понты как раз таки чаще на дороге колотят именно владельци нашепрома а не иномарок.
та ты шо.афигеть.я тока раз видел кукурузер который соблюдал правила.и то адыгейский и возле майкопа .
doroshenko пишет:
отому как владельцу хорошей мощной машины доказывать ниче и не надо
мы ваще в детском саде или где находимся?дорога это не гоночный трек и не тренажор для распальцовки
doroshenko пишет:
камазисты часто ваобще уроды пытаются то мака обойти то чвостом виляют когда их обгонять начинаеш
бывает .я тож так делал.када вижу шо чайник который меня пытается обогнать не успевает безопасно совершить обгон не мешая не мне, не встречному. тока я не вилял а прижимался до упора к встречке закрывая обгон.а када полоса освобождалась, к обочине и моргал правым поворотом. видна тебе еще учится и учится ездить культурна нада . . просто запомни что на дороге все равны и это не место для гонок и доказывания чего либо ,кому либо
так на все вопросы даны ответы професионального водителя вот какраз все нашепром водилы и пытаются доказать шо они шумахеры доморощеные да а чайник которого ты хвостом собьеш те спасибо скажет наверно и как можеш определить успевает он или нет мереш по динамике камаза или определяеш на глаз из за таких как тырегулеровшиков движения - прижимателей и моргателей и бъются люди. одному както болонник запулили наверно удевился он зачто и ли подумал понторезы на джипе тока где про тойоту и уаз?
право то он имеет, но вот техническое несовершенство, хилисть мотора и ацкий перегруз не дают это сделать...
420сил это хилость мотора ?а мерседесовская коробка и дистанционным электро пневматическим управлением техническое несовершенство?
ну опять про камаз для справки у камаза очень слабый мотор. и уж с десятью тоннами у него динамика как у черепахи точно. тыщ сам писал шо пикапы и джипы с 400силами динамики разгона не имеют а у них то грузоподемность 1500кг и кпп простой автомат. ну да прицеп могут тягать 4х тонный за собой ну это все конешно мелочи. без особого напряга почему то и выстреливает со светофора оставляя позади цивика но конешно пикп и джип дрянь у тебя же его нет. поюзай интернет много интересного там про пикапы. есть кстати тойота тундра 450-650 и даже седельники. не грузовик а мечта. просто 80% населения не интерисует ничего кроме 1300 кубовых движков мол они экономичные а остальные прожорлевые. так говорят только те кто не катался на собственных авто с обьемом больше чем 2.5литра. И для справки скажу те по секрету есть мотоциклы по 2литра сам лично юзал 2 года 1300 хонду.и пила она не меньше чем нормальная не большая машина.ну есть конешно и 4х литровые с движком от шеви сабурбана но на 2х колесах. но опятже к тойоте уазовской былобы хорошо еслибы поставили несколько моделей на конвеер аналогов североамаериканцев и даже моноприводы тогда былобы все почестному и былобы чему порадоваться.
у тебя был в личном пользовании хоть один нормальный внедорожник
я водитель проффесионал.и пришлос в свое время многа на чем поездить .в том числи и на внедорождниках.от уаза до кукуразера.вот вранглер не попадался ни разу.и лендровер . и внедорождник хорош тока вне дорог.а на асфальте отнего тока понты и хорошо переть по прямой.чемодан он и есть чемодан
Falcon, по прямой тока камаз прет. а внедорожник это обширный очень обширный сегмент авто рынка мирового и они бывают разные по назначению и конструкции. со мной как то зацепился на трассе и спорил потом на базе один кекс шо в его пыже тюнинговом больше подушек чем в нашем не поворотливом и прожорливом линкольне цилиндров- мы ему предложили проверить как его подушки сработают об линкольн лоб в лоб он почемуто отпал както сам и потерялся. А если уазик и крузак тока прямо ездить может мож ты часом и на х 5 полетал и на воге поотжигал. да может управляемость и динамика Ф 150 хуже чем у бумера х5. только эти автомобили разные и для тех кому они нужны и кто готов смериться с их не достатками мизерными но уж явно не для понтов. понты как раз таки чаще на дороге колотят именно владельци нашепрома а не иномарок. потому как владельцу хорошей мощной машины доказывать ниче и не надо. зато часто пытаются тягаться с иномарками мощными всякие вазики с пердофулами . а камазисты часто ваобще уроды пытаются то мака обойти то чвостом виляют когда их обгонять начинаеш. а вот про тойоту могли бы наладить выпуск лучше тундры или т 100 в место прадика или секвою. мне кжется подходящий размер для наших просторов.
А еще бензин сливают злоумышленники , а соляру нет
в лесу? бензин сливают?
А ну слей с трелевочника 92-ого бензину!
