Опять шкворня...... (Страница 3 из 7)

Sanek, Не разу таких не видел!

у нас их тоже не продают, поэтому и заказывал.

Кстати, я на них с весны проездил и недавно перед продажей вскрыл для проверки. Следов износа вообще не обнаружено, только начало зеркало полироваться на бронзе, и смазка кстати на месте была, т.е. работали не на сухую.

По началу было туговато, видимо перетянул немного, потом добавил по паре прокладок ещё, уже стало легче, но руль в ноль плохо возвращался, опять же следствие того, что немного переборщил с моментом затяжки, но через неделю после езды по бездорожью всё стало на свои места, один раз отрегулировал ещё для надежности, и руль стал легким, при условии что гидрача у меня не было и шкворня больше не осаживались. Идея самих шкворней имеет право на существование, но требует тщательного подхода к их установке, чтоб потом забыть про них навсегда. По цене кажется 2400 комплект стоил.

Отредактировано Sanek (14.09.2012 23:45:57)

точно 2800, мне скидку делали

принцип тот же что и на шариках только канавки для смазки и вкалдышь

в принципе все зависит от качества металла и все

Засверли ШОПКи, нарежь резьбу, вкрути маслёнки и как для себя набей в них смазки....ну и периодически подбавляй....
Шкворни будут жить долго и счастливо

Все инкасаторские УАЗы через 5-7 т.км. меняют шкворня вместе с посадочным местом. Нагрузка у них большая уже по 4 категории брони.

Как это с завода сделано на Крузаках...

Три с половиной года на 33"-35" ых колёсах на подшипниках (заводская конструкция Тойоты).Менял подшипники один раз и то из-за воды...

Ну у мну Уаз, УАЗ!    Езжу по колее, чтоб ты не догнал, с о своим лифтом!   Ты  знаешь, лифт это такая штука....  

Kuts,  А у мну не врёт.   подобрал привод и одометр теперь электрическай