Новый мостовый экспедиционник за лям с хвостиком? (Страница 5 из 5)

А нефиг было шкворня подтягивать 

По шоссе автомобиль почти не изнашивается. Я в юности между Москвой и Геленджиком несколько раз ездил на Москвиче-408 1966-го года на трёх работающих цилиндрах, тормозами только на перед, палкой вместо одной из пробок блока и с отработкой вперемешку с ТАДом вместо моторного масла (правда постоянно обновляемой) И, знаете ли, если не считать остановок для остывания после перегревов, долива масла и воды из канавы, то можно считать что ни разу ничего не сломалось 

А я и не подтягивал. Я тыках на 35-и, как только появился первый люфт на левом поворотном кулаке, поменял шкворни на подшипниковые. С тех пор не подтягивал ничего и пока не болтаются. Т.е. без подтяжки уже более 100 тык прошли.

Кто?

Отредактировано MOHCTPOXOD (22.09.2014 15:29:50)

ИМХО Если будет реализовано Это http://rnd.carobka.ru/news/uaz/29113.html, то предмет темы станет неинтересен даже для отдельных товарищей.

Свежо придание.. как говорится.
Они Патриот то щас с трудом на плаву удерживают.
А вбухивать бабло на модернизацию Хантера чтобы потом снять его с производства? не логично как-то.

до 1996г.в. выпускали с рессорами 

зы: по стопам рэнглера если пойдут это плохо    кетайской электроники с АБСами напихают и будет жЫп до первой лужи по ступицы 

Ну вот. В мире одним не-внедорожником теперь больше 

Нет, у меня Патриот. Мой бывший козёл, который сейчас в Сочи, вот:

Там только 2 рычага. Во всех положениях.

Точняк. Но воможно про снятие производства - это "страшилка" чтобы получше скупали.

Я сделал опускающиеся стёкла, но потом подумал что лучше бы просто поставил кондиционер и никогда бы не думал о необходимости опускать стёкла. Это было бы проще

Кстати у этого нового дембельского Хантера тоже стеклоподъёмники вроде, но не всё стекло опускается.

А я никогда так не смотрел ни на какую корейскую технику. Она всегда была качественная, с конца 80-ых годов, как только начала появляться в отличие от Китайской, которая всегда была некачественная. Но совершенно пресная и унылая. В общем не думаю что Китайская и Корейская техника может быть сравнена.

Как раз наоборот с рыночной точки зрения правильнее производить гей-кроссоверы. То, что нам, как потребителям, нужны настоящие автомобили никого не волнует. 95% населения сядет на гей-кроссоверы а нам тоже прийдётся т.к. не будет выбора, либо мы будем едить на старье или наш спрос будут удовлетворять маленькие производители-изгои. Крупным производителям мы как рынок не интересны т.к. на нас гораздо сложнее деньги заработать.

Точняк! Китайская вещь долэжна быть дешевой.

Кстати, УАЗ из Лэндровера делали. Точнее Лэндровера серии 2А начала 60-ых годов. У УАЗов до сих пор дверь 5-ая на праворульную сторону открывается и рычаг КПП в обратную сторону торчал до недавнего времени.

Но правда мосты с откручивающимся шаром пришли ещё с ГАЗ-69 1953-го года.

ГраМ пишет:
Порадовала самая первая фотка в статье (кол-во рычагов).
Там только 2 рычага. Во всех положениях.
  Та ты шо? А вообще, Дмитрий, я думал что Вы о моих умственных способностях лучшего мнения... Ну, что - ж: дебилом быть иногда выгодно   

К сожалению, не всё так просто. При небольших объёмах производство крайне невыгодно и автомобиль получается очень дорогой. Существование УАЗа и его цена на сегодняшний момент противоречит правилам рынка. Думаю что все недостатки УАЗа являются следствием мизерного объёма производства (~70 тысяч единиц в год). Такова мощность завода.

Но ты же не один свои посты здесь читаешь 

Вот тоже произведение неизвестного китайского мастера....
Надо признать, что копировать у них неплохо получается

http://www.avito.ru/pervouralsk/avtomob … _410583040

А печему у нас не продают Iveco Massif ?

http://www.autocentre.ua/ac/auto/test-d … 12619.html