Настройки поиска (Страница 10 из 205)

у третьего рама к кузову приварена:)))

Вообще много вариантов есть подъехать (точнее было, я в крайний раз на стандартном патриоте ездил в том районе лет 5 назад, как сейчас состояние дороги - хз).
Из Нового -
1) перевал Арочный, с него тропа на западную вершину,
2) перед перевалом поворот налево - едим туда, едим едим едим, до самой высокой точки, там остается до верхушки Папая совсем чуть чуть.
3) как-то со стороны Черного аула заперлись почти под водопад на р.Черном, там старая дорога есть. Вообще можно прям под самый водопад подъехать, там полянка удобная, а оттуда под восточной вершины поднятся

Из Убинки
1) Проезжаем поворот на 520, едим до след развязки - прямо по ручью (там маркированная тропа), до подъема из ручья, там можно немного подняться и дальше пешком до оползня, и от него вверх на Папайский Нож
2) Чуть правее ручья - раньше дорога была, сейчас хз. Тоже самое что п.2 из Нового
3) Через 520ю (или в объезд), мимо бывшего приюта, наверх, в сторону Новосадового, там будет ответвление направо. Едим до оползня (это который из п.1), оттуда пешком наверх.

угу, подредактировал уже сообщение насчет кастора у 80ки:))) от жешь редиска ты:)

Вообще твое мнение вызывает некоторые сомнения. Если насчет валкости это да, есть такое дело, мягкая подвеска и высокий центр тяжести. То насчет рулежки, тормозов и динамических свойств - ну вообще все не так. Почему у меня и руль был информативный, и тормоза адекватные. Рысканье устранил установкой кулачкового дифа, валкость - амортизаторами с газовым подпором. И все, шел как по рельсам, ни рысканья ни валкости...
А да, я еще шкворни не до упора затягивал, перетянутые шкворни действительно обратную связь убивают в ноль...

ну сколько в стоке? напиши... я читал в тех же интернетах, что около 0,5

Шо за бред, есть там продольный наклон шкворней, я замерял - 3,5 градуса... наскока я знаю у той же тлк80 около 0 градусов кастор и нормально ездит. А вот к примеру патруль таскает в колее пипец как, я после грандбобика в ужасе был от него:))) Кутц, так что оставь свои эротические фантазии:))

И едет грнадбобик весьма достойно, надо норм шины поставить, правильно их накачать и вотнуть в задний мост кулачковый диф...

В общем еще год проездил. Чуть чуть до 10 тык не доехал за год. Пополнение в семействе, так что в этом году дальних покатушег не было:)

И так, что делал за год.

1) а вот нифига:) реально ничего вообще, даже масло еще не менял:) Аккумулятор тока новый зимой купил и все...

Что предстоит - ну замена масла/фильтров.

И еще хочу почистить форсунки (кстати, подскажите дружественное СТО, где можно сделать?), помыть дроссельную заслонку, свечи бы заменить (все еще не менял), снять промыть бак, есть подозрение, что там мусора всякого накопилось - динамика перестала радовать, по ощущениям коней 100 из табуна сбежало:) до сотни почти вечность едет, наверно секунд 10-11

так я ж и сказал, что этот треш тока в России, в других приличных странах цена машины с годами не растет (ну только если это не какой нить коллекционный ретро:))

как вы так умудряетесь??? у меня по городу газа больше 20 не выходило, это еще с учетом, на педаль не жалел давить:)

так там и так почти три... туда просиццо минимум 4л

АКПП к нему и будет жить долго и счастливо:)

это 4ка (2006-2010 г.в.), 3ка - 2002-2005 г.в.,

они почти одинаковые, 4ке морду, салон чуть изменили, проапгрейдили мотор который V8 - изменяемые фазы грм сделали (V6 без изменений) и коробку шестиступку поставили.

з.ы. кстати, есть еще забавная версия этого Форда - Линкольн Авиатор называеццо. Там раздатка без понижайки (но зато фулл-тайм), и мотор с табуном в 320 коней:)

дык это у япов, аналоги от амеров ровно в два раза дешевле:)))