Выбор экспедиционника! (Страница 44 из 47)

Такотож! Праворукая в одинаково хорошей комплектации и состоянии будет стОить дешевле леворукой. 

  я такое часто вижу, хуже когда видишь в объяве знакомую машину(на ниссановском форуме она светилась) а вот продавать он ее через форум не стал, потом я узнал почему - на форумах джиперов очень высок процент личных знакомств "до второго рукопожатия", да и болячки все на виду или на слуху, потому и цену ставят более менее адекватную.

Ну эта самая "Б" просто привела мне список того, что потребовало ремонта в твоей Ниве

Смотреть нужно оба т.к. разброс цен может как напрямую соответствовать разбросу состояния, так и быть совершенно обратно пропорциональным.

Ну да, именно так и есть. Просто правительственные меры по стимулированию промышленности в Японии гораздо более жестоки чем аналогичные меры в Европе. Отсюда и дисбаланс цен.

Разумное предложение. Правда у них другой косяк: адские табуны, за которые можно разориться на налогах. Или ставить на учёт в Кабарде нужно.
И ещё. Получается так:
1) Чирок/Гранд не рамные, по этой причине быстро сгнивают и трескаются, шумноватые.
2) Рэнглер - замечательный автомобиль, но для экспдиций слишком маленький.
3) Тахо - передняя подвеска независимая да и расходец в 15-18 литров по шоссе великоват для путешествий.

Кого я забыл?

Получаются варианты:

1) Старый армейкий К5 с дизелем. Но тоже по вершине бюджета или выше.
2) Форд Эксплорер-1. Подвеска спереди не зависимая, но и не независимая и большие колёса поставить позволяет без заметного отрицательного эффекта на управляемость. Большинство имеют пробег под миллион, но 500 тыр - это повод поискать ОЧЕНЬ живой вариант.

Red Patrol, Согласен на 100%

Старый армейкий К5 с дизелем. Но тоже по вершине бюджета или выше
MOHCTPOXOD, 
это ты прям уколол в сердце 
Сейчас нахожусь в активном поиске. Хочупипецкакнемогу. 
Если что-нибудь услышишь про подобный мобиль (или просто к5), сообщи пжт.
с меня будет МАГАРЫЧИЩЕ 

а тебе поглумится бы только. злыдень ))
иди на работу уже.

рэнж ровер 2й

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27240692-aa675.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27782918-71e37.html
вроде как похожи, а армейский видел по дороге из астрахани в воронеж около трех недель назад он на заправке стоял было время обглядеть высокий шописец, у него даж розетка впереди на месте была

ну на сколько мне известно эта розетка для питания внешних источников на ней то ли 24 то ли 48 вольт использовалась по словам одного товарища как "прикуриватель" для других авто

Первый не тот. Это блейзер 3.
Второе да, оно. Но этот смотрели, весь гнилой и ушатаный. Не соответсвует описанию вообще. Со слов тех, кто смотрел.
То что ты видел, это куква (CUCV 1009) армейский вариант. Тащке бомба. Розетка для питания внешних источников, рации и т.п.
Хочется примерно такой 

а вот за сколько их продают на загнивающем западе
http://www.govliquidation.com/auction/v … Id=5683403
http://www.govliquidation.com/auction/v … Id=5683274

Отредактировано Denis_noi (15.10.2012 13:05:00)

Это где такие градусы - 80 
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0% … 0%BE%D0%BD
вроде наша раша рулит по холоду
Средняя температура в Оймяконе и некоторых других районах Якутии в январе составляет до −47,0 °C, а часто опускается и ниже −50 °C, что делает Якутию самым холодным местом Северного полушария, наряду с Гренландией. Не утихают споры о том, который из населённых пунктов Якутии, Оймякон или Верхоянск, считать Полюсом холода северного полушария. Официально самая низкая зарегистрированная температура в Оймяконе −67,7 °C, отмечена в 1933 году, а в Верхоянске −67,8 °C, отмечена в 1892 году (в это время в Оймяконе наблюдения не велись).[1][2] Однако неофициально в 1924 году академиком Сергеем Обручевым в Оймяконе была зарегистрирована температура −71,2 °C

? Мдя...))), тот которого я видел был пониже, при моем росте 180 капот был ниже плеча и не такой красявый.