Новый мостовый экспедиционник за лям с хвостиком? (Страница 4 из 5)

Фу, как грубо. И не к месту грубость. 

Для русского Ивана все по керну. В том числе и прослабленные болты крепления шара. Зато высверливание обломышей - народная забава.  Опять же кастор поправить, что для гражданской эксплуатации совершенно не нужно, а для нашей песочницы актуально - на ино попроще будет.

А мой два года ездил под каким-то московским мудаком с убитыми напроч фетром и сальником.
Врезльтате чего от коктейля-лужкова заржавел весьма и весьма сильно..
Не думаю, что твои шары в схожих условиях выглядели-бы лучше.

А так после первого грубого прохода наждаком. Мой шар выглядел так-же как на твоей фотке.

Но, приложив к нему круглый резиновый уплотнитель, стало понятно, что после такой обработки, он совсем уже не круглый. И местами
возникает щель между резинкой и поверностью шара.
В конечном этоге все решилось установкой уплотнения от козла(вместо патриотовского)
там и резинка более эластичная, и фетр потолще.
И тоже ездит уже много лет, и в ус не дует.

Но по мне, это все равно кроилово.
Съемная шопка имхо не зло.

Отредактировано CodeDaemon (20.09.2014 22:02:59)

Взял-бы конечно, 105ку или 70ку например свежую. Если бы деньги на нее были.
Но это уже совсем другой порядок цен.

Я же не утверждаю что таета говно а уаз супер пупер.
Я лишь говорю что обратное утверждение весьма далеко от истины. Вот и все.
И фотографии Иванович'а, иллюстрирующие все удобство обслуживания несъемной ШОПКи. Лишнее тому подтверждение.

Отредактировано CodeDaemon (20.09.2014 23:05:53)

А их конструкция говорит какраз об обратном.
Ибо какраз таки мост с приваренной шопкой есть деталь одноразовая. И в поле не пригодная для ремонта.

А можно пример, у кого применяется легированная сталь для мостов?

Весьма спорное утверждение

Не конструктивно.
Это так-же как. Не пристегиваться потому что не собираешься попадать в аварии.

Напугал туземца голой ж***й 
Что там до москвы ехать???? Там щас до Москвы такой хайвей сделали, что любое ведро с болтами туда-обратно проедет раз 10 без потерь.

Мы в июле в Карелию и на Рыбачий ездили. Жили в машине 4 недели.
http://instagram.com/codedaemon
Как ты понимаешь загрузка машины, была соотвествующая.
Проехали почти 11тыс.км.
И самое страшное что у нас случилось, это коротнула от тряски одна банка в аккумуляторе.
Из менее страшного, уже гдето в недрах Карелии начали потеть сальники хвостовиков на обоих мостах. (Видать гдето хапнули гранитной пыли)
И это все что было из неожиданностей.

Ну и как-бы месяцем позже, практически тот-же маршрут прошла другая команда. В составе которой тоже был УАЗ
который назад вернутся своим ходом. А вовсе не по частям в контейнере. Что наверное спят и видят уазофобы 
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=20632

так чего этой ссылкой сказать то хотел? 

Отредактировано CodeDaemon (21.09.2014 00:34:30)

Вот ведь, научились у УАЗоводов гордиться ущербностью конструкции  Лично мне польза такая от съемных ШОПК-ов. Заказал у Ваксойла хромированные, с кастором +8. Как доедут, я за пару часов несложной работы заменю их и заодно модернизирую шкворневой узел. А что будете делать вы, правильный наш? Знаем, фото выше хорошо иллюстрируют нетривиальный процесс такого ремонта. Ведь мосты со сварными ШОПКами не предусматривают никакого ремонта, это очевидно исходя из сварочного шва На Западе и Востоке так: купил, покатался, выкинул. А вы это трактуете так: вылизал старье, потрахался с ним год на поиски з/п, мастеров, ремонт и он может прослужит долго.
Вот такое можно купить за 8100 руб и самостоятельно заменить. Не это ли то, что нужно для правильного внедорожника (продуманность конструкции, легкость, возможность замены узлов, не разбирая полмашины, без сварки и болгарки и т. д.)

Отредактировано sako (21.09.2014 10:06:53)

Базаранет!Просто было интересно.

Было два уаза,  сейчас тлк. Ты совершенно прав.

Это высказывание справедливо только для современных авто.