TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий (Страница 119 из 138)

На высокое звание профи и не претендую, так по мелочи всю жизнь ремонтирую помаленьку все свои авто.
С нервами всё отлично.
"конусная шайба севшая до упора" - очень хочется увидеть хотя бы фото от СКАЗОЧНИКА!
Таких шайб и у меня десятка два в коробочке лежит, только НИ ОДНОЙ нет с такими параметрами, как заявляет Сказочник-Иванович, т.е без зазора.
Как же Вы, Иванович, тогда в эти разрезные конусные шайбы на шпильки одеваете?       
Забиваете молотком? 
По фланцам, хоть опыт у меня небольшой по ТЛК 80, но пока никто из друзей-знакомых и я сам не наблюдал такой картины как Вы, Иванович-Сказочник описЫваете, будто выработка во фланце такая, что туда стандартная конусная разрезная шайба утапливается полностью.
Прав Андрей!
Несёте Вы БРЕД, Иванович.

ПыСЫ: А вот это вообще отдельная песня-"потому что новой фирменной шайбе не хватает диаметра в ращбитом конусе фланца, самоделка длиней."
Это как понять?
То Вы, Иванович говорите о ДИАМЕТРЕ, то о ДЛИНЕ? Вы уж как то определитесь, что для Вас ВАЖНЕЕ?

"понять наверное проще будет если шайбы в снятый фланец поставить."
Вы не шайбу разрезную тогда уж вставляйте, а шпильку с шайбой., потому что шайба спокойно зайдёт в отверстие, при этом сожмётся и уменьшится зазор в разрезе, а вот на шпильке так у Вас не получится.

Я  могу тебя избавить таких проблем раз   и навсегда .  У  меня есть для этого лекарство

до леса не доедишь на  таких шпильках .

Я регулярно покупаю в емексе все эти  детали .  3-4 дня  срок  поставки .  4  оригинальные  шпильки , шайбы , гайки  и  конуса  на  сошку  обходятся примерно 1500 р .

Вот иногда  у  тебя  проскакивают правильные  мысли .

Отредактировано aziat (21.07.2016 12:20:57)

Они вообще  то с пружинной  стали ,  так как  без сжатия  должны   разжиматься ,  чтобы  шпильку  освободить .

зы: если что я не спорю, мне в общем поровну - надо и из рессорной настрогают....:)
В итоге я по примеру Руслана заменил кулак на контрактный и накрутил новые метизы...:)

aziat, ну как бы без аргументов говорить фигня на мнение занимающегося схожим бизнесом среди потенциальных клиентов - минимум неприлично.

Чем неверна информация, что в результате одновременного перетяга одних шпилек и свободного хода других на одном фланце - это может послужить одной из причин обрыва шпилек при перегрузках на этой полуоси?
И где это я призываю переходить на самопал - это просто вариант действий при форсмажоре, тем более есть образец.

А чего мусолить из пустого в порожнее .

Если посмотришь таблицу на сайте производителя гены, соттношение оборотов (на валу гены) и отдаваемого тока _ то увидишь что в пределах 800-1500 на колене то что у 80а, что у 140а будет практически одинаковый, разница небольшая....прирост тока в основном на полных об. гены....так что ищи проблему в авто и батарейках.....контакт, сечение провода, плотность электролита и тд.
Гену имеет смысл менять если все работает идеально.
У меня 1штук 190а*ч аккумулятор и штатный гена, никаких проблем с зарядкой и емкостью батарейки.
Гену лучше всего снять и свозить на трамвайную, на то и смену чего найдут...щетки-подшипники....

Мерить токи утечки, токи зарядки, примерную ёмкость акума лампочкой или спец приблудой. Ставлю на дохлый акум)

на одной АКБ (левой) 13,7 на второй правой 13,9. Где то раз в месяц переставляю местами, что бы была примерно одинаковая наработка на них.
Гену прогонял на стенде, всё прекрасно работает.

Все спецприблуды есть. И приборы и нагрузочная вилка, всё везде замерялось и соответствует нормальным АКБ, НО...? Читайте ниже.

Саня привет! Имея опыт с другим авто тоже с двумя АКБ, на 80-ке менял сразу ДВА АКБ, поставил одинаковые одновременно.
Сначала работали прекрасно и ёмкости хватало на ОГО-ГО сколько, потом был один момент, когда в горах лебедью почти в ноль разрядил эти АКБ и после этого момента такое ощущало, что недобирают они теперь своей ёмкости от гены, включаю "балалайку" и почти сразу "дохнут", даже на среднюю мощность не могу вывести "балалайку", а при включённом движке, когда крутит гена, всё просиходит в лёгкую и музон качает прекрасно, т.е. гена себя отрабатывает по полной, как то так.
АКБ вот такие:
MDC27-750 90 Ah 750A (BCI)
Токи пусковые большие, стартер  крутит прекрасно, а вот долгоиграющую "балалайку" не тянут эти АКБ.
Сам в электричестве вроде соображаю, образование и опыт работы соответствующие, а тут вот - Мистика какая то! (правда есть мысль, что сильным разрядом почти в ноль посыпал пластины, так опять же тогда не должен держать долго заряд АКБ и нагрузочная вилка показывает, что АКБ в норме, кому верить???)
Кто что расскажет-подскажет и какие есть мысли на эту тему?
Могу дать поюзать свои АКБ взамен на соответствующие по амперажу и ёмкости, как бы для проверки моих соображений.
Тут ещё заморочка, только вернулись с Чай-горы и с Бугунжи, потёк рулевой демпфер Ранчо, не бил, не гнул, двух месяцев не отходил, поеду завтра в магазин, там где покупал, что скажут ребята?
ПыСы: может в другую тему перенести этот разговор, в эксплуатацию?

Отредактировано Владимир 1960 (08.09.2016 21:06:54)

Владимир 1960, по поводу потекшего демпфера - мне Новайс по гарантии менял демпфер(только там тач дог был) второй потек сразу!!,оказалось это потекла обратка с гура !,и капало прямо на демпфер ,а уже с него на землю,так что не торопись права качать,загляни повыше