давайте поговорим о ГБО 4 поколения пропан-бутан на уаз патриот. (Страница 1 из 2)

Ой эти газовики ещё те фантазёры, за ними глаз да глаз нужен.
106 литров говориш, холодно, всё сжимается наверное да?

Посылай лесом, по нормативам, кстати они должны висеть на заправке, заполняемость баллона 80%!
Мало того что он нарушает так и найоПывает!

Парни, владельцы ГБО, почаще проверяйте фильтр после входного штуцера в редуктор. Вчера со мной случился шок. Утром выхожу завести мобил и слышу вонь газа. (хорошо, что машин на улице под навесом) Поднимаю капот и офигеваю - на входе фильтра, это уже того, что за редуктором на рейки, пузырится пена. Думаю хомут ослабился. Прикоснулся - начала выбивать струйка жидкого газа.  . Перекрыл газ на баллоне, снял редуктор, открутил крышечку входного фильтра, а он полностью забит стружкой - на серебрянку похожа. Я даже себе представить не мог, что такое возможно. Это стружка пробилась таки через фильтр и попала под запирающий клапан. Вот так. Опасно это. Очень. Надо ставить еще один фильтр на входе. Машин на газе прошел немного - тыщ 15, не больше. Вот такое топливо 

terrorist,  у меня пробег на газу 62 000 км не чего еще не менял, ТО каждые 7000 (замена 2-х фильтров) на 45 пришлось чистить газозаборник в баке, забился стружкой, (вскрывали бак). сейчас стала громко работать клапанная рейка, походу прийдется менять, расход по городу 18-19,5 по трпссе при скорости 120-130 расход 16,5-17 буду стараться ставить новую такую же как и стаяла, потому что читая ваши отзывы, понимаю что вам форсунок хватает всего тысяч на 30   у меня стоит установка Диджитроник.

igor4737, Магистраль медная в рукаве. Она перед глазами, т.ч посматриваю на нее. А тут вчера работало нормально, заглушил. Утром такие пироги. Ferrum, У меня тоже диджитроник. Нареканий нет. Клапана пощелкивают не сильно. Не напрягает ни разу. Фильтр на выходе с редуктора меняется вовремя. А вот с тем, маленьким, на входе - засада вышла. Я, честно говоря, о нем и не знал.  . Ну, что ж вовремя заметил, ничего страшного не произошло и урок на будущее получил.

Ferrum, Не, в клапане нету. У меня все устроено в одном корпусе: фильтр, клапан, редуктор. Сейчас немного разгребусь и попытаюсь еще один фильтр в магистраль врезать. Вызвано тем, что у меня не совсем удобно к редуктору подлазить.

Отредактировано ГраМ (31.01.2015 15:32:51)

Рома, у вас ваще газ халявный!

лить самовар может, там тока резиновые уплотнители изнашиваются и начинают травить, лить  газ невозможно, есть магазинчик там рем копплект можно купить с новыми штоками, все выходит окало 1000р, единственный минус такого ремонта, что нужно настаивать высоту открытия форсунки, нужен для етого микрометр, хотя диджитроник даже на новых форсунках этого не делает.

ГраМ,
Херассе сюрприз.
и всего 15000 прошел.
Я себе вчера поставил OMVL 2-хступенчатый рдуктор 110кВт
Пока откатываю первый баллон, как я понял в ГБО 4 поколения бенз подливается не больше 30% к газу и автоматом полностью не бенз не переходит, я себе поставил порог перехода с 3800 оборотов.
Вот так под капотом теперь, мозги и прочая лабуда сказали влагозащитные.

Индикатор остатка топлива не работает (лампочка, а только пищит)
Нужно ли сливать (стравливать давление) периодически хрень с баллона как на гбо 2 поколения?

Отредактировано umrnet (16.02.2015 11:22:35)

Вроде как в 4 поколении редуктора не обслуживаемые и сливать конденсат не нужно.
Я помню ещё на ваз 2107 у меня в баллон все меньше и меньше влезло газа, на сколько я помню там откручивали краник и сливали жижу. После этого объем баллона востанавливался.

igo,
Ясно.

меньше лучше поставить, я просил с 2500 подливать, с 3000 только бенз.