Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 14 15 16 17 18 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Виталь, у меня штатная силиконовая мясорубка. Вот она работает как надо. По нынешней погоде температура подрастает только на подъемах на высонких скоростях. Чуть выше середины шкалы. В лесу вааще никогда. Каждому Уазику по вискомуфте! Ура!
Вплотную.
Должно быть 5-6 см от лопастей до радиатора. Иначе они вокруг себя разгоняют воздух а тянут через радиатор плохо. Я выдержал этот размер, два девяточных. На пробитом термостате (половина идет в обход радиатора) принудиловку включаю 30% времени. Венты на автомате на два датчика, включение сначала последовательное (слабо крутят но оба), потом параллелльное (можно ехать на воздушно-винтовой тяге 
)
И не забывайте про эту хрень, как она называется.. внутрь которой вентияторы ставятся. Корпус вентиляторов при колхозе к радиатору не должен иметь щелей.
Савелий, Они стоят "перед". Поставил так-же как и на Ниве - вплотную. Последовательно-параллельно интересная штука, позже сделаю. Пока - влом.
ГраМ, Я на лето поставил родную , без диффузора, и элэктро оставил, тока от мясорубки до радиатора см 20 прим. , электро включаеццо тока в Крууутых , зааатяжных подъёмах.
Тут канечно ещё вопрос в чистоте радиатора.
Савелий, Они стоят "перед". Поставил так-же как и на Ниве - вплотную. Последовательно-параллельно интересная штука, позже сделаю. Пока - влом.
Я вот хрен его знает, кто это придумал. Толк, конечно, есть, но если сделать по уму - сзади и не вплотную - толку намного больше.
Виталь, у меня штатная силиконовая мясорубка. Вот она работает как надо. По нынешней погоде температура подрастает только на подъемах на высонких скоростях. Чуть выше середины шкалы. В лесу вааще никогда. Каждому Уазику по вискомуфте! Ура!
Каждому Уазику по вискомуфте! Ура!
+500, самое годное решение... кстати, недавно по шебшу метров 300 ехал (сначала туда, потом обратно тоже расстояние), там патриоту по фары было, местами по капот - крыльчатка не развалилась и до радиатора не достала.
Виталь, у меня штатная силиконовая мясорубка. Вот она работает как надо. Ура!
Подскажите, что за силиконовая мясорубка?
Ездил по горам в теплую погоду, пришлось включать 2 печки. Машина грелась. Патрик 2008 гв, система охлаждения штатная.
Лучше расскажи пожалуйста по теме реактивных тяг.... Как конечный результат , время то прошло достаточно? Стоит ли заморачиваться ?
Да, стоит однозначно. Если интересно, могу дать чертежи. Есть чел в Саратове, который изготавлиает тягу за 2 тыра и может прислать.
По ощущениям. Конечно крутильные колебания иногда проявляются т.к. связаны видимо всё же с циклическим изменением коэффициента трения, но они не праевращаются в адский расколбас как это было до установки тяги. Хотя, тебя это волновать наверное не должно т.к. силовой агрегат другой.
Самое ценное - то что мост перестал проворачиваться вокруг своей оси при троганьи. Следовательно не портит при этом рессоры и вообще по ощущениям троганье стало менее ватным.
но в том виде как они есть - на уазег апсалютно не годяццо:)
Это точно
Парни, простите. Ввел в заблуждение. Карлсоны у меня 214 Нивы. Стоят перед радиаторами. Вплотную.
Тоже неправильно, воздух продувают только под лопастями. Такая установка допускается только для конденсатора кондиционера.
Корпус вентиляторов при колхозе к радиатору не должен иметь щелей.
А так же не должно быть щели между корпусом/дефлектором и радиатором.
Последовательно-параллельно интересная штука
...но бесполезная 
Они стоят "перед". Поставил так-же как и на Ниве - вплотную.
Так только на Ниве можно ставить у которой на маленький мотор широченный радиатор. Она и без вентилятора вообще может не перегирваться. У меня стоял один от восьмёрки, с октября по май вообще не включался, а летом только в адских пробках, медленных подъёмах и песках, и то редко и ненадолго.
Отредактировано SIB (25.07.2011 11:29:21)
Да, стоит однозначно. Если интересно, могу дать чертежи
Если не трудно то давай.... на фотках видел - особых сложностей там нет (логика вполне понятна...), сварщику под силу это сваять и в Новороссийске....
ОК, из дома посмотрю куда я сбросил файлы на свой сайт
Вот оно: http://www.monstrohod.ru/files/traction_bar_3163.zip
Вот оно: http://www.monstrohod.ru/files/traction_bar_3163.zip
спасибо.
SIB, шкворневый узел вояк и колхозов одинаковый... у тебя похоже поворотный кулак 3160 - как колхозный, только с ушами под суппорт.
тебе должны подойти эти хитрые ваксойловские шкворни.
кстати, поперечный наклон шкворня на колхозах с спайсерах отличается на 3 градуса (колхозы 5,5, спайсера 8,5). Поэтому нада следить, чтобы в паре с ПК 3160 была и ШОПК 3160, а не от колхозного моста, иначе будет лажа с развалом.
спасибо за совет.... закажу ...пусть лежит и ждёт своего часа... Плохо что наша родная промышленность не выпускает с большими шарами ....
Вопрос?
При движении на зад с включенным передним мостом колеса клинит. Особенно при нахождении их в крайнем левом или правом положении.
Что это???
Вопрос?
При движении на зад с включенным передним мостом колеса клинит. Особенно при нахождении их в крайнем левом или правом положении.
Что это???
Походу ШРУСы
Походу ШРУСы
Проверял- целые.
целый шрус по идее тоже клинить может на запредельных углах... ограничители поворота стоят?
Вопрос?
При движении на зад с включенным передним мостом колеса клинит. Особенно при нахождении их в крайнем левом или правом положении.
Что это???
Выделяем слово "особенно", т.е. и при прямолинейном движении клинит. Тада редуктор смотреть надоть. Может подшипник какой с запредельными зазорами пытается работать?
опрос?
При движении на зад с включенным передним мостом колеса клинит. Особенно при нахождении их в крайнем левом или правом положении.
Что это???
Это отсутствие межосевого дифференциала Не клинит а "плавно подклинивает". И при движении вперёд тоже, если руль вывернут а поверхность - асфальт или другая с высоким коэффициентом сцепления.
целый шрус по идее тоже клинить может на запредельных углах... ограничители поворота стоят?
Дима, ты видел, что угол поворота у меня больше чем у тебя
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
