Как лучше джипиться ? (Страница 2 из 2)

Две, при чем одну из них стиральную, а то как на первой обджипишься, на второй обстираешься 

А по поводу различных извращений со словом Джип и его производными - думаю понятно , что это приколюхи в тексте
Прошу пардону у фанатов этого дела , которых оскорбляют подобные экзерсисы...

Согласен.
Буду брать пузотёрку.
Машина для ближнего боя есть. Съездию на нём 1350км в Калмыкию, посмотрю, что от меня останется...
Машина для экспедиций есть. Но продавать буду.

в настоящий момент джим свой я совмещаю 2 авто в одном....но если сейчас вотку в задний мост локрайт и 31е тапки поставлю, то мотаться в неделю 300-1500км будет уже не вариант...))))  для умеренного бездорожья джиму в принципе достаточно и 29х колес с лебедкой...но всегда хочется большего)))

В точку, и лето у нас круглый год...

У меня приобщение к поездкам по бездорожью (не могу назвать себя Джипером, так как еще не разу не откапывал пол дня машину из грязи   )
произошло именно с учетом "...С учетом работы, жены, степени фанатизма..."
Краткая история приобщения к обществу покорителей бездорожья. 
1- Я до работы добираюсь 65 км., в одну сторону - следовательно нужен хороший, комфортный пузотер, в моем случае это Volkswagen.
2- Учитывая, что работаю в другом городе, нужна машина жене. Для передвижения по маршруту садик, школа, магазин, спортивная секция для ребенка и т.д.
3- так как увлекаюсь охотой и рыбалкой (как думаю большая половина участников форума), столкнулся с проблемой следующего характера. При движении на хорошей машине по грунтовке с осенним сухостоем ужжжжжжж очень жалко поцарапанный бампер.
Вот это и стало первым шагом, к обществу Джиперов.
Купил ниву на которой не переживая за внешний вид спокойно ездил и на рыбалку, и на уточку.
Через полтара года стало скучно и начал собирать свой "конструктор"
Так что мое личное мнение нужно иметь две машину, дну для комфортного передвижения, вторую для души.

Но делать это нужно с учетом :"...С учетом работы, жены, степени фанатизма..."     

P.S. Ну и конечно после второй машины хочется экспедиционный автомобиль (уж очень неудобно ночевать в ниве), квадроцикл и т.д. 
Как говорится прекрасному нет предела.

Сеня_5,  Я пошел по первому пути, одна машина на все случаи жизни.
В начале наверное, нужно правильно сформулировать задачи, которые должна выполнять машина. И для каких целей ты ее покупаешь?
Чтобы было понятно, что я имею в виду, попробую объяснить на собственном примере.
Рыбалкой я заболел, еще до  того как приобрел свою первую машину… Со временем понял, что  на рыбалку на пузотере ездить не совсем комфортно, а зачастую просто не возможно (особенно за  форелью)
После покупки НИВЫ-Шевроле, ездить на рыбалку, стало проще. Но в НИВЕ был один существенный минус, в ней очень маленький багажник , укладывание  вещей и снастей с надувной лодкой и мотором, превращалось в какой то ритуал. Ну и на дальние расстояния, более 300 км ездить не комильфо.  Ну и  т. д….
Короче, когда я стал выбирать, что купить вместо НИВЫ. Рассматривал варианты, и с одной машиной, и с двумя. В конечном итоге остановился на одной. При выборе машины, задачи стояли такие:
1.Повседневные поездки на работу и по работе.
2.Выезды на рыбалку,  в лиманы и горы
3.Просто путешествия (есть две не осуществленные мечты, поездка на Байкал и В Европу)
Ну и дальше были пожелания…
1.Вместительный багажник
2.Наличие кондиционера
3.Полный привод (желательно с блокировками)
4.Желательно дизельный двигатель
5.Желательно автомат
В итоге я купил пикап с кунгом, он больше всего подходил для выполнения поставленных  задач и удовлетворял мои пожелания.
Его большой плюс, является и его большим  минусом, он большой…   Извиняюсь за тофталогию…
По городу ездить довольно комфортно, правда с такими размерами машины, иногда возникают проблемы с парковкой.
За то на рыбалку я теперь собираюсь за 15 мин. Побросал вещи и снасти в кунг и в путь.
Ну дальние выезды, больше 1000 км за сутки, были довольно комфортными.
В серьезную грязь я пока не заезжал, авто не хватает подготовки. Но думаю машина и с этой задачей справится (судя по отзывам, владельцев пикапов)

Если вдруг заинтересуют детали, звони…
Писать много буков не охота... Ну и основную мысль думаю донес.

P. S. Ну а если бюджет покупки не ограничен... то я полностью согласен с  733

Еще можно рассмотреть вариант полноприводных микроавтобусов. Это и дальний бой и рыбалкинг и пузотер в одном лице. По своим экспериментам имею: заряженную Ниву(в Ейск на рыбалку не камильфо) купил Ваннет 2.0 турбодизель 4/4 (тяжелый сцуко и соляра кусается) еще (только не смейтесь) Дэу Дамас - вот это и микрик и пузотер ( но не хватает полного привода). Теперь останавливаюсь (но нужно продать эти два микрика) на Сузуки Эвери в кузове как Дамас но с хабами и понижайкой, хотя может возьму с него ходовку и воткну в Дамас (кузова один в один). Еще есть  два Луаза, но это уже другая история. А жена после Гетца на автомате на механику садиться не хочет. Поэтому ходит пешком и в этой борьбе ребенка в школу пока вожу я. А в идеале:
1. ближний бой - максимально заряженный агрегат
2. Микрик полноприводной - дальний бой и все к этому прилагающееся
3. машина жене, машины длетям и т. д.
4. ДАЙ НАМ БОГ ВСЕ ЭТИО ВЫВЕЗТИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!