Не смог прочитать весь первый пост, по сути самого вопроса, из опыта 2012 года, катались в кубке скиф и очкк, новая нива, раздатка 3.54, мосты 4.44, сразу стояли задние разгруженные полуоси, передние родные, пневмоблоки в обоих мостах, реактивок хватало максимум на СУ, после установки усиленных, начали появляться трещины в полу в районе крепления реактивок, сломать переднюю палку полуоси хватало холостых с вывесом на двух колесах по диагонали, потом установил передние усиленные, ситуация не много изменилась. Догнать кого нибудь на перегонах в горах не реально, постоянно дергать пониженная - повышенная тоже, да и ездить на такой понижайке у нас особо не где. Валы и диф 4-х сталелитейный я все время хотел поставить, но тогда был натяг с этими позициями, валы в итоге сделал сам, но так и не поставил, и не разу не столкнулся с этими деталями. Мое мнение такое, для наших грунтов совсем не нужно, на повышайке нива все равно не едет, тем более на 33, а понижение 3,84 приведет к максималке 35-40 км.ч в зависимости от пар, использование такой машины целесообразно на богерах в болотах. Думаю пары 4.44 и понижайка 3.15 самое оно. Да и еще в этой модели меня всегда смущало огромное число оборотов у понижающей шестерни при движение на повышающей передаче.
Спасибо за деление опытом. Но у этой модели есть синхронизатор переключения пониженная/повышенная. Так что на прямых можно спокойно переключаться на повышенную на ходу. А по-поводу числа оборотов у понижающей шестерни при движение на повышающей передаче,есть такой момент,но если ездить выше 100 км/ч. А Нива с 33" колесами у меня больше 80 не едит.Поэтому, я думаю все будит ОК. И еще, моя Нивка не для соревнований,поэтому эксплуатация более щадящая.
Обновил топик,немного истории,как я дошел до такого!
GregsonНу там корпус раздатки точится, хотел опыт бывалых услышать,надо ли его обваривать потом или толщина стенки будит достаточной. Просто читал про понижайку4,72,там надо доваривать...
Господа нивоводы, с ума-то не сходите... Французской 2,95 для колес до 31 хватает выше крыши, а дальше все равно долго и дорого полмашины переделывать.
Так машина в процессе переделки всегда! Gregson, не было опыта по установке такой раздатки? Интересует любая информация! У меня уже стоят 33 колеса,поэтому 2,95 мало уже.
Собственно вопрос,кто-нибудь из нашего собрата юзал такое чудо!? Или я буду первый! Планирую поставить также усиленные выходные валы на 24 шлица и усиленный 4-х сателлитный диф. Естественно все это с 33" Сильверами. Может кто подскажет по установке,какие подводные камни встретятся? То, что подточить корпус придется,это я уже знаю,а еще?
Условия задачи: Дано- 450 тыс требуется: Полный привод, АКПП, Дизель, Комфорт для дальних поездок и лайт экспедиций резина будет АТ, умеренная вместительность
Я себе взял Тигуана. Все что ты хочешь в нем есть! Только цена... Дизель, 145 лошадок (налог нормальный ) Вместительный. АКПП Нормалный клеаранс, и уменьшенные свесы бамперов. Я уже два года езжу и каифую! Кстати ездил на нем на Кабардинский перевал несколь раз,и не где не цеплял!
umrnet, для нив ни чего подобного нет... Все что есть это или геморой с пневматикой или тросик и блок включается при прокрутки колеса в пол оборота и сам производитель пишет что буксовать назад вперед с их блоком категорически нельзя... А на уазы реально есть достойные принудиловки...
А в чем геморой с пневматикой? Раз сделал и забыл! А питерские блоки очень достойные...
А сколько по вашему нужно вложить в Ниву, что бы не стыдно было ехать в лес с такими машинами как у вас, ведь реально УАЗ едет быстрее чем Нива даже в стоке?
Может тогда поставить КШЗ К-151 225 R16 106N и на сезон забыть? Всё как я люблю, узкая, не дорогая, едет не плохо, правда мягковата, но это не всегда минус.
У меня первая резина на Ниве была К-151 (новая) В горку по-мокрому, там где народ ехал и не парился на Сильверах,я лебедился! И хоть травись не травись, все равно!
В связи с переходом на 24 шлица продается: Привода левый и правый состояние на 4+ цена 1500р каждый Шрус внутренний длинный новый цена 1000р Ступицы левая. и правая состояние 4+ цена 200р каждая Дифференциал в сборе с сателитами в редуктор Цена 700р Телефон: 89615140200ноль Виктория
я по отзывам собирался ет20 ставить приблизительно, и вот прочел что расширяют арку по радиусу т.е. шире к задней части и призадумался, пока все капитально не заварил
У меня,когда стояли 31е Сильвера с 40 вылетом, почти не касались.А с 20м вылетом все будит ОК!
Перенесли в обычный раздел!
и призадумался, пока все капитально не заварил