301 Ответ от Виталик Турбо

(53 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

PANZER пишет:

Савелий, поставь сразу передний бампер по человечески  default/wink

А как это по чеоловечески?

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

302 Ответ от Виталик Турбо

(834 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Да наверняка объезд какой-то есть... И ваще не надо туда ехать. Нечего там на асфальте делать default/mad

Перейти к разделу: Путешествия и покатушки

303 Ответ от Виталик Турбо

(53 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

каста пишет:

вот тоже было так, что не мог выключить, потом кое как выключалась, и задняя так же, но потом выпали синхроны, побили зубья, вобщем разобрав, не стали новые ставить и собрали без синхронов, может как раз дело в них,.

Да может и в них. Даже новые как то очень уж сильно сильно летают(болтаются) в посадочном месте.наверно одну попробую по фен шую собрать ещё разок,а со второй повынимаю всё нафиг и будь что будет default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

304 Ответ от Виталик Турбо

(53 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Военный пишет:

При состыковки КПП с РК прокладки применять НЕ надо. Промежуточную пластину намажь герметиком и скручивай КПП с РК. Если будет клинить значит не правильно собрана КПП.

А можно поподробнее? Так понимаю,что убрав прокладки,исключаем осевой свободный ход валов с подшипниками вместе? И можно поконкретнее сказать что там не правильно собрать можно? Может тонкости какие то есть?

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

305 Ответ от Виталик Турбо

(53 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

geolog пишет:

А подшипники как поживают?

А при чём тут подшипники!? Новые они все.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

306 Ответ от Виталик Турбо

(53 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

max пишет:

Перебирал полносинхру в армии. Они только пошли тогда. Собрал, поехал в пойму, включилась третья и не выключилась. Разобрал. Ситуация точь в точь как у тебя- задрался фиксатор. При первой разборке складывал все запчасти на чистую простынь. Край завернулся и накрыл шайбу. Естественно, ее я не поставил. В результате этого муфта получила лишнюю степень свободы при перемещении по валу и фиксатор заворачивался. Пришлось искать чертеж коробки, благо, гайцы получили два новых уаза с полносинхрой и у них была книжка.
Шайба была установлена на место, проблема решилась.

Да вроде всё на месте, надо и правда книженцию поискать старенькую какую нибудь default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

307 Ответ от Виталик Турбо

(53 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

duxa, спасибо,как вариант. Были и такие мысли,но фиксаторы держат синхрон от проворачивания,и как оно себя поведёт не знаю,а снимать-ставить кпп,да ну её default/wacko  default/dash

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

308 Тема от Виталик Турбо

(53 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Может кто сталкивался с таким? Не выключается 4я передача. На второй кпп подряд. Проблема в том,что при включении 4ой передачи фиксатор муфты включения 4ой становится раком и заезжает на синхрон третьей передачи,тем самым мешая муфте вернутся в нейтральное положение. Ставил новую муфту и синхроны,на долго не хватило. Чёт в ступоре от этого. Как лечить не понимаю. Запчасти полное г default/bad

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

309 Ответ от Виталик Турбо

(68 ответов, оставленных в Нива)

Zlon пишет:

Вообще дорогое это удовольствие Нива, когда под себя делаешь. Я тока начал, но Ауди мне уже дешевле содержать обходится  default/big_smile  default/big_smile  default/big_smile

Нива default/lol  default/lol  default/lol . уазика попробуй....

Перейти к разделу: Нива

310 Ответ от Виталик Турбо

(4 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Чё продам то?!!!!

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

311 Ответ от Виталик Турбо

(181 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Вот и стоит ли оно того,эта установка,если с запчастями такие проблемы? Имхо железки доступными должны быть.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

312 Ответ от Виталик Турбо

(29 ответов, оставленных в Обо всем)

Здоровья малышу default/beer

Перейти к разделу: Обо всем

313 Ответ от Виталик Турбо

(180 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

PANZER пишет:

У нас полтавская расшугалась чуть один не остался  default/cry  едем с Дорожником 2 экипажа

Ладно тебе ныть,всему своё время. И не расшугалась ваще,далёко просто,да и другие проблемы есть.

Перейти к разделу: Путешествия и покатушки

314 Ответ от Виталик Турбо

(29 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

YGV пишет:
PANZER пишет:

Крайний вариант если не найду ремкомплект

Ну тут от времени зависит. Есть время, можно конечно перебирать. У меня потек через год после переборки. Я тоже скептически к этому отнесся сначала, потому как опыт забивания радиатора охлаждения подобной херней есть. Но, поверил опытному человеку, и с осени 15, когда залил ее себе езжу и с рулевого редуктора не течет default/wink
P.s. но меня слушать не надо, Виталика Турбо лучше, он на опыте, а я только купил стандартный уазик, по-тихоньку разбираюсь, че да как.

Дануна?!!!! У меня и гура то на уазе нет. Это так,теория default/smile

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

315 Ответ от Виталик Турбо

(834 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Андрей 93 пишет:

Никто не хочет саморезы кровельные на УАЗик поменять?  default/neutral

Этож сколько саморезов надо?

Перейти к разделу: Путешествия и покатушки

316 Ответ от Виталик Турбо

(29 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

PANZER пишет:
YGV пишет:

Антитечь гуровская помогает default/wink

Крайний вариант если не найду ремкожмплект

Нигрола зальёшь,у него текучесть меньше default/lol

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

317 Ответ от Виталик Турбо

(49 ответов, оставленных в Нива)

PANZER пишет:
Виталик Турбо пишет:

Ставлю резаный пятак в пример. направленому сильверу или семёну не уступает,а где-то даже превосходит

Ну давай!
Вот сдесь я проехал-ты за мной лебедился след в след


Узбагойтесь в самом деле!!! никогда пятаки не ехали лучше чем сильвера !бывают просто пилоты не опытные! default/cool

у тебя блокировок сколько в ниве было????!!!!! А у меня на тот момент ни одной. Блокку в задний мост я позже поставил,да и фоток у меня к сожалению нет,где ты с двумя блокировками следом за мной в подъем лебедился след в след на хелоуине 2015.Pа по менгрелке на порог кто не заехал?!!!! Короче всё,сильвера рулят,пятаки гоуноу. default/sorry а на джанглах ваще никто не ездит. И ваще,сам приглядись,на всех фотках кроме одной не пятаки,а сафари 510 не путай божий дар с яичницей default/mad

Перейти к разделу: Нива

318 Ответ от Виталик Турбо

(29 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

PANZER пишет:
Михей Майкопский пишет:

Не факт, я в магазинах Майкопа видел только один раз, и то, когда мне не надо было. Потом кинулся- а уже нету. Может в Краснодаре с ними и проще.

мляха-муха, может у кого нормальный уазомагазин под боком есть? нужен ремкомплет на Борисовский ГУР в котором присутствует уплотнительное колечко как на фотке выше "Уплотнение в опору вал-сектора d=32мм" под пунктом 10 . default/beer- шамагонка есть за информацию  default/big_smile

Ты там шамагонкой то не раскидывайся default/smile сегодня поглядим чё к нам в гипермаркет привезут

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

319 Ответ от Виталик Турбо

(2 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Найти надо в тырнете расстояние от оси между центрами саленблоков до плоскости рессоры и померить прогиб,ну и места прилегания концов нижних листов смотри,чтоб ступенек больших не было,.если есть,то болгарочкой ступеньки сгладить и отклепать листы,но это уже реставрация

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

320 Ответ от Виталик Турбо

(49 ответов, оставленных в Нива)

МИРАХ пишет:

Закон! Направленная резина едит лучше!
Чтобы  понять, поставь её задом-на перёд и всё станет на свои места. Сильвер пока новый едет лучше, но трётся быстрее симекса, сажи больше. Симекс всерьёз и надолго.

Ваще не закон. Ставлю резаный пятак в пример. направленому сильверу или семёну не уступает,а где-то даже превосходит. И едет как вперёд,так и назад.ИМХО

Перейти к разделу: Нива

321 Ответ от Виталик Турбо

(49 ответов, оставленных в Нива)

Central,  с МаксТом поговорить надо,он на уазе катал джангглы в 34 размере. Я тогда спрашивал у него,это 2года назад было,он сказал что едут хорошо,иногда цепи на них натягивает,но хочет экстримы default/smile .  может из-за размера.так вот,если он симексы себе купил,как бы 2 года прошло,то он точно знает что едет лучше. Пы.сы. самому джанглы нравятся default/blush2

Перейти к разделу: Нива

322 Ответ от Виталик Турбо

(12 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

surgeon93 пишет:

Какая ГП в мосту?

37\8

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

323 Ответ от Виталик Турбо

(181 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Насчёт углов кастера,делай в пределах 8-10 градусов. Сделаешь больше,может резину хавать и эффект шимми может появится,т.к при большом кастере колёса будут стремиться к самоцентрированию,типа как на тележке в супермаркетах,те которые поворотные..может видел как они трястись начинают если тележку толкнуть default/smile .

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

324 Ответ от Виталик Турбо

(181 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

На патруле комфортнее потому что это не уаз default/smile . сильно сомневаюсь что это исправит ситуацию. Самый простой вариант это купить шары с заваленым углом,переваривать опоры пружин сильно геморно,да и хвостовик вниз нырнёт,и угол нормально не просчитаешь. Сталкивался с таким,кастер вышел меньше чем хотелось,хотя считали сто раз и углы перемеряли мильён раз.да,по поводу подруливать,может просто схождение грамотно подправить. Многие считают что уаз полноприводный и делают схождение в 0,но ведь на асфальте он преимущественно задний привод ,потому  нужно и схождение делать как у заднеприводных авто. Что-то около-3градуса 25минут что ли,если память не изменяет.вот это реально может решить проблему того что машина "колеит".

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

325 Ответ от Виталик Турбо

(181 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

А мне неграмотному объясните пожалуйста,чем не устраивает заводской кастор и зачем его до безумия заваливать?Для спортивных автомоделей, в основном рекомендуется использовать крутой угол кастера (более вертикальный) на скользких, нестабильных и неровных поверхностях, и использовать пологий угол кастера (более наклонный) на ровных поверхностях с высоким сцеплением.
Думается что изменение кастера актуально на скоростных автомобилях в совокупности с изменением параметра развала,для большей устойчивости при вхождении в повороты и выхода из них,а так же увеличения пятна контакта при тех же условиях. Уаз не имеет возможности изменения угла развала,а так же не очень скоростной,поэтому заваливание кастера считаю не обоснованным и не нужным. Обоснование тем,что лучше из колеи вылазит за счёт того что колесо ложится кажется мне очень сомнительным.это лично моё мнение,просто сколько не спрашивал о заваленом кастере,никто ничего вразумительного не ответил,хотя многие это сделали. Считаю это бесполезной тратой времени и денег.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть