Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
mironov_kk, не решает, если часто не менять топливный и воздушный фильтры...или если бензобак засран от души.
На таких колесах (у меня только 500 сафари на всмпо тайга) с 60-70км/ч на четвертой очень неохотно разгонется даже с отрегулируемым карбом, приходится крутить 3-ю скорость до 80-90км/ч, а после врубать 4-ю. Хотя на зимних маленьких колесах подхват есть и с 60км/ч
Central, Бензобак при сборке машины (два месяца назад) был вымыт, топливный новый, воздушный новый. Ну у тебя она разгоняется, а у меня начинает "носом клевать" и на педаль не реагирует. Буду наверное ставить я 07 не "солекс"
то, что карб не реагирует на винты кач и колич, обычно означает, что он не засран, а наоборот, сифонит со всех щелей.
А вот тупость педали при разгоне очень может означать, что шалит корректор зажигания в трамблере. У тебя похоже сошлись оба эти фактора.
Дабы не плодить новую тему. Попрошу совета здесь.
Вообщем имеется нива с 213 мотором и карбюратором 073 "солекс". Проблема с вот, что она не едет, по трассе на четвертой начинает тупить и перестает реагировать на педаль, помогает переключение на третью и снова на четвертую. С опытными мотористами было выяснено, что движок в норме, клапана отрегулировали, зажигание выставили (квалификация моториста под сомнение не ставиться). Карбюратор прочищал сам промывкой для карбюратора + продувкой с компрессора. После сборки ХХ плавает, на регулировку винтом качество\количество никакой реакции. Вообщем карб меня достал уже.
Начал копать интернет в поисках более менее оптимальных жиклёров для 073 карба. Инфы море, но путного для себя так и не уловил. Также наткнулся на то что 07 карбюратор (не солекс) менее проблематичен в плане засорения, т.е. более надежен. Так вот вопрос: посоветуйте заменить 073 солекс на 07? Или если оставлять Солекс , то какие жиклеры будут более оптимальны для нивы в условиях нашей эксплуатации?
Задам тупой вопрос, но все же. Сетчатый фильтр по входу (под латунной заглушкой на 13) чистили? Диафрагма пускового устройства не дырявая (на просвет)? Диафрагма экономайзера мощностных режимов в каком состоянии? И соответственно жиклеры все на своих местах?
Лучше карба чем солекс не сыскать! 
И делается и настраивается огонь! Главное что бы резбу не вырвана под эл.клапан, подошва не поведена безумными усилиями затяжки на коллектор. И люфт оси дроссельной заслонки 1 ой камеры был в пределах нормы.
Отредактировано susanin (21.01.2015 18:35:22)
Жиклеры оставь те что положены по заводу. Если нужно знать размеры, скину позже. Просто сунуть другой жиклер нельзя, ведь много жиклеров посаженых наглухо.
Central, Колеса сафари 510 на штампах Шнива, пары 4.44 Скорость порядка 60-70. Она просто начинает тупить, подсос кратковременно улучшает ситуацию. По трассе больше 80 разогнать не смог.
в колесах какое давление? а то может и не стоит пытаться ехать на 4 
,
karloson_properlez, две атмосферы, но у меня машина загружена хорошо. Вчера пытался сам толкнуть метр - не смог
Размеры жиклеров тут http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm
Отредактировано Central (21.01.2015 18:57:54)
Central, слабак 
Central, пойду попробую свою толкну 
Димуля, уж лучше с собой всё возить, чем пешком из новосада в пшаду за запчастями бегать 
susanin, да сеточки все чистые. По поводу жиклеров пока не смотрел размеры, да и честно сказать не знаю какие должны быть 
Мембраны целые
karloson_properlez, по трассе 2 атм.
Central, спасибо за ссылку. Сейчас пойду копаться в карбе. Точно знаю, что флажок(кулачёк) ускорительного насоса стоит "№7" а должен стоять "№4". Просто в карб 100% лазили умельцы и что там как стоит не понятно.
Сейчас приехал кент и привез мне карб. Начали разглядывать его, а он "31029 солекс". Один в один, только дифузоры 26\26. Жиклеры еще не смотрел. Вместо эл.клапана ХХ стоит заглушка с жиклерчиком "40".
