Бухтовка рессор (Страница 1 из 3)

Ну как, Игорь, ты что, не знаешь? На УАЗе настолько длинные рессоры, что их бухтуют. Для хранения и транспортировки. Чтоб не путались и места меньше занимали.
А топикстартер видимо имел ввиду процедуру по обмотке рессор специальной лентой? Чтобы всякая кака между листами не забивалась и они меньше скрипели?
Ну, насколько мне позволяет судить опыт эксплуатации рессорных машин - положительный эффект данного действа наблюдается только первое время, а потом туда набивается таки кака и... дальше делайте выводы сами.

Отредактировано WWL (14.01.2011 10:34:21)

Смысл данного процесса заключается в следующем, рессора кладется на наковальню с квадратным отверстием и прибивается кувалдой, в следствии чего она приобретает форму натянутого "лука". Какие именно листы проходят такую обработку я точно не скажу. Эффектом этой самой бухтовки является лифт автомобиля УАЗ, правда хватает его примерно на пол года.

    , а я то думал 

Дело не в названии, а в целесообразности, лично я считаю это полным бредом. Но доказать свою позицию не хватает теоретических знаний, может сайте есть люди которые смогут объяснить что происходит с металлом при вышеупомянутом процессе, и насколько это полезно или вредно, если такая "технология обработки" касается рессор.

nikstf: Да рессоры потом просядут и все... ну может сломаются потом, но сказать, что они сломались именно из-за проковки... не знаю... это могут эксперты сказать. Я таким не являюсь.
А вот то, что таким "лифтом" вы ухудшаете артикуляцию подвески и, как следствие, снижаете проходимость - факт.

Он сначала смазкой оушень обильно мазал, а потом заматывал...

а не проще их на вальцах прпокатать 

ну раньше все уазы в военские части шли именно с такими замотаными ресорами и победа и волга тож сей девайс имела . Там было полно графитовой смазки и она очень хорошо работала я тут на авто 77года такие обмотки наднях снял там все чисто практически без выроботки и ржавчины нет. Да если без смазки там точно все поржавеет.

Ну как бы у мну уже чуть больше чем четыре месяца после проковки.Стремянки как стояли вертикально так и стоят.Колхоз собран из русских старых прямых просевших листов,толщина и количество в пакете  подбиралась методом проб и ошибок.Можно сказать что полет отличный! Грузили "шисятку" по разному,возили соляру две 200 литровых бочки и сто с лишним литров в канистрах плюс вдвоем в машине.Металл в чермет отвозили.По лесу ползаю ооочень часто.Нифига ниче не просело.НО! Ковал я их со знающим человеком,который занимаетсяся этим не первый год!Он говорил что и как делать.После "шисятки" проковали другие машины.Недовольных нет.А вот заматывание в смазке незнаю не пробовал.

Назар,на какой афте?

смотри ЛС