«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 60 из 501)

Причина, почему перестали делать Патриот с двигателем Ивеко гораздо банальнее, Соллерс разосрался с Фиатом (Ивеко входит в группу Фиат) и теперь у них просто нет двигателей Ивеко.
Теоретически, так как Соллерс разосрался с Фиатом ради дружбы с Фордом, на Патриоте мог бы появиться двигатель Форд, с того же Транзита, который ставили на Дефендер, но скорее всего они этого не сделают, из-за того что слабали уже свой дизелек из бензинового мотора.

вы (я обращаюсь к вам на вы, потому, что считаю Вас гавном) как раз выглядите глупо. И видете себя Вы как продажная желтая пресса. Согласен даже на бан но Вы сэр - хуйло!

Отредактировано Anry V. (28.09.2012 15:30:45)

Anry V., очень, ОЧЕНЬ некрасиво!
DmS, ты делаешь тоже самое, только со смайлами... незачёд.

Миша, человек хотел, чтобы ему ответили, ну и пожалуйста. Надоело терпеть нападки на журналистов. Оскорбление меня и моих коле считаю не приемлемым готов снизайти до уровня обидчика. И даже не буду прикрываться ненужными эпитетами, дабы не у кого не создалось илюзий по поводу того, что я сказал. Так честнее. Не против бана. Мне важнее в этом случае ответить.
Если, мое хамское поведение прокатит я впредь собираюсь говорить правду о продукции завода УАЗ. Испробовано на себе. Потеряна куча денег, не хочу, чтобы кто-то учился на своих ошибках.

Вот эти ребята делают http://www.bloksport.ru/

Сам у них покупал себе принудительную блокировку. Сделано все очень добротно. Никаких проблем с установкой/эксплуатацией пока не было. Себе на Патриота даже эксклюзивную фишку к этой блокировке добавил - электропривод включения (сам делал) незадействованной кнопкой электростеклоподъемников, в ход пошла даже уже имеющаяся проводка к ней, только вместо стекла бросил провода от кнопки на привод включения блокировки. А то рычаг включения в Патриот не очень компоновался.

А мне казалось в теме реально патроводы общаются, а тут блондинки  х..ями меряются ...    

Миша, зачод низачод - мне дофонаря в опщем:) Анри своими истериками реально достал уже:))

Йа промолчу и вообщще щас Кутц придёт, он всё знает и расскажет и Анри В тоже в числе Главных экспертов  

Причина банальна, сыну  через 2 месяца 18, у меня две машины, Солярис, и  Шнива, хочу продать обе машины, и купить или НОВУЮ Шниву с кандюком, или 10-го 11-го года Патрик с Кандюком, а на остаток  денег купить сыну участочек в пригороде. В принцепи Шнива устраивает, НО!!! когда катаешься по говнам, ее не хватает!!
Крайняя поездка на МАТУК показала что на патрике (в стандарте) было бы совсем без проблем! Да и комфорта на патрике кажется ПОБОЛЕ!!!

А каков смысл продавать Шниву при данном раскладе? Может просто продать Солярис, купить на все деньги участок и продолжать ездить на Шниве? Вообще лично я считаю что недвижка - это лучшая трата денег чем автомобили.

Что касается выбора машины, то к примеру я с возрастом стал брезгливым и теперь считаю что лучше ездить на плохой машине, но чтобы у неё не было прежних владельцев. Правда покупку б/у тоже совсем не отметаю, но только на случай если совсем плохо с деньгами будет и до новой будет как до луны.

Мелочёвка однозначно будет. Патриот - это автомобиль не для каждого. Иногда какойнть шланг сменить, иногда натяжной ролик, иногда ошибку сбросить. Я проехал около 90 тык за 4 года, в этой теме отписывал все неисправности (смотри историю) и доработки кроме последней: появился люфт в шлицевом переднего кардана. В принципе не удивительно т.к. очень много ездил на полном приводе втч на большой скорости по шоссе (по снежной каше) а у переднего кардана разные углы в крестовинах и это значит что шлицевое в постоянку работает в очень жестких условиях если включен привод.

А реально сколько патрик на газу кушает? (городской режим)