Дизель: эксплуатируем, чиним, делимся опытом (Страница 4 из 87)

ну если до колечек раскрутить, то нужно менять шайбы(кольца), они одноразовые
тюша думаю имел ввиду просто ослабить наконечник трубки с форсунки, кольца вроде ниже идут, под обраткой и форсункой.

Не всегда откручивается там где хотелось бы...    Крутишь "здесь",а срывается "там"... Я понял,что речь о наконечнике,просто неправильно выразился... Так вот главное не перетянуть... 

форсунку лучше самому не снимать если не знаешь как.бывает лопаеться крышка на форсунке если форсунка в головку закручивается

ну не каждый же раз к Мастеру бежать, по мелочам.
в случае с Анри думаю достаточно нормально зарядить аккумулятор(не прикурить), сменить фильтр, дунуть компрессором со стороны фильтра в бак, прокачать и заведеться как обычно.
А пойдет к Мастеру, обнаружаться еще не замеченные юзером неисправности, или наоборот, устраняться только указанные неисправности, а остальные не исправности остануться на потом, а это опять потерянное время, деньги и неудобства без машины.

для примера, мой опыт обращения к Анатоличу:
Террано, QD32ETi, проблема с момента покупки: плохо зводиться, иногда глохнет на перекрестках, черный дым.
Еле выкроил время, показал Анатоличу, на диагностике комп выдал 2 ошибки, как отметил Анатолич, интересное сочетание, редкое, через неделю отдал на ремонт, вечером забрал, "все ошибок нет". (найден обрыв провода с датчика какогото (не помню), заменен датчик опережения впрыска, сброшено 2 ошибки с акпп).
В итоге: дыма черного нет (ура!), не много снизился расход соляры (примерно на 0,5-1л), но и динамика как то слабее стала, заводиться так же хреново ("нужно смотреть свечи", почему не посмотрели?), на перекрестках глохнет, но реже.

Сам проверил и заменил свечи, все в норме, греются, напряжение подается. После изучения инета пришел к выводу что (возможно) виноват плунжер, подумываю самому залезть в тнвд или кому нибудь доверить (может даже в Бошдизель сервис) 

ps в общем я не за "культ" личности, должна быть конкуренция и приемлемые цены, или скидки для "джиперов"

В итоге: дыма черного нет (ура!), не много снизился расход соляры (примерно на 0,5-1л), но и динамика как то слабее стала, заводиться так же хреново ("нужно смотреть свечи", почему не посмотрели?), на перекрестках глохнет, но реже.
одна из простых причин (заводиться так же хреново)уходит топливо возможен подсос воздуха как то так

Реально хорошая- это около 5 килорублей , я в качестве хорошей юзаю PSS-825m12       28а при желании дает на ура, компактный, прин вентиляция, встроенный амперметр, вольтметр, регулировка от 4в до 16в

подтеков соляры нету, сухо.
Может конечно солярка и обратно в бак уходит, но совокупность признаков очень распространенные для этого мотора оказывается, при малом износе плунжера (до состояния когда не заводиться на горячую не доходит) начинает глючить электроника, глохнет, плохо заводиться, выдает различные ошибки..
На Дальнем Востоке некоторые владельцы сами меняют плунжер (1600р китайский) и не парятся, пишут что ничего сложного нет, самое не удобное снять тнвд, стенды для настройки не нужны.

DSS, подтёков соляры может и не быть.попробуй взять соляру по мимо бака и фильтра.поменять плунжер не сложно если знаешь как.а настраивать тнвд потом нада по любасу

Сергей DSS правильно говорит. На эл.ТНВД настраивать ненужно. Главное правильно собрать. Настраивают только рядный насос. Я вот со своим набегался пока нашел кто возьмется делать. Причем только проверить да поменять прокладочки, а за ремонт никто не берется.
Anry V.,  Зарядка нормальная есть за 2300р 12-24В. Пользуюсь часто такой, пока неподводила.  Если надо звони.

Так на Севере ездил наш Урал и Краз... Лампочка горит-солярка не замерзает!!! 

че не придумают кулибины?    

Отож!!! Я в свою антигель лил только первую зиму после покупки.Очковал,начитавшись... А потом тупо заправляюсь на Лукойле когда температура опускается ниже -10С и всё. НИРАЗУ за три зимы солярка не замерзала. Я так понял,что если она завелась и пргрелась,то уже не замёрзнет,ибо из бака поступает тёплая солярка.Видимо обратка её нагревает...Ну и перед зимой сливаю конденсат из отстойника,который у мну стоИт между баком и фильтром.Нужно ещё бы и топливный фильтр менять,но чёта всё неохота...