Выбор экспедиционника! (Страница 3 из 47)

Ну насчёт этого не переживай особо,тюнинга для бездорожья для многих машин много всякого,другой вопрос чтоб кармана хватило на него

А я свой выбор остановил на зузуке витаре(эскудо), конечно до настоящего экспидиционника он не дотягивает, это не тлк и не патруль, но как альтернатива шниве очень даже. Имеет раму, А-образный рычаг, сапуны с завода выведены(мелочь а приятно), с небольшим лифтом стоят 29,5 колеса, которые смотрятся как родные и крутятся трансмисией играючи и едет при этом по сравнению со шнивой, мягко говоря не хуже. За озвученный ценник можно найти вполне живую машинку не лохматого года. Личное мнение, тапочками не бросатся.

Expert Alcorider, а я бы джимника взял (хоть помечтать)   но новые тоже денег стоят

OdysseyXO, Вам до покупки надо покататься на разных машинах. Купить то не сложно, а вот продать..... то , что не понравиться. Экспедиция Северный кавказ. Посмотрите фото отчёты. За некоторыми УАЗами ездить категорически не стоит. Они из за вас направление менять вынуждены будут.   Такой УАЗ где то 500 т.р и обойдётся.
Я езжу на 80-ке бензиновой. Меня устраивает.Щас езжу каждый день. З50т.р брал. Щас уже 600т.р точно. За 500т.р можно хорошую взять, дизельную или бензин.  Поставить 33-ие купера , и радоваться жизни. Палатка не нужна, места как в вагоне. По трассе мягонько и не шумит. Без лифта и силовика. Доп .свет,усилить штатный бампер, динамка стропа. И покататься. А если этого будет мало. То при лифте в 4 дюйма становятся 37 ,,белки,,  38 богера, + блокировки АРБ в оба моста. Железо по кругу. И вы за собой из леса, будете раненых товарищей вереницей вытягивать. Но на это надо, где то; 350 тыщ. Итого будет 900т.р Вот так. А это мона и УНИМОГ купить путёвый. Строить машины примерно одинаково стоит.

Отредактировано Коля 245 (16.08.2012 23:37:47)

Сергей Краснодар,
Я согласен, что однозначных решений нет, как нет и однозначных мнений. Так что выслушав всех - автор должен принять своё решение 

"Лайт " да.

OdysseyXO а ты не думал почему продают много свежих и хороших (?) машин с маленьким пробегом? Подумай 
Вообще много уже писали на тему выбора, очень много. Почитай даже тут тем несколько было.
ИМХО для экспедиции надо дизель + длиннобазник+надежный. А дальше вопрос религии 
Я бы смотрел лучше старых японцев с рядным ТНВД и цепным или шестеренчатым приводом ГРМ. За твои деньги можно найти не плохие варианты, особенно если готов поехать в другой город за машиной. Еще (лично мне) очень нра америкосы с большими дизелями  . Но есть специфические моменты и особенности + небольшие задержки по некоторым запчастям.
Пы.сЫ если финансы позволяют, немецкий грандбобик прикольный, тут тема была, чувак 800 тык проехал без ремонтов 

Отредактировано Denis_noi (17.08.2012 13:28:40)

Делал тлс 80 дизель 4,2 на 35" лифт и т.д. Прекрасный авто для экспедиции, только по городу передвигаться тяжело, не гоночный болид и с парковкой напряг, все время через бордюры. Дизель не понравился, на перевал с катером , 5 человек и полный багажник всякой хрени, 30-40 км/ч напрягает. Сейчас Y60 4,2 бенз. Короткий. Японцы знают толк во внедорожниках.

Отредактировано Diver222 (17.08.2012 14:12:23)

Для города нужен второй (другой) автомобиль - это аксиома. Хотя передвигатся на 80-ке, на 35-х колёсах по городу, лично мне очень нравится. Я просто еду, а все пузотёрки стараются ко мне под колёса не попасть. Женщины за рулём (котрых последнее время развелось немерено) просто панически боятся ко мне приближаться ближе 3-х метров 

Hi Com Читай дальше

Иметь один авто для города и покатушек неудобно - если ты поламал свою машину в горах, а на утро на работу и начальник у тебя злой (не джипер) 

Я про аксиому.

Для этого ТЫ должен быть злым жыпером (не поломать, на крайняк отремонтировать на месте).

А изначально необходимо отремонтировать в гараже а не ждать поломки в лесу.

Относился к патриоту с предубеждением. Съездил с товарищем на ЛП 2012 в шоке-замечательный автомобиль,шнива лучше тока качеством салона и кузова( а ломаеццо щас ВСЁ)