Выбор лебеды. Опрос (Страница 2 из 18)

AVart, Полностью ошибочное представление о лебёдке. С таким подходом просто выброшенные деньги, потом купиш нормальную лебёдку. Для УАЗа 9500 самое оно. Блок тебе и с этой лебёдкой пригодится, когда будешь в полном дерьме сидеть. Насчёт АКБ. Можно и на 65-ом одном ездить, но он должен быть специальным, а не совдеповским и генератор хороший надо иметь или два. Вообщем если сделать всё правильно, то будешь получать удовольствие а не гимор.

Novice,
Я звонил когда подъехал к комп магазину. Вообще думал, что лебёдки есть в наличии и хотел посмотреть как они сделаны. Насколько добротно.
Съёмную платформу не хочу. Просто шакл набросил. Крокодилы прицепил. И включай. Я себе так это представляю. Лебедь с коротким тросом метров на 15 и размотать легче поидее. Да и разматывать лёгкий трос проще. Что лень - так это лебедь устанавливать. Да и полцентнера на морде не хочется лишние.

У меня не УАЗ. Но читал статью про него. У меня Галлопер короткий. Аналог первой Паджеры. По массогабаритным близок к УАЗу стандартному.
733, У меня 31 колёса. Я до полного дерьма просто не доезжаю.

AVart, а ты веришь тому что пишут на заборах?.
лебедь спрут, ноябрь 2009 года, небольшой подьем, раскисшая глина и я тянусь на лебеди с привязанным брелкомт у которого только задний мост работает и у меня уже хабы начинают трещать....рама в норме....нигде и намека нет на деформации..
а статьи в газетах и прочей юхне пишут люди далекие от реальности и видящие только машины на картинках....

Это, наверное, в августе было? Я отсутсвовал, а человек, который отвечал по телефону очень много всего в голове держит - запутался, наверное. Лебедки в наличии.
По поводу веса: недавно один человек тоже очень беспокоился весом на ниву, поставили Китайца 12000 на бампер, она даже не шелохнулась - 39 кг это не так и много. Если взять китайца 12000+ синтетику, то вес составит 27-28 кг, а это вообще пустяки, даже торсионы крутить не прийдется.
Подключение при помощи крокодилов - плохо весь аккумулятор уйдет на разогрев атмосферы и обугливание контактов. Лебедь устанавливаешь один раз и навсегда, тем более на твою машину это должно очень хорошо получится в штатный бампер, типа так:

Отредактировано Novice (10.10.2011 09:22:47)

КомАп 9000 юзал 3,5 года. После 3-х лет решил разобрать, т.к. все говорили, что там должна быть вода и прочая хрень. Разобрал - там заводская смазка даже без следов воды! Собрал, поставил обратно.
На размотку руками работает легко, тормоз работает всегда четко, ручка крутится без проблем, лишних звуков при смотке/размотке не издавала... Одни положительные впечатления. Работала лебедка в покатушечных условиях, но иногда, когда в покатушке участвовали слабо подготовленные машины, работала за двоих. Т.е. перерыв в использовании, а потом резкие нагрузки. Всё ок!
З.Ы. Лебедка таскала Паджеру короткого.

Но!
Как-то говоил со Змеем, так он юзал СПРУТ. Тоже был в полном восторге: нагрузка на АКБ небольшая, устроен просто, запчасти от УАЗостартера, но тянет медленно. А Змей никуда и не спешит Насколько я знаю, он ее с Нивы на УАЗ хотел перебросить. Или такую же брать... Не помню точно.

Почему нельзя посмотреть результат не проголосимши? может меня этот вопрос тоже интересует....

Проголосуй, и всё увидишь сам. Я так и сделал

Интересно, а граждане из поднебесной еще вертикалку не клонировали? Очень хотелось бы за вменяемые деньги.

733
По мне так самое неприятное - это когда садишься на задний мост. Жёстко. Когда садится перед и днище - независимая подвеска держит кузов на весу. Насколько я себе представляю - вытягивать прилипшую машину лучше медленно. Рывком почти бесполезно.
BlackJeka
Для Комапа с мотором в 4-6л/с ток больше в несколько раз чем для трёхтысячника. А для длины думаю об удлинителях. Которые при необходимости размотать по мне так даже проще чем с барабана лебёдки.

Я тут вроде и возражаю, но понимаю, что за использование мощных лебёдок опыт. Помню и мудрость насчёт денег на резину и лебёдку. И мудрость о том что отличает авто повышенной проходимости от внедорожника. Самые большие сомнения с маломощной лебёдкой у меня в её способностях заезжать в крутые затяжные подъёмы. Но как преимущество видится возможность тянуть в любую сторону.
Весной я засел в поле. В размокшем грунте. Сел вроде и хорошо. Но когда кум вытягивал ЗИЛом 131 - было ощущение, что килограмм 400 усилия легко хватило бы. Правда лебедиться в поле не за что.
Для вытаскивания УАЗа из Бармалеева болота - какое усилие примерно нужно?

Был большой опыт пользования камапом (как штурман большого зелёного крокадила заявляю) - при переодическом и нечастом ТО (раз в год, пол года) проблем нет.
Был так же опыт мастервинча, подаренного мне на день варенья друзьями, (это я как бывший уазовод заявляю) сразу пересмазанного и перебранного, через 8 месяцев тупо стёрся редуктор, ничего не сломалось, просто стёрся и начал проскальзывать под нагрузкой.
Так что +1 камапу.

Отчет? Да пожалуйста!

Это моя лебедка Электрик Винч 10000 так выглядит после 3-4 раз столкновения с уазом (спускались без тормозов по Вьючке)

Этот уаз на ФБЛ, он висит на мостах!

Этот тоже висит, он на 35 Джанглах

Это я приехал, уперся в них, и лебедимся тупо в бок. Высота левой бровки ну примерно раза в два выше чем колесо мое (колеса пятоки)

А это я их уже развернул и протянул до "сухого" места, время примерно 4:00 утра

Ну а так примерно тянулись! Глины за собой тянулось около ну примерно, думаю около куба.