как раз без соляры быстрее останешься -))) трелевочник то дальше в лес стоит -))... -- дизель в наше время это просто модная тема. моду от расчета очень просто отличить. Если человек на вопрос почему дизель называет все его преимущества и недостатки и говорит что это ему важно это нет а это важно очень.. то есть демонстрирует четкий расчёт, взвешенное решение - то тут да, тут выбор, тут не за хлебушком в магазин ездить со звуком раскрученных болтов в ведре. А если на вопрос почему дизель называют 1-2 псевдо-причины, то тут налицо просто тенденция быть в моде, не выпадать из мейнстрима мнения сегодняшнего дня. Если приглядеться, то и в одежде и в гаджетах будет заметно тоже самое стремление потому как и по ним тоже ответы будут такие же - нравится, потому что итп.
Я ж и спрашиваю , для ВНЕдорожника , то есть доехать до грязи и по ней., а не за хлебушком . А бензин во дворе по ночам злоумышленники воруют...
135 прав .на все 100%. про дизель. и про модные тенденции. даи для неповседневной эксплоотации авто дизель ваобще не вдугу особенно зимой. да и есть бензиновые движки с адским крутящим моментом. а расход топлива при покатухах на выходных это мелочи. всеравно за удовольствие надо платить. ну а если хочется дизель и по грязи ну тогда лучше всего трактор и проходимость хорошая и к дизелю не превередлив правдо не модный савсем. да вот в европе есть есще новая тенденция в борьбе за топливо дешовое там многие продвинутые зеленые отработку из фритюрниц в топливо льють. модно просто жуть там и дешево да и унас уже по телику паказали как один владелец сюрфа тем же самым заправляется.сюрфа тока жалко очень умрет движка умрет авто.
а я уазег свой люблю)))...гы гы...незашо его не брошу, потому что он хороший.....а передвигаться на вон тех "машинках"? у меня велбас есть, так он хоть для здоровья полезнее......жалко детей своих только становится
так мы все уазик любим онже же лезный зато и любим. а он нам взаимностью отвечает когда нельзя и невозможно но очень хочется и нужно всегда поможет и выручит тока приласкать надо или выругать(согласно обстоятельствам)
нет экономичных(экономных)дизелей есть только дешовая солярка. экономия эта только в чеки за литры в бак а не в стоимости 1 км пробега. просто то и расходники и запы. сжирают всю экономию на топливе - зато есть чем заняться зимой да и летом.
да есть смысл установки простых дизелей старого образца
Ну так ты посчитал сколько нужно проехать чтобы окупить 100 тыр потраченных на установку СТАРОГО дизеля?
я имею ввиду не покупка дизеля старого а когда на холяву. а в уелом дизель я в личное пользование не готов взять даже новый . хватит уже надизелился и трахторился.побегал поискал запчасти и мастеров. и пробеги от лукойла до лукойла всеже напрягают. да и в мороз как всегда забыв про присадку начинается цирк с плясками у костра. я за адские бензинки от 2.5л до 7.0л . унас урал 6х6 и тот бензинка.правда вчера газовое оборудование привезли бум внедрять может быть хотя я лично тоже против.(прикольно наблюдать на заправке лица водителей и заправщиков с выпучеными глазами при слове до полного а их унас 2а MOHCTPOXOD да есть вариант дизель поставить камазовский тока чето не хочется даж заморачиваться.Яж не таксую на нем .
Oktan, машин реальный цена правда завышена. или состояние должно быть идеальное. только вот с мешалкой я первый раз бронку вижу. онже сума сведет владельца . этож ракета.
у нп 300 нисана очень даже дизель хороший кстати последний из старых добрых дизелей.пьеть все начем написано диз топливо даже на левых заправках лили. тяга дикая даже у гружоного.
Миша, есть мерен Е 211 дизел хош продадим есть внем все кроме кожи не битый не крашеный новые форсунки оригинал и подвеска кпп автомат навигация цвет снежка прет очень хорошо ухоженый братан катается. только мое мнение машина дрянь. лучше расход бензина больше чем за форсунки 100штук руб отвалить причем выходят из строя сперва 1 штука а потом резко все остальные..
Да но ещё вопрос включает в себя личную беопасность . Например при ударах, переворотах ? Дизеь я думаю вне конкуренции. И по цене - дизель по-любому жрёт меньше .
только топливная экономичность. в се остальное домыслы. дизель дорог в обслуге.и чем новее дизель и прогресивнее тем он дороже. при ударе пожаро безопастность уходит на второй план если не на третий.
да есть смысл установки простых дизелей старого образца . а дизель нового образца денег не сэкономит на мерен форсунки стоят от 18тыр штука тнвд ваще космосмос турбина тоже не дешево. а новый дизель шоб купить и поставить в уаз нужно быть алегархом ито после 200тыс пробега начнет барахлить а ремонт будет выливаться в космические цифры. на разборках много дизельных авто со свежими дизелями только по этой причине.
