«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 39 из 501)

Ну кудаж без детских болезней!

Но любой товар стоит своих денег

Если вдруг возникает желание сравнить с бу иномаркой..
То могу предложить положить на другую чашу весов бу патриот за 350тыр скажем

В таком ценовом диапазоне бу иножип будет гдето между дровами и ведром!

лучше брать от 2008го года, много болячег устранено, кондюк штатный, сидушки зачотные, тихий движок...  стоить будет в районе 400тыр

ищи с кондиционером и с наименьшим вмешательстом в конструкцию машины (в идеале вапще без вмешательств) ) тогда 2009й год за 400 тыр очень даже хорошо будет...

та хз,
мне лично нравиццо:) мелкие недочеты есть, но ничего приличного полноразмерного за такие деньги один фих не взять:)

1) залей масла в шлиецвое соединение рулевого карданчика
2) подтяни болты крепления кузова

забудешь о проблеме на очень долго:)

а как её эксплуатировал ? лес/трасса?

в том  и дело что на долго,но не на совсем...

А как это -проехать в туризме и не утопить? То же самое, что проехать в туризме и что-нибудь не разбить (оторвать, погнуть и так далее). Если хочешь туризм - покупай самый дешевый хантер и сразу режь кузов, выкидывай штатные и ставь нормальные бампера, колеса и так далее по списку. Но однозначно, что для туризма нужна машина, которая будет второй в семье при этом не основной.
А стоит того Патриот или нет - это вопрос абсолютно не корректный. Стоит чтобы ездить? Стоит что бы тюнинговать? Стоить чтобы гордиться? Я уже не однократно приводил стоимость запчастей, которые я заменил на своем Патриоте именно из-за поломок, а не тюненга. За 100 тысяч километров получилось 41250 рублей. Это без стоимости расходников, которые необходимо менять по регламенту. Правда в эту цифру вошли тормозные колодки и тосол, который очень часто подливался до замены радиатора. К сожалению очень мало других владельцев машин, в том числе иностранных вседорожников, могут сказать, сколько точно они потратили. Так как мало людей которые ведут бортовой журнал  с записью ВСЕХ затрат, которые производились на автомобиль. Я например, не знаю ни одного такого. Но у меня есть с чем сравнивать, за 100 тысяч км на Дайхатсу Роки на не плановые ремонты ушло 78 000 рублей. Правда там был кап ремонт двигателя.

Отредактировано Smax469 (09.01.2012 20:10:59)

А че его искать. Ищи Лешу-Охотника. 2010 года машина. В отличном состоянии. Газ, все дела... без колхоза 

Не стучит скоро как 3 года и 75000 км, а делов-то втулку в шарике вдоль порезать и кольцо резиновое подложить

Ну раскрой секрет, мне интересно что он сколхозил.