Настройки поиска (Страница 10 из 20)

Не знаю как у Вас в Калуге, но в Краснодарском крае, если купил УАЗика, то о гарантии следует забыть сразу

Так эти     KYB    444 106  для Шевика или для Патриота?

Это точно. Не так давно я въехал в ж... заднюю часть Л-200 своего товарища. После ДТП у него оказался погнут фаркоп и лопнул дорогущий штатный задний бампер. На моем же Патриоте согнут гос номер и чуть-чуть потрескалась краска.

В одном из выпусков новостей, посвященных пробке на М10, глава Росавтодора определи причину. Оказывается всему виной не то, что снег не убирали, и даже не то, что отсутствовала соответствующая резина на автомобилях, а виной всему дальнобойщики, которые спали в своих машинах и тем самым делали невозможным почистить дорогу. А вы говорите резина. Главное, что бы можно было НАЗНАЧИТЬ виноватых.

Согласен с тем, что при минусе надо ездить на зимней резине. Для этого у меня есть сменный комплект шиповки на дисках. Думаю, что весь срач, который сейчас образовался в теме, все таки упирается в деньги. Где то месяц назад решил купить два шипованных колеса. Походил по магазинам и не много ошалел. Относительно недорогой Бридж размерностью 245/70Р16 стоит 9500 рублей. А вы говорите колеса на грузовиках. Открою вам секрет на фурах не десть колес, а от 12 до 20. И в случае если их 12 не значит, что обуть сцепку будет дешевле, потому как там стоят "катки", которые где то в 1,5-2 раза дороже узкой резины. Да и по ценам можно посчитать если взять автопоезд на узкой резине обуть его в РОССИЙСКИЕ колеса, то цена переобувания будет 200 000 рублей. А вы говорите обуть в специализированную. Про цепи это вообще перлы. Абсолютно согласен, что на цепях можно ехать лишь 20 км/ч и то очень не далеко. У подавляющего большинства грузовиков в дисках уже нет отверстий, как было на ЗИЛах и ГАЗонах, поэтому просто продеть кусок цепи в диск и скрепит его болтом не получиться. Надо использовать полноценные цепи противоскольжения типа лесенки или сот. Но тогда вопрос, а как их надеть если автомобиль уже забуксовал? Если все таки заставить ездить на цепях постоянно, то опять же обыватели на пузотерках буквально через неделю завопят, что это вообще без предел и они вообще по угробленным дорогам ехать могут. Ведь цепь она ни коем образом не бережет покрытие дороги, а даже наоборот разрушает его при чем очень сильно, это все равно, что разрешить тяжелой гусеничной технике выезжать на дороги общего пользования. Практически каждый год в Новороссийске наблюдается одна и та же картина. Идет обычная Новороссийская зима, то есть температура где то +10, всем все нормально. Затем, естественно неожиданно начинается снегопад. Все, перевал встал на сутки. После на перевале начинает дежурить грейдер и  пескоструйка и, о чудо, даже в худший снегопад перевал останавливается на несколько часов.
  Может быть даже лучше было, чем заниматься бессмысленными ограничениями, организовать бюджетные курсы по повышению водительского мастерства, в том числе и на скользкой дороге. А то очень много, то думает, что надел зимнюю резину и теперь законы физики на него не действуют, можно в гололед и 160 ехать. Или такое не бывает? А при сносе автомобиля громадное большинство обывателей на переднем приводе нажимают на тормоз.

Смотреть с 44-й секунды
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … 5k4PD9gM#!

Я думаю вопрос совсем в другом. Вы видели как едут эти экспедиционеры? На подъем градусов 30 и длинной метров 15 затаскивали друг друга двумя лебедками и в добавок страховали текстильным стропом. При езде по камням, которые явно ниже балок мостов, все выходят, сморят, убирают эти камни. При взятии подъемов: подъехали, остановились, заехали на середину, побуксовали, остановились. Из лужи машину с лебедкой выдергивали двумя другими лебедками. Мне кажется, что вот после таких приключений и возникают слухи о том, что та или иная машина говно. Хотя на самом деле просто людям надо чуток самим подучиться.

Я бы сказал не покоривший Монголию, а переехавший на ПМЖ

Здравствуйте ИЛЬЯС. В отличие от зубоскалов, которые отписались выше, у меня практический вопрос. В дали от федеральной трассы М51 у возникли проблемы с качеством солярки. Подскажите как с эту проблему можно решить?

Я именно об этом же расстояние в принципе не большое, так чего волноваться?

Очень может быть, что дело во мне. Но рассуждать об этом не намерен, так как мое мнение предвзятое.
Я никогда и ни где не говорил, что Патриот супер надежная машина. В моем понимание, цель экспедиции -ее проехать, а не сворачивать с пути при первой же трудности, из-за того, что можно что то сломать.