д. У них цена фиксированная на эти операции, сравнишь с другими.
Но Фьюжн шумноват. Моя Зафира намного тише. Ну и Астра тоже будет тише.
Мое мнение: очень дорого за бюджетный седан.
Я выбрал путь б/у. Правда долго искал, но в итоге купил Зафиру 2007 года с пробегом 56 тык, не битую по железу за 500 тыров. Только с бампером там непонятки, скорее всего красился. Но это совсем другой автомобиль. С Поломи и Солярисами даже рядом не стоял. Функционал, отделка, удобство салона и багажника...
И сейчас есть вариант Фолькс Туран 2007 года с таким же пробегом с честной историей. Почти за такие же деньги. Так то машина! Да, б/у, в сиденья пукали... Но честный б/у. Таких машин мало, но они есть. Если поискать, то найдешь.
Но это ИМХО и мои тараканы. Я просто не готов переплачивать за новый авто. Но свое мнение не навязываю. Новый - оно конечно лучше. Но я пока не могу себе позволить. Так что у меня вот так.
Кстати, я на свои б/у на машины трачу меньше (обслуживание, ремонтики небольшие), чем мой сосед на новый опель Мерива, который на гарантии. Потому как у него идет все через официалов, чтоб гарантию не потерять.
DSS, Шапсуга-Кабардинка не самая простая дорожка. Это для DmS-Димы там асфальт 
Я вот помню Шапсугская-перевал Бабича-Адербиевка очень простая дорожка. Но я там был 2 года назад. После последних событий она может быть в плачевном состоянии.
З.Ы. Может ты хочешь проверить? Я готов!!! 
Рассматриваются только новые седаны или б/у универсалы/хэтчбеки/вагоны тоже?
Есть у меня один вариант б/у, но 100% честный. Мопед не мой, но я его знаю. Если интересно, могу в личку сбросить координаты.
COSMOS425, а Ёта с вашими приблудами будет работать на ул. Кирпичной, кирпичный завод (ФКИ, между Рубероидным и Елизаветкой)???
Ну только хорошо работать, хотя бы 1 Мбит?
Во что это все выльется?
15", ширина 7", вылет +10
yakut, там зарегистрироваться надо. Причем не on-line, а в офис заявление нести... Долго...
Sova, не мой случай. В первом и последнем чеке номера карт сопадают. Они же в чеке выбиты.
Есть вышеозначенная карта. Теперь она не скидочная, а накопительная. Так вот в августе месяце у меня было там 504 баллов. Тут недавно заправился, смотрю - 250. Ехал семейно на море, некогда было разбираться. Глюк какой-то, подумал я. А сегодня заправился и увидел всего 28 баллов. Причем из них 21 балл накоплен за текущую заправку.
Вопрос: может ли оператор как-то их списывать без ведома владельца? И куда вообще могут деться эти баллы?
З.Ы-1. В горячую линию звонил. Но не дозвонился. Тётя-робот рассказала мне все, кроме того, что мне нужно и не соединила с людьми.
З.Ы-2. На сайте читал правила этой карточки. Вроде без ведома владельца с карты ничего не списывают.
З.Ы-3. Чек, где оставалось 250 баллов куда-то прое..смотрел. Остался только августовский с 504 баллами и нынешний с 28. Можно как-то их восстановить или увидеть, когда они списаны?
733, тогда бюджет такой передлки потянет на сразукупитьмостовуюмашинуинемучиться 
В свое время тоже изучал подобные вопросы. Но это надо быть совсем маньяком.
Бодик 6 дюймов, подвеска 2-3 дюйма,
Подвеска на Паджере не лифтуется. Это все сказки...
Бодик 6" - даже комментировать не берусь...
Не надо портить машину, для этого не предназначенную.
Машина по объявлению - отличный поджопный полноприводный универсал с хорошим запасом прочности. Вот эти качества и надо пользовать.
Если в говно - бери УАЗ-козел и не мучайся. По проходимости с ним мало кто посоперничает. Загрузить пол багажника запчастей и алга!!! 
раскритикуйте такой вариант
Цена!
А вообще, если все честно написано, очень хороший вариант. Но не для "экспедиция в горы - км 100-300 от дома, но зато полное бездорожье"...
Он больше подходит для "на расстояние в несколько тысяч от дома... но не сильно в говно"...
Ну и про расход - сказки. По трассе еще может быть (до 90 надо ехать). А вот в городе.... Может он по Тимашевску ездит без пробок?
OdysseyXO, на моей памяти ты уже третий, кто смотрит в сторону Тагера. Оно и понятно: новый авто по цене 10-ти летнего б/у. Но почему-то так никто его и не купил.
И потом: короткий - не экспедиционник (ну или с большой натяжкой). И для "за УАЗами" не пойдет.
Длинный стоит как бы уже дороже и тут уже совсем не для грязи.
Про экспедиции.
Есть у нас Тагер и Сань-Ёнг Муссо, съездившие на Средний Дон. По сравнению с трофи-экспедицией СК, это супер-лайт, но тем не менее, это достаточно ресурсное путешествие (для машин). Большие перегоны, пыль, много гравиек и полевых дорог и т.д. ВОт по такой экспедиции они прошли очень хорошо. И в Муссо, я думаю, было еще и удобно шмурдяк возить, спать в нем можно и т.д., т.к. он длинный.
Насчет 33" в стандартный Тагер - сильно сомневаюсь... Будут переделки. Не всегда грамотные.
В общем Тагер - скорее экзотика в наших краях. Хотя есть у нас Тагеры на больших колесах, которые ездят по реальной грязи. У них надо поспрашать.
Про себя скажу так: поменяв Паджеро-2 на ТЛК-78, понял, что ТЛК больше приспособлен для жесткой эксплуатации. Из примеров на поверхности: на П-2, не защитив коробку (АКПП) листом, очень страшно ездить. Она низко висит. На ТЛК картер коробки гораздо выше. Можно и без защиты обойтись. На П-2 за редукор передний страшновато: ставил 5мм защи-ту. На ТЛК шишка моста передвигает камни без особых сложностей.
И такое можно рассказывать до бесконечности. Надо определяться с характером передвижений на авто. Нет плохих машин. Быввает неправильно выбранная машина для конкретных условий эксплуатации.
Список форумов » Сообщения от дядя Миша
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022