Автономный газовый отопитель - кто в теме? (Страница 2 из 3)

Dip я заправляю в канистру ДТ дома она прогревается, потом добавляю антигель и потом уже в бачек для вебасты заправляю, в последние морозы в ДТ не выпал парафин.

не грузанулись чего то дубль 

2 или 4 и откуда берёт воздух?

Вопрос: Какова вероятность того, что у стационарной автономки , стоящей рядом с автомобилем, ночью не вырастут ноги?

не страшно проверено на двух автономках. на базе 2квт получается очень компактная Гофру с машины в палатку не прокинешь,я пробовал ,гимор ещё тот.
У нас в толпе три автономки,все дружно признали ,что на базе 2квт самая удобная по всем показателям получилась
Саша машину продал,а автономка переехала в новое авто

Так а все-таки в чем смысл этого ящика? Что если замутить отопитель отдельно и бак отдельно? Отопитель в палатку, бак - в тамбур, чтоб меньше запаха было, ну и если протечет, то все-таки на землю, а не на днище палатки. А питание вообще парой соплей из машины тянуть    Ну не нравится мне идея спать рядом с канистрой...

И еще вопрос. Как она топливо качает? Есть ли насос и где он стоит? Можно ли сделать герметичный бак, или нужна вентиляция?

Отредактировано Dip (19.12.2016 22:59:40)

"ОБОЗ-трофи" массовая эвакуация!

для камеры сгорания берёт воздух с улицы и на улицу выкидывает горячий выхлоп.А вентилятор гоняет воздух через печку в салоне,принцип теплообменика ,камера сгорания с салоном не контачит,запаха выхлопа в салоне нет

А то что я выложил фото, не авторитетно? Там на фото всё информативно, и бачёк не пластиковый и вварен штуцер через который идет забор топлива и принцип соединения спец топливной трубки, в гофре она, через обычную топливную шлангочку к штуцеру, обжато хомутами, так как топливная шланга бинара очень плотная и не сдавится хомутом. В вебасте стоит плунжерный насос, наверно и в бинаре тоже, содрали же с вебасты. А плунжерный насос, как и центробежный, берет на себя топливо за счет разряжения (не вакуум, а разряжение,(состояние вакуум это спорное состояние)), разряжение создается за счёт подачи порции топлива потребителю. И поэтому насос должен стоять не более, чем за метр топливного шланга от топливного бака, от насоса до бинара можно несколько метров (сколько, точно не скажу), но плунжерный насос очень мощный насос и считается дозирующим насосом. И ещё в ДТ не желательно добавлять бензин, чтоб парафин не выподал, так как температура фильтрации не сильно понижается, а вот температура вспышки понижается не пропорционально больше, что приводит к повышению температуры в камере сгорания ДВС, а потом горят клапана и т.д

а только меня смущает пластиковый бокс для планара? Или он там не сильно греется?

я думал про такой бокс для него https://www.drive2.ru/l/7979742/

Очень спорно. Цель отопителя только лишь в отоплении. Вентиляция в любой машине происходит естественно - через щели теплый выходит, холодный заходит. Все отопители гоняют воздух внутри помещения, нет ни одного, который должен брать холодный снаружи. Воздушную заслонку закрывать нельзя по причине нарушения вентиляции в салоне.

Дробильщик, ты б себе палатку нормальную купил ) В ней комфортнее, чем в машине.