Установка электро вентиляторов. (Страница 6 из 21)

Ну в подписи тип машины обозначен.

как раз исходя из типа машины, видимо, этот аспект меня меньше и интересует. К тому же, насколько я понимаю, вентилятор-то особо его и не боится- он его просто по сторонам разбрасывает.
Опять-таки машина не спортивная, а для собственного удовольствия.

решается путем перекрытия всех щелей между радиатором и вентилятором.
А вообще, я никого в правильности такого решения не убеждаю. Сам пошел на такой шаг из-за того, что поставил радиатор от 3160, а он шире и ниже. На стандартное место не влазил, пришлось сместить ближе к двигателю. Поэтому и поставил вентиляторы перед радиатором.

Отредактировано boos (06.07.2011 14:37:33)

Люди добрые помогите! Имеется буханка с 417м двигателем. Мясорубку поменял на газелевскую, дефлектора нет, систему промыл промывалками, обе печки горячие, прокладку поменял, радиатор показал мастеру - он сказал, что вполне нормальный, открывал пробку на включенном - "бурунчик" есть, пробовал хоть с термостатом хоть без. ГРЕЕТСЯ, даже при нормальной (+25С) температуре воздуха. 10км проезжаю по ровному, потом стою полчаса  остываю.  Задумался об электровентиляторах, но это же не решение проблемы а попытка устранить следствия...Что ЕЩЕ это может быть ?

1) Радиатор хоть и "нормальный", но скорее всего внутри накипь и/или "герметик радиатора" который забивает не только дырки но и капиллярные трубки
2) Дефлектор нужен, но если едешь при +25 по ровному хотя бы 40км/ч, то и без дефлектора и даже без какого либо вентилятора перегреваться УАЗ не должен.
3) Может быть чтонть типа позднего зажигания или бедной смеси.
4) Если система нового образца, то если термостат по какой либо причине не закрывает малый круг или термостата нет, то жидкость преимущественно циркулирует по малому кругу, естественно не охлаждаясь в достаточной мере.

Термостат проверить в кастрюльке с кипятком, бывает недооткрывается или разпаялся и на горячую просто неработает.

Дело было так : сначала там термостата не было вообще, потом был куплен и поставлен новый. Греется одинаково.Те. вариант "распаялся" точно не про наш случай.

Новый не значит рабочий, я бы проврил, ктому же это несложно.

Смотреть всё поэтапно, я один раз герметику нафигачил и он мне радиатор забил попав внутрь.
Чудес небывает.

Ы, это старая:

Тут гемора с малым кругом быть не может. Так что искать глюк фактически только в радиаторе. Кстати есть одна ещё фишка. Если кто-то на машине ездил на воде или некачественном тосоле, то водяная рубашка блока может быть частично заполнена продуктами коррозии блока и ГБЦ, похожими на песок. Как с таких моторов очень плохо сливается ОЖ из крана на блоке.

Тирэт.

Ну тогда точно дело в том, что в радиаторе накипь.

Кстати, на фото вижу что отсутствует трубка вакуумного корректора зажигания

Ну, смотри тогда чтобы это "такое же" было действительно таким же т.к. оно очень похоже внешне одно на другое. Помпа на том же месте, только в одном случае она зацеплена за ГБЦ а в другом за блок. мотри количество шлангов со стороны рулевого редуктора. В данном случае только один шланг, а в новой версии 3 шланга, соединены тройником.

Ну Вы как Экстасексы........Диагноз на расстоянии по фотографии , гадаю, привороты ставлю....