Настройки поиска (Страница 137 из 205)

не, ну я так тоже могу

тока этож лишние телодвижения... проще кнопочку щелкнуть:)

не надо в коробке лазить отверткой! достаточно заливать годное масло и не мешать девайсу работать... а работает он хорошо и долго:)

з.ы. а у ульяновской пятиступки есть еще приятная фитча - вторичный вал опирается на два полноценных подшипника, отсюда отстутсвтие перекоса консольной части вала внутри раздатки и как следствие невыбивание понижайки:)

в прошлый раз тоже заказывали

а на газе заводится? у меня бензонасос не всегда включался, соответственно на бензине не заводился... потом по отдельности проверил бензонасос, реле бензонасоса - все работало... пошел по проводу от бензонасоса и нашел врезку:))) я в этой теме выше описал сей глюк, дату точно не помню...

на реле у мну было, а до насоса под нагрузкой не доходило вапще, без нагрузки (при снятом разъеме с насоса) - на 1 вольт меньше, чем в сети,
врезка оказалась уже между релюхой и насосом. У тебя чуть по другому, врезка похоже до релюхи... без схемы там хрен разберешся, я себе чуть мосх не взорвал пока соображал где засада:)

угу, тока обычно на автомобилях стока действуте сил, которые возвращают колеса в *кагбэ* прямо, што этот девайс имхо лишняя деталь...
весовая стабилизация, динамическая стабилизация, стабилизация за счет упругости шин, гироскопический эффект (колеса то крутяццо) - при таком раскладе колесу по любому будет не в кайф крутиццо не *кагбэ* прямо:)))

з.ы. кстати, ушатал я все таки пластиковые вкладыши в шкворнях, правда почемуто с одной стороны (справа)... поменял на бронзу, поглядим как оно будет ездить (производитель дает гарантию 100тык в любых условиях с любыми колесами).

не, спасиба, я верю и так:)

ладна, раскусили вы меня, старая фотка, 2005 года )) но зил шел почти все время на заднем приводе:)

угу, мне нравиццо теория струн, с их параллельными мирами:) просто в р-не пшадско-папайской аномалии легче найти переходы в параллельное измерение:)

Ездил, правда давно, в январе - асфальт асфальтом, колеи ваще не помню...

а какой двиг по документам? походу карб приколхозили... либо спайсера и дверь приколхозили к старому уазегу...
подвес двигателя трехточечный? на нормальных хантеровских подушках?
задние рессоры малолистовые (я видел когда приколхозили вместо малолистовых, обычные уазиговские)?

не нарвись на арзамасскую кпп и старую раздатку 1:1,47

у хайкома если не ошибаюсь еще и пары в мостах 4,625:)
а есть уазеги с более тяговитым двиглом (421, 409), с более короткими парами (5.125 или 5.38), и с меньшими колесами... а если еще раздатка более понижаестая, то ваще можно на вьючку на холостых оборотах заехать:)

так тож дизельный  покаааа он сооброзит, что от него хотят, пока турбина раскрутится... на бензинке все нормально:)

Космос, ну ты всегда предвзято к уазегам относился, о чем писал на форуме Поэтому на лицо взаимосключающие параграфы:)

Давай для начала про педаль газа электронную, пару вопросов - какие именно глюки, почему не устранили по гарании, если машина новая?

По поводу вибивания - ну есть такое дело, но не все уж прямо так плохо. Если коробка с раздаткой в нормальном состоянии, и при езде на подъем не превышать 2000-2200 оборотов, то ничего не выбивает. Куча людей, которые именно владеют уазегом, а не видели его со стороны могут это подтвердить, причем даже на аццких 37х белках.

И еще по поводу половины ушей по причине выбивания раздатки - факты плз в студию, кто и когда сделал уши из-за выбитой понижайки? Я за все время слышал тока об одном случае, и то тоже не от первоисточника, а по испорченному телефону:)

зацепление тут не причем... засада в хреновой опоре вторичного вала КПП (по сути всего один подшипник), под нагрузкой вал слегка становится под углом и в зацеплении возникает осевая сила, которая выталкивает шестерню...

можешь начинать верить:) на ульяновской пятиступке вторичный вал КПП опирается на два полноценных подшипника и в раздатке, пристыкованной к этой кпп, понижайку не выбивает...