Гелендваген G460 и 463 (Страница 59 из 99)

То что горловина сзади, это мега удобно, мульен раз убеждался в этом. Вода не попадет в бак пока не погрузится по кадык, заливать можно бенз в любых положениях. Только у того что по объявлению, что то не то с горловиной!

Как учил великий сэн-сей Руслан, на гелена нужно ставить всё самое оригинальное. Заказал немцам амортизаторы на свой гелен по своим параметрам (вес машины в снаряженном состоянии 3 т., лифт + 50 мм., односторонние под пружины Влада, с усиленным штоком и короткой резъбой (кузов не дает нормально открутить гайку), ну и по клапанам и настройкам тоже давал свои рекомендации, вот что прислали. На фото со старым (оригинальным для сравнения). Да еще условие чтоб на родной крепеж.

Шток у штатного тонковат 12 мм. толи дело сейчас 18 мм.

Понасался по бездорожью машину держат хорошо, результатом доволен.

военный, два вопроса:
1) машина стала более жесткая? по сравнению со штатными пружинами и амортизаторами?
2) по чем комплект (если не секрет) 4 пружины и 4 амортизатора?

По жесткости скажу что машина стала "сбитая", не жёсткая, по сравнению с тем что было, а было вон чего, не работал один амортизатор (ни какого сопротивления на сжатие и растягивание) и пружины стояли не родные (думаю от патруля) вот фото

Задок у машины мотылялся как г... в проруби. Сейчас просветы в арках как должны быть вот фото

С передком ничего не делал (пружины и амы родные). По ценам пружины точно не помню, за пару что-то в районе 10 рублей. Амы заказывал вместе с шестеренками, синхронизаторами и игольчатыми подшипниками на КПП.
Следует понимать, что настройки подвесок у 460, 461 и 463 разные. 461 (версия для Военных и спецслужб) расчитан для жестких условий эксплуатации и движение на больших скоростях по пересеченной местности. А это позволяет сделать хорошие ходы подвески. У 463 (версия для граждан, асфальтовая) малые ходы подвесок, рассчитан для движения на больших скоростях по асфальту.
По пружинам от Влада скажу, что пружины честные реально в одной пружине характеристики двух пружин (расписывать подробно не буду зайдите к нему на сайт там вся инфа есть или позвоните ему) добавлю лишь, что он делает пружины под подвеску 463 (я заказывал +2 дюйма, мне подошли как родные).

Военный,  . Конечно врежь!!! Тока шнапсу! Вплоть до того, что на флаконе зачеркни слово "вотка". Иначе любови может и не быть. Ну а "поехал по Тбилисской мастера по геликам искать" - в мемориз. 

Суровый челябинский почти Гелик
залить картинку на форум

ПОМОГИТТЕ  опять k jetronik существуют ли люди которые могут привести его в порядок или машину можно выкидывать ну подскажите пожалуйста что с ним делать и как его настроить ездил все было нормально и вот вдруг начало лить как будто обратка не отрабатывает достаю свечи все просушиваю езжу день и опять начинается    

В Кропоткине есть отличный редукторщик-мостовик по иномаркам 

с тряпочным салоном, на вёслах и 4х ступенчатой механикой    чистой воды уазеГ

Ню ню, что бы такой купить нужно пол Кропоткина продать, хорошо что на G65 не замахнулся!