Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Сторож это который правильное направление?
733
Андрюх, а горячий чай, ну, чипок какой-нить, планируется на триале? Не май-месяц, ить..
Иванович
Есть маза вам в концессии с братьями Баташевыми на триале капитал заколотить... 
Tyler™
Угу..
Отредактировано Токайдзин (28.01.2008 14:35:41)
Токайдзин, надо подумать:)
Tyler™, омологированый РАФ - сопстно это тип мотоциклетного, позволяющий полет тела в любом произвольном направлении:
Иванович понятненько
кстати, где есть толковый электрик чтоб посмотрел втягивающую и заодно чтоб можно было сделать водоизоляцию всяго липездричества в нивке?
НЕ втягивающее - а щетки на стартере и скорее всего полное ТО стартера....с заменой втулок/щеток и тд......любой автоэлектрик.
С водоизоляцией сложней - лучше ее....не делать - а обеспечить качественный и неокисляющийся контакт в разьемах, электронику или мозги убрав в нехзатопляемое место......а жгуты лучше делать негерметичными - вода все равно попадет, но лучше пусть свободно стекает....
на счет стартера я сомневаюсь, потому как его поменяли незадолго до токо как я нивку купил, на нём даже значёк ОТК ещё не запылился
хотя отечественный автопром это отечественный автопром и тут не в чем низя быть уверенным 
но симптомы следующие: рыле клацает но дальше никаких явлений не происходит, такое бывало и раньше, но обычно проходило, иногда приходилось с толкача заводить но потом опять всё намана
Я и говорю - обычный симптом закисших или грязных щеток....:)
Иванович Пасибо за консультацию
Джип Триал "Водосброс " - теперь снова "Шоколадный триал". Это становится хорошей традицией. Ура.
А кто сказвл, что он "Шоколадный"?
Джип Триал "Водосброс " - теперь снова "Шоколадный триал". Это становится хорошей традицией. Ура.
Да, спонсоры "Торговый дом Авраменко" обещал выделить 100 кг шоколада в слитках и коробках всем призёрам в пяти номинациях. Ура-а-а-а-а!!!
Шоколад это хорошо.
Народ, где взять (в смысле купить) каски на соревнования и какие?
Я слышал, что РАФ одобрил каски для Сноуборда, они легче чем мотоциклетные и имеют вентиляцию - летом это очень важно.
Так они толком не от чего не защищают.
Так они толком не от чего не защищают.
РАФ основной упор делает на главную дугу безопасности, за сиденьями водителя и штурмана, а каски так, чтобы голова при тряске не билась об элементы кузова 
В смысле ключи с заднего сиденья не били по голове.:)
Так они толком не от чего не защищают.
А что у джипера в голове надо защищать? Уши?
И все-таки хочу вернуться к обсуждению трассы. Когда трасса в Ростове на "Осенних маневрах" проходила по руслу реки, никто не возмущался, хотя мы в этой реке положили ровно половину состава команды. И дно там было такое-же грязево-камышово-песчанное и после каждой машины углублялось на 10-15 см. И выезд на берег был высотой с метр, а то и выше. И единственное дерево, за которое цеплялись сразу по 5 машин. А здесь все ровненько, ну грязь, ну песок. Ну притонет машина по капот. Штурманам тоже работенка будет. Так на то он и СПОРТ. "Взялся за гуж - не говори, что не дюж". А боишься - никто тебя в эту категорию не тянет. Это лично мое мнение.
а кстати штурманам из машины выходить то можно будет?
Chico
Прально было сказано, каска нужна чтобы не так больно было бицо об каркас безопасности. Канешн, автомобильные и мотоциклетные расчитаны на оч. серьезные неприятности, вроде свободного полета. А триал - дисциплина не очень скоростная.
Десциплина то не скоростная, но, всегда есть это но, поездка на шашлыки тоже по идее травмобезопасна, тем не менее обернулась ушибом и травмой пальца ребят на хамере
так что я считаю лучше перебздеть чем потом опкакаться
З.Ы. извините за грубое звучание последней фразы
Tyler™
Травмобезопасным может быть только просмотр телевизора. 
733-му вопрос:
-на триале в категории 1.2. один экипаж прошёл 10 ворот чисто, другой экипаж прошёл те же 10 ворот чисто, а 11 ворота прошёл со штрафом, при условии одинакового времени на прохождение трассы, КТО ПОБЕДИТЕЛЬ???
-у одного экипажа 10 ворот, у другого 11 ворот, но время прохождения трассы больше, КТО ПОБЕДИТЕЛЬ???
Что важней (весомей) количество ворот или время прохождения.
733-му
Порядок старта по номерам или по жеребьёвке? Для данной трассы это очень важно. Необходима жеребьёвка.
Воскресенье ездил смотреть место проведения соревнований. Там каталось несколько машин. После прохождения одного и того-же участка, трасса превратилась в приличное месиво, либо там где были горбы их счесали предыдущие машины.Там где прошла Нива, через два три проезда сел УАЗ на 33 колёсах. Условие триала: трасса должна быть одинакова для всех участников, как будет соблюдено это условие. Есть ли необходимость введения коэффициента на порядковый номер участников.
733-му вопрос:
-на триале в категории 1.2. один экипаж прошёл 10 ворот чисто, другой экипаж прошёл те же 10 ворот чисто, а 11 ворота прошёл со штрафом, при условии одинакового времени на прохождение трассы, КТО ПОБЕДИТЕЛЬ???
-у одного экипажа 10 ворот, у другого 11 ворот, но время прохождения трассы больше, КТО ПОБЕДИТЕЛЬ???Что важней (весомей) количество ворот или время прохождения.
Регламент:
11.4. Победителем становится Экипаж, набравший наименьшую сумму штрафных очков. Далее места Экипажей в итоговом протоколе соревнования распределяются по возрастанию суммы штрафных очков.
11.5. При равенстве суммы штрафных очков у двух и более Экипажей преимущество определяется по наименьшему суммарному времени, затраченному на преодоление зачетных секций. Время в секциях определятся с точностью до секунды. При дальнейшем равенстве места делятся.
Кто набрал меньшее количество штрафных очков, тот и победит. (время вторично)
В нашем конкретном случае - тот экипаж, который прошёл 10 ворот чисто получит штрафные очки за невзятие 11х ворот (250 штрафных очков), а тот экипаж который прошёл ещё и 11-е ворота со штрафом - получит шраф меньше (например за сбитую вешку 25 очков) Следовательно победителем будет экипаж, котоый взял 11-ать ворот, даже если у него будет время намного хуже, чем у другого.
Oktan не факт, телек может и загореться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