Начал ковырять весь хлам в сарае и нашел однокамерный карб 
, но как оказалось он с запора
Там вариантов с такими симптомами не так и много. Явно не хватает горючего. Начните с начала. Бак- чист, топливозаборник и его магистраль (могли подмять трубку). Фильтр тонкой очистки топлива. Бензонасос - производительность измеряли? Шток -толкатель в нужных диапазонах? Вход в карбюратор - писал ранее, там цилиндрическая сетка-фильтр, точно чистая? Уровень топлива? Чудес не бывает.
Опишите по подробнее поведение машины.
Коммутатор заменой и датчик холла меняли? Был как то раз машин, после 100 км/ч дергалась как судорожная. как оказалось датчик холла заваливал прямоугольные импульсы.
susanin, Бак чист, трубки целые так как авто собиралось два месяца назад и все что вызывало сомнения было заменено. Бензонасос механический двухпоршневой, как проверить его производительность не знаю. Сетка фильтр на входе в карб чистая 100%. Уровень топлива в попловках? Смотря сколько он должен быть, после обеда замеряю скажу сколько. Коммутатор заменить нет возможности т.к. используется 2- канальный (в данный момент запасной где-то в пути. Заказал, еще не пришел) Датчик холла новый так как при сборке авто не правильно подключили коммутатор и не могли найти искру, при поиске искры был заменен датчик холла.
Чтобы было яснее. Я на этом авто спокойно съездил на зимний фестиваль в Адыгее. Проблем по трассе не было, да и на самом фестивале откатали нормально. После этого несколько выездов по городу, и один раз в сторону гор помесить снег. Вот там и начались провалы на трассе и расход огромный. По приезду домой, были отрегулированы клапана (не щупом, а по планке), выставлено зажигание и вычищен карб. После всего проделанного начали регулировать карб, но как я писал выше на регулировку он не реагирует.
Я склоняюсь к тому что где-то все-таки сидит мусор и если он не выдулся компрессором, то я думаю он там и останется жить.
При огромном расходе, регулировка не даст толку - попросту не заметит этой разницы двигатель. Если на хх оборотах отключить питание эл. клапана, двигатель глохнет
?
двигатель глохнет
?
Да
провалы на трассе и расход огромный
Проверь иглу, и "подсос" воздуха со стороны. Обороты плавают из-за клапана ХХ, кстати и воздух может тянуть если клапан плохо затянут.
Отредактировано tarik (21.01.2015 23:51:49)
Игла в поплавковой камере перекрывает бенз? не сифонит через нее или медное кольцо?
tarik, а где там датчик?
Сообразил, электроклапан хх обозвали датчиком.
Отредактировано susanin (21.01.2015 23:50:20)
tarik, Уровень и иглу проверю завтра в обед. Клапан ХХ затягиваю от руки, резинка на нем живая. Подсос воздуха завтра буду проверять.
Отредактировано mironov_kk (21.01.2015 23:49:14)
susanin пишет:двигатель глохнет
?Да
Свечи в саже?
Если глохнет, значит там все ок. Проверяйте переходную систему 1ой - 2ой камеры и экономайзер мощностных режимов.
Свечи в саже?
Не кирпичного цвета конечно, с темным налетом, но не залитые. Свечи Дензо. Машина не троит. Вы мне лучше растолкуйте, если этому карбу ума я не дам, а аналогичный "солекс" я боюсь ставить так как он очень привередлив к мусору, то если найти 07 карб и сделать мех привод второй камеры, машина будет лучше себя вести? В формате "низы, верхи, лучше, хуже".Если сравнить например "солекс" и 07 (по другому кажется ОЗОН). Мне не надо 120 гонять по трассе, мне пусть 100 но уверенно, без провалов
Так если машина не боевая а по трассе гонять, то оставляй родной карб! Лучшего не придумаешь, только приведи нормальный вид.
Я только за "солекс". Самый простой и отлично работает. Я когда себе ниву брал мне хозяин сразу сказал карб под замену надо. Все сам сделал настроил - не на радуюсь. У Вас 1.7? Озон максимум 1.6 прокормить может.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
