Настройки поиска (Страница 104 из 115)

Мужики, что то я не пойму, Серега хочет сделать правильное и хорошее дело, а вы тут прикалываетесь про Павлика Морозова.

это надо делать с теми кто срывает таблички, пользуется без корозащитки и спиливает живые деревья.

дык от руки путаннее будет, там на схеме очень все просто нарисовано

выше про "бумажные лазейки" это и имел ввиду

да там бодилифтом то назвать трудно, с переди 5см, сзади 0см. (пружины +40)
и в ТР2 ему делать нечего и скорей всего его туда и не заманишь

Постарайся пробиться в ТР1, тем более столько Ниваводов вызов сделали
наверняка у тебя Федералы, в ТР2 на них трудно будет.

ps: я не подстрекатель, я за истину

Что меня не так понимают, наверно коряво пишу.
я всего лишь хотел сказать что УАЗу с резиной 285/75/16 тяжело будет бороться (с юридической стороны) в ТР1.
Сомневаюсь что у Белгородских была такая резина и лебедка 4т.
и выше просто допустил оплошность написав "не ужели доставляет удовольствие победить Ниву?"
а то что один и тот же экипаж лучше проедет на УАЗе с 33" МТ резиной чем на Ниве (подготовленной по ТР1) это думаю очевидно, ну не всем, но думаю большинству.

Да я против Нивы ничего не имею, отличная машина!
Извиняюсь, если кого обидел.
Просто традиционно в ТР1 сплошные Нивы, УАЗов 1-2.
Тем более что в прошлом году хоть разделение было ТР1.1 и ТР1.2, а с этого года только ТР1.
еще, в ТР2 интереснее

Фантастика, 180км/ч!, круто, при такой геометрии то.

а сегодня же 1 апреля, понял

Знакомый брал примерно такую, EW8500 (на ниву), цена была 8тр, какая то схема серая, продавалась только по перечислению юрлицам, без гарантии.
На первых же соревнованиях отвалился магнит, купил вторую такую же на запчасти, но и у нее к концу сезона тоже самое. Было это 3 года назад, может сейчас ситуация изменилась, качество получше, незнаю.
Еще, как вариант, при поломке двигателя на EW  можно использовать двигатель от серии TX, уже с обмоточным двигателем, стоит примерно 6тр, подходит один в один.
вот тут немного про эти лебедки http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. … opic=54183

это дизель от мазды, RF, у знакомого такая была, намучился он с дизелем, и у него тепрь антипатия ко всем дизелям

Вот еще отзыв с сайта сузуководов:
"До рестайлинга ставился движок Мазда 2.0 ТД. Есть модели с кулером, есть без. С кулером - резвее. Сама по себе дизельная витара с маздовским движком - КОРОВА ТУПАЯ! (По сравнению даже с 1.6 бенз) Особенно с АКПП. Надо смириться и получать удовольствие от неспешой динамики. Плюсы: небольшой расход, простейший движок с обычным ТНВД. ... "

Посмотри тут http://www.suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=23
найдешь ответы на многие вопросы.

Сомневаюсь, вроде с 2005г фул-тайм, а до этого парт-тайм.

По расходу у Витар больше, даже 1,6л потребляет по городу 12-15л/100км, цены запчастей на уровне лековушек, надежный авто.
По СРВ ничего сказать не могу, не владел, владел Эскудиком, понравилось, минус только что маленький.

464-я
Да я не про выбор авто, и ничего не имею против Шевика
Просто начало темы и стиль сообщений, словечки джиперские (для девушки на 2109).
ну не встречал я еще таких девушек в реальной жизни.
Очень похоже на провокацию на тему наше/ино

если для Ховера то ИМХО лучше шоссейную взять направленную елочку, на трассе отлично и в грязи не закапывается, а за счет направленности рисунка не так замыливается и ползает, а с браслетами так вообще будет танк.
Испытал на патруле, купил ее с Максисами Марадер, на раскиших полях ползала, МТ шка бы точно там закопала до мостов.

что то и у меня подозрения закрались
слишком уж девушка во внедорожниках разбирается хорошо