Выбор паркетника (Страница 17 из 20)

У меня всего пол года была сузука. Да, масло подъедала, говорят многие 2.0 литровые движки подъедают масло у меня литр на 10т ела, меня не парило. Думаю замена колец исправила бы ситуацию. Но мне не нравилось как едет 2л. Поэтому хочу 2.7. Пишут что очень хорошие движки. Больше проблем не было.  Ну  и при продаже обнаружилась течь сальника раздатки. Цена вопроса 4 тыс работа и 500руб сальник.
А вообще не встречал безпроблемных машин. У всех есть болячки. Даже у тойот.

при таких условиях самый лучший вариант RX300 (как выше Ампер писал), все остальные варианты и рядом не стояли, по комфорту и надежности.

Года 3 назад решил купить Лексуса RX300 2000-х годов. Поездил я на них и понял, что по уровню комфорта он начал приближаться к тогдашнему моему Опелю Зафира 2007 года выпуска
Я не знаю, что для многих значит слово "комфорт", но для меня это прежде всего тишина в салоне при движении по дороге и отсутствие скрипов по всему кузову. Мягкость/удобство сидений, стеклоподъемники - это уже технические составляющие. Я бы назвал это не комфортом, а удобством.
В Лексусе наконец-то сделали стеклоподъемник водительской двери с авто режимом не только на поднятие, но и на опускание! В то время, как у меня в Опеле этот режим имеют все 4 стеклоподъемника. Наконец-то Тойота догадалась хотя бы в Лексус устанавливать шумоизоляцию, чтобы достичь примерно половину уровня тишины в салоне в сравнении с европейцами и Зафирой/Астрой в частности. Но только Астра - это бюджетный авто для нищебродов с соответствующим престижем самой марки. А Лексус - премиум... 
Налог, расход - поддерживаю Kuts.
Так что с Тойотой/Лексусом не складываются у меня отношения. Техническая часть - гениально! Мне нравится. Просто, надежно, продумано. Но комфорт - это не про Тойоту тех лет выпуска. А мне хочется побыть белым человеком, а не самураем
Наверное, Лексусы 2010 годов в силу своего возраста еще достаточно комфортны. Но там уже совсем другие моторы, налоги и расходы. Да и цены на машину тоже. Так что пока не дорос я до этого уровня.

дядя Миша, ой, фсё! 

Постоянного полного привода не будет нигде на "паркетнике". Даже Субару давно "муфтовые" за исключением отдельных комбинаций ДВС+КПП. И это не значит, что машины с "муфтой" по умолчанию ничего не могут на скользкой дрроге. Просто не надо забывать, что это паркетник, а не внедорожник.
Посмотрите на КИА Спортейдж в кузове который был до 2010 года (JES). Багажник маловат, но салон большой и удобный. Хорошая геометрия и отличная машина на дальняк по плохим дорогам (по ДОРОГАМ!).
Ну а в идеале - Аутлендер. В компании ходили по 150-200 тыс км и потом выкупались работниками и дальше ездили без каких-либо серьёзных нареканий. Хотя, конечно, машины сегодняшние намного лучше по комфорту - шумо, виброизоляция, "сбитость" автомобиля и при этом сохранили надёжность.
А вообще - надо взять и на всём проехать! Я вот заочно полюбил Ауди Ку5, а когда проезал за рулём разочарованию просто не было предела. И брать то, к чему лежит душа! Никакой глобальной разницы в надёжности авто при бытовой жксплуатации и пробеге в 40-50 тыс до продажи (практически никто дольше в семье не ездит из тех, кого знаю - хоть новые, хоть б/у авто) просто нет.
IMHO, не для холивара.

Я про него читал - там просвета около 16 см... Маловато как-то.
Зачем мне нужен фулл-тайм? Вот два примера:
1) спускаюсь я со скользкой горки. Нужен полный привод, чтоб передачей подтормаживать.
2) еду по трассе с обледенелыми участками. Надо опять фулл-тайм. Подключение задней оси в неожиданный момент не хочется.

Аутлендер XL... 10й год.. катался недавно... пробег 100 тыс... шумоизоляция как у ваз2121.... просто ....

Мл хороша по комфорту, но глючит электроника, ходовка дрянь (сыпется и дорого) налог 18, нет блокировки межосевой, (но хорошо есп справляется с этой задачей) вобщем как то так... хотел после той млки взять тоже мл ку но вследующем 164м кузове... но как то не срослось... опять к патрику вернулся, а уже к нему скорее всего витарика возьму.

Еще патфайндер нравится внешне и по характеристикам. Но шумность и подвеска не нравятся.... и салон у него стремный

Вы о совремнном, кроссовере? Если же Вы о предидущем, рамном - то это дрянь редкостная! Сыпется всё. Ходовка отстой, рычаги передние к замене каждые 40-50 тысяч км при не самой грубой эксплуатации. Глючит электроника, текут сальники, всё откручивается, ремонт каждую поездку. Самая последняя машина на которую можно смотреть. А точнее просто нельзя.

Никак! Это все равно,что сравнивать Нексию и Камри...