у тебя 417й мотор чтоли?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DmS
у тебя 417й мотор чтоли?
так где схему переделки взять?
так сделай точно как на газели и все:)
з.ы. у мну даже патрубок гдето осталсо с отводом для расширительного бачка, могу задарить:)
нет бачок обычный однодырашный
старый не катит, с ним давление недостаточное, температура кипения ниже будет...
Вот, от делать нечего на генштабе нарисовал...
угу, мы в доль Сюка ходили... на машине там немного можно проехать, потом дорога смыта...
А... дык у мну казелевский и стоит, и антифриз там залитый, значит нормуль
расширительный бачок тоже типа зубильного/газельного/грандбобиковского?
эт как?
с казелевским (или патриотовским) радиатором...
А правда, что когда в верхнем патрубке 92, то в 4-м котле уже за сотку переваливает?
фполне может быть
если ОЖ не кипит при этом, то 100 и более градусов для двига ниачем - там такие зазоры, что любое тепловое расширение компенсируют:)
опасны локальные перегревы - когда жидкость закипать начинает, пузырьки образуются на станках цилиндров, в этих местах резко ухудшаеццо теплоотвод, вот это засада...
поэтому переделывайте систему охлаждения для работы под давлением и юзайте нормальный антифриз и ниче страшного не будет 
Михей Майкопский, вы были в основной штольне (где этот кальцитовый дутыш, и глубокие скажины в полу)?
а есть координаты соседних штолен?
Так а че она закипела тогда?
чето не сработало:)
был недавно... видел следы мотоцикла прям до штолен, машина не пройдет, в нескольких местах смыта дорога нафих...
Мы, не заходя в ответвления, часа два потратили и до конца штольни все равно не дошли. Дошли до кальцитового дутыша и решили вернутся обратно.
еще минут 15 и дошли бы до конца 
Серега, не, не моя... просто видел, координаты не скажу, давно было:)))
на хребте Хазарова валяеццо кпп недосихра от уазега, почти целая, правда ржавая... мож пригодиццо
))
понаехалитут!!
Краснодар не резиновый 
мода на пружины к рессорам уже давно прошла:)))
купи самые беспонтовые, их и резать не прийдеццо, так сломает:))
Можешь рассказать мне историю о том,что это не на долго,максимум на полгода...
понятия не имею:) я этим не занималсо:)
з.ы. то шо мне нужно на холодную не прокатит к сожалению
Так этой вэдэхи не напасешься,
дык вэдэха аццкая штука:) с помощью вэдэхи и синией изоленты можно починить даже самый поломанный уазег 
а наклон мостов не изменяется,значит как я понимаю не меняется и угол кастора.
если кронштеный не трогали, серьги родные с чего бы ему меняццо...
Поэтому вреда от проковки я не вижу!
ну если рессоры над мостом, то управляемость/устойчивость страдают палюбому...
Кутс, вы их на холодную проковываете или с соблюдением техпроцесса (отспуск, закалка, нормализация и т.п.)? если с соблюдением нада кой чего замутить 
народ мосх не парьте, перед/после каждой покатухи вэдэхой побрызгали рессоры и алга 
кстати, знаю где в краснодаре валяеццо настоящий армейский хаммер,
машина не на ходу, чиста позырить можно, как оно устроено:)
"В принципе" влезет.
радиатор чуть вперед перенести, в телефизор и фсе лезит... этот двиг длиннее уазовского совсем чуть чуть, сантиметров на 10...
от аццкого бампера и лебедки на морде сильнее развесовка пострадает, чем от этого мотора 
Влезть влезет, но будет торчать слишком далеко за пределы базы.
в уазега примеряли этот двиг, в принципе влазит:)
Рядная 6-рка Марка тоже слишком длинная.
нифига она кстати не длинная... в волгу влезит
5. Плазменные шкалы в панели приборов
это самое важное:) сигарету прикурить на расстоянии, кофе сварить, зимой можно будет греццо
))
Список форумов » Сообщения от DmS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022