да ...... doroshenko, там другая ситуация: на раме есть, а в ПТСе нет. Если б наоборот, то было бы все понятно. Экспертиза, вклейка и т.д...
так сперва пйди к гайцам и пробей откуда рама если не в угоне . делаеш морду тяпкой приходиш в гаи и говориш вы че уроды мне номер в птс не написали лень заглянуть было. обычно через 3 месяца получаеш птс с исправлением ошибок и все окей. а три месяца будеш ездить с временными доками.
Falcon, ну да грузоподемность от 1500кг до 5000кг это фигня посравнению с камазом. многие легковушки завидуют по комфорту пикапам. да и динамика какая - никакая при V8-или V10 - от250- 400 л.с. до 1000л.с. а маневреность такаяже как на большом джипе тоесть хорошая.я бы даже сказал прекрасная.
уменя был только один уаз 94 года с номером на раме выбитым за правым задним колесом. на остальных был намолеван краской.а краска как известно на раме смывается образивом с дороги очень быстро.
да вевропе пикап очень редок чаще их владельци это кросмены развозные бусы и грузовички на базе т4 или транзита там масса . вот в штатах пикапы юзают все от пенсионеров до тинейджиров. только пикапы там полноразмерные. а малышей очень мало да и те чаще служебные. то витеринары то спасатели или ремонтники. вот 100-150- 250 -350- 450семейство распространено широко. 650-750-850. редки а если и встречаются экземпляры наворочены очень сильно. да и восновной своей массе эти автомобили в очень хорошей комплектации. но есть и сугубо утилитарные версии с минимумом наворотов. америка это страна пикапов на любой вкус и цвет. да и долеки они часто от привычных нам восточных и азиатских меньших братьев. и по комфорту и по грузоподемности и по количеству модификаций.а тюнига на них там целая индустрия работает. нам бы с нашими просторами именно такие автомобили подошли но нет унас экономика так экономна ивсе уже завернулись на экономии топлива. друг наднях продал свой ф 250 уже неделю мается ждет прибытия карабля с его новым преобретением но уже полноприводным и 450 говорит на гольфе жены чувствует себя не комфортно хотя сам на этой авте 2 года назад ездил и был доволен. просто попробовав 1 раз человек уже не может без этого урчания под капотом ,паравозной тяги V8 ,обзорности как из камаза и багажника как гараж для малолитражки.и это не единичный случай. про прадо это конешно автомобиль не плохой но явно будет мало силовых агрегатов да и в новом кузове он горбатый какойто только страшнее стал. лучшебы наши у чависа из винусуэлы на приоры и калины менялибы 70 которые там производят. вот тогда бы я бы порадовался
Falcon,даж не в европе а в германии в оберсвальде маленькое фермерское хозяйство по выращиванию биконных хрюшек у знакомого фрийца. вот он и юзает ваз 2104 + прицеп "зубренок "причем за пределы фермы не выезжает. хотя техники унего много. как он нам сказал машина эта с прицепом ему досталась давно брал б.у. на разборке за 300марок. вместе с прицепом.
а по поводу производства авто на територии нашей родины MOHCTPOXOD правильно пишет шо должны производить и пропогандировать авто американской конструкции.вот тундру или секвою это да это будет по нашему. ну и краслер шевик и форд-. ведь газ а это форд а а 157 зил это уж очень хорошая копия армейских грузовиков лендлизовских. тогдашнее правительство сделало правильный выбор. а щас почемуто повернули на восток и итальяшкам. но ксожалению всем думается шо экономичнее одноразовые малолитражки мыльници. с 8 подушками и двигателем в 1 литр.
плюс в европе мерс С класса просто хорошая машина такси.а на кукурузерах фермеры сено возят и навоз. а у нас эта крутые тачки
заблуждаетесь все мерседесы это такси от C до S включительно. а вот кукурузеров с навозом я не видел. Видел как на ваз 2104 хрюшкам жратву возят. но щас наверно после того как в приору кандер поставили рул с усилителем и магнитолу наверно приоры универсалы сменят - 2104 а навоз только унас возят на автомобилях колхозники в европе очень хорошая сельхоз техника. а в крузака там никто не догадается навоз загрузить. Хотя в восточной европе это возможно ссср их же окультурил
только в ц классе всеравно комфорта меньше чем е классе пустом- посравнению с цешкой фаршированой
Да неееее, ну как же??? Если например в ц-шке кожи рожи автоматы телевизоры электропакеты и т.д + максимальный объем мотора в данном классе, а в е-шке кроме тряпочных сидейний мешалки и кассетной магнитолы + минимального мотора ничего нету. Думаю в данном сравнении ц-шка покомфортнее получится. По крайней мере я бы из этих двух выбрал бы ее.
ну магнитол уже давно нету да и автомат стоит как правило. а насчет тряпки тряпка мерена часто лучше многих кож др .производителей.
одному както болонник запулили наверно удевился он зачто и ли подумал понторезы на джипе